支架现浇预应力砼连续箱梁的施工控制

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【摘要】随着经济的发展，道路交通网络不断得到扩展，道路桥梁的施工场地千变万化，造成施工的技术各不相同，为了更好地进行连续箱梁的施工，本文通过具体的施工工艺要求对支架现浇预应力砼连续箱梁的施工控制进行阐述。

【关键词】支架；预应力；砼连续箱梁；施工

中图分类号： TU991 文献标识码： A

一、前言

科技不断地发展，桥梁的施工方式也越来越多，砼连续箱梁的施工方式也逐渐被应用，为了更好的应用这项施工技术，笔者对其施工技术进行了简单的介绍，希望有助于提高施工的控制管理。

二、施工工艺流程

现浇预应力砼连续箱梁满堂支架施工的工艺流程大致为: 地基处理支架搭设、底模拼装及预压外侧模、翼板底模拼装及加固腹板及横梁钢筋安装绑扎预应力管道安装内模拼装及加固底板、腹板、横梁（第一次）砼浇灌箱梁顶板底模、钢筋及翼板钢筋安装及绑扎箱梁顶板及翼板（第二次）砼浇灌预应力张拉管道压浆与封锚拆模与卸架。

三、基底处理

地基作为承受箱梁的自重以及加载在箱梁的施工荷载的最终部位，因此对基地的处理的目的就是为了提高地基的承受能力，这样可以提高地基的承受能力，以便满足箱梁承受各种荷载的作用。基底处理作为支架上进行浇筑箱梁施工过程的第一步，对于基地的处理要求十分的高。这将在很大的程度上决定着现浇连续箱梁施工中沉降量的大小以及支架的持久稳定性。因此，针对基底处理这一环节需要引起施工部门的重视。

支架

支架是现浇的砼连续箱粱的主要承重结构，常用的支架形式有普通的钢管支架、门式支架、碗扣式支架等多种多样的形式。不同的形式有不同的优缺点，主要表现在普通钢管对于基地的平整度要求比较低，而对于结构中的立杆要求则比较高，比较适用于地形比较复杂的地理位置。普通的钢管结构形式承重主要是由上层扣件的摩擦力进行承重。由于单个扣件的承受能力有限，因此需要多个扣件同时使用方可满足需求，对于扣件的密度，以及稳定性都有极高的要求。但是由于扣件过多，造成施工过程过于麻烦，施工效率比较低。而碗扣式的支架则相反，对于地面的平整度要求比较高，对于支架的立杆要求比较低，碗扣式的支架比较适用于平整的地面，但是由于承载能力差，支架间距比较大，造成支架稳定性比较低，因此需要较多的剪力支撑结构，但是施工速度比较快，施工效率较高。

1.支架的施工要求

搭设前，根据箱梁底面与原地面标高计算各部位立杆配置，绘制支架搭设示意图，计算立杆顶标高时要考虑支架下沉量、予拱度调整值等。按照箱梁支架纵、横断面示意图要求搭设剪刀撑，以提高整体稳固性。

2.支架搭设

满堂支架可采用门型、碗扣、轮扣和钢管扣件等定型钢管支架产品。对满堂支架搭设型式的确认和设计计算，应根据结构荷载大小、跨径、施工组织设计、及相关的施工技术和设计规范进行，并应绘制支架的总装图和细部构造图，同时应制定支架结构的安装、使用、拆卸等有关技术、安全措施和注意事项。

3.支架预压

支架预压目的是消除支架和地基的非弹性变形。支架预压程序为加载一观测一沉降曲线。

(1)加载

先计算出每平方米底板、翼板砼重量，然后在按照相对应的重量的1.2倍，然后逐层堆放，并均匀进行加载。

(2)观测

第一，观测点布置。预压观测点，采用吊钢筋棍法，即在钢筋棍头焊一铁钉，通过铁钉、绑线将钢筋棍悬挂在相应观测点处竹胶板上，在砼垫层钢筋棍投影点处做标记和编号，通过调整绑线使钢筋棍底端距垫层投影点统一高度。

第二，沉降观测曲线。通过观测时间(h)与沉降量(mm)来绘制沉降观测曲线。

(3)预压卸载

当沉降观测连续二天观测点标高趋于稳定时，即可卸载，卸载后及时进行末次观测，以此计算卸载后的支架及地基回弹量，调整设计要求设置的预拱度。

4.支架与底模的预压

根据施工方案进行支架的搭设与底模拼装后，宜按照设计文件的要求对其进行水箱或砂袋的预压，以消除地基和支架的非弹性变形，并观测支架顶面的沉降量。地基及支架预压观测点的布设一般为：地基观测点布置在每跨的1/4、1/2 及3/4 跨径处；支架观测点在墩柱边缘、1/4、1/2 及3/4 跨径处，并分左、中、右对称布设。

预压荷载包括钢筋混凝土及除底模外模板的重量，一般以箱梁自重的1.2倍并模拟混凝土实际施工时受载情况，分级分布预压荷载并分级观测。加载后每天按规律地进行观测，除观测点测量外，还需检查支架、模板及地基受压后的变化情况，做好记录并进行资料的整理：计算各点沉降值和平均沉降值。一般预压时间为7天左右,且最后两天支架的累计日沉降量不超过2至3毫米后方视为沉降稳定，并应持续3天左右便可进行卸载。卸载后同样要进行观测点的测量和数据整理；根据对地基及支架的沉降观测数据进行分析、计算，得出支架和地基弹性沉降变形量及非弹性沉降变形量；根据平均弹性变形量确定合理的底模抛高调整值（施工预拱度），并依此进行卸载后的底模高度调整，使箱梁在卸落支架后能获得符合设计要求的标高和外形。

五、其它施工过程的控制

1.钢筋、模板及砼的施工

通过对支架的预压及底模抛高的调整并验收符合要求后，进行钢筋、模板及混凝土浇灌的施工，其施工技术及质量要求与一般钢筋混凝土结构相同，但尚需注重的相关要点包括：

(1)钢筋所用规格的钢筋都要有出厂合格证，并对其进行抽检，各项指标合格并经批准后方能投入使用。

(2)模板要求均匀地涂刷有脱模剂。拼装加固好后，所有地楔、拉杆、支撑均要牢固，以保证模板在灌注砼过程中不产生变形和移位。

(3)砼施工采用泵送砼，分二次灌注，第一次灌注底板及两侧腹板。然后凿毛，支立顶板及翼板模板，进行第二次灌注顶板砼施工。第一次灌注时。从每联梁的低处向高处推进，每一截面的砼入模顺序对称，即先灌注两侧腹板，再灌注中问底板，腹板砼分层灌注，每层厚度30cm左右，同时，加强振捣，特别是底板内坡脚处、波纹管密集处、锚后处更要加强振捣，浇注底板砼时，及时将多余的砼清除掉，减小因粱体自重增加而生产的永久荷截，同时要及时清理附着在钢筋和波纹管上的混凝土。腹板砼灌注高度倨持乎顺，亮出棋板2cm，利于凿毛，接茬整齐。确保砼外观质量。

2.管道安装及穿束

现浇预应力连续箱梁其预应力管道通常采用埋置式的金属波纹管。必须严格按照设计文件的要求进行施工：控制好波纹管的安装位置,保证其管道坐标及角度；用“井”定位钢筋精确定位并将其与箱梁纵、横向钢筋点焊连接牢固；在其曲线段增设“U”型防崩钢筋，在锚具端垫板后布置多层加强钢筋网或螺旋加强筋；管道连接的接头管采用比其大1 号的同型波纹管，并应在连接处用胶带缠裹密封和加固；预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞。在施工过程中注重对波纹管的保护，防止其发生变形或损坏，避免管道漏浆造成堵塞。

3.预应力张拉

预应力材料进场后，必须按要求对钢束强度、外形尺寸、物理性能等进行严格检验，就实测的弹性模量和截面积对计算伸长量作出修正；同时还应包括锚头裂缝探伤、夹片硬度检验、锚具-钢绞线组装件的锚固性能试验，以及张拉设备的标定。经检验均能符合质量要求且取得监理工程师的签证认可后方能投入使用。

4.管道压浆

预应力张拉完毕后用砂轮机切割锚外钢绞线，锚具外面的预应力筋间隙应采用环氧树脂水泥浆包裹，以免冒浆损失灌浆压力。管道压浆需及时进行，并宜采用真空辅助压浆工艺。

5.拆模与卸架

模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度等级来决定。预应力箱梁压浆后其箱梁砼强度达到规范允许卸架强度的要求后方能进行卸架拆模。

六、结语

伴随着经济的快速发展，人们出行的需求越来越大，为了满足人们的需求，道路交通网络不断得到扩展，即便是地形比较复杂的道路桥梁也可以进行施工，为了更好地满足道路桥梁的需求，我们可以对施工技术进行研究，以便提高道路桥梁的安全性和稳定性。

参考文献

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