霸气十足普拉多 城市越野两相宜

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“老公，你不是说今年带我开车去玩嘛，怎么新车到现在还没选好呢，我们今年到底还去不去啊?”

“当然去啊，不过换车又不是小事，总得多给我点时间让我好好考虑周全了再决定嘛。”

这是杨帆上个月里第四次被太太“逼问”何时去旅游。而他迟迟无法定下行程的原因在于：攀登青藏高原是他们家已经开了6年的宝来“不能承受之重”。显然，摆在杨帆面前的只有“华山一条路”――换车。

目标

今年38岁的杨帆，是上海某知名律师事务所的高级合伙人，2008年的收入超过了60万元，是别人眼中标准的“三高”金领人士――高学历、高职位、高收入。然而，在杨帆看来，凡事都是对立统一的。在享受这“三高”的同时，他也承担了高强度、高压力的工作，并且在不知不觉中慢慢进入“高龄”――眼看自己即将步入不惑之年。已经不再年轻的杨帆知道自己需要更多的舒缓压力、平复心情的办法。而对他来说，旅游无疑是达成这一目标的最佳途径。

事实上，自从6年前买了那辆宝来后，杨帆和妻子就经常会驾车出游，后来还在网上结识了一群铁杆驴友，每每逢年过节的时候，一干驴友都会相约出游，乐趣丛生。

然而有时候车队会选择一些景色宜人但尚未开发的山区或者比较偏远的旅游景区，在这些崎岖不平的山路上行驶时，杨帆渐渐地发现自家的宝来有些力不从心了。前几个月，驴友号召大伙今年秋天驾车游，而杨帆和妻子也对这个号称“最接近天堂的地方”向往已久。于是换车成了全家人最关心的头等大事。

困惑SUV

平时在城市平整的马路上开车上下班，休假时又可以驰骋在泥泞崎岖的山路上，杨帆夫妇很自然地把新车锁定在了SUV上。

SUV全称“运动型多功能轿车”，兼具城市行走和野外运动双重功能，在一定程度上既有轿车的舒适性，又具备越野性能，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。而且SUV底盘高，能适应各种路况，另外后行李箱的空间也同样宽大，既可载人又可载货，行驶范围广，性价比相对较高。因此很自然被杨帆一眼相中。

然而，这些年SUV在中国市场大行其道，各档次的SUV轿车也品种繁多，让人眼花缭乱，摸不着头脑。根据自己的经济实力，杨帆想买一辆中档SUV，但还是挑花了眼，在锐途、牧马人、帕杰罗、普拉多、路虎等多款SUV中难以定夺，于是引来了妻子的不满。

无奈之下，杨帆只能向驴友求助，请他们现身说法，给出具有参考价值的购车建议。

“川藏公路上普拉多最多”

驴友“泰山”在他们这个驴友圈子里算是选车经验最丰富、资格最老的一个了。当杨帆把问题抛给他时，他思想片刻，回复道：“照你这要求，又要在城市马路跑，又要跑山路，卖相(外形)要好，乘坐还要舒服，而且还要是同档次SUV车里最省油的，我看还是我这部普拉多最适合你了。因为普拉多最大的优点就是没有明显的缺点，样样指标都不差。”

不知是否是英雄所见略同，当杨帆向另一位资深SUV车主“哨子”请教时，也获得了同样的答案：“你不是要去嘛，你看川藏公路上跑得最多的是什么车?照我观察下来，还是普拉多啊!”作为一个有“情结”的人，“哨子”已经驾车去“朝觐”了好几次，对川藏公路十分熟悉。

“我这车买得早，当时SUV刚出来的时候就买了，现在真有点后悔，要是让我现在再选的话，我一定选普拉多。没别的理由，就是实在。车辆性能没得说，耗油少，保养费用也低。你要是想买个实用的真能在中国许多烂路上跑得溜的SUV，选普拉多准没错。”“哨子”用坚定的语气对杨帆说。

连续两位“大师级”人物都极力推荐普拉多，这让杨帆想到了2003年第一次遇见普拉多时的情景：当时正值新年，杨帆想携妻去龙华寺烧香，但周边马路都被堵死了，车流只能缓慢前行，而与杨帆并驾齐驱的就是一辆白色霸道(普拉多原名)。杨帆不时转过头来近距离而又长时间地观察这两SUV，第一感觉是它很大、很威武、很有霸气，看起来就像一头威武的雄狮向你踱步而来，但却并不给人以距离感，反而让人觉得充满脉动的激情和青春的活力……

普拉多的前世今生

光有驴友的推荐还不足以撬动杨帆的心，他还需要更多专业人士提供的数据分析和比较。在新浪汽车频道，杨帆欣喜地看到了这样的汽车测试评价：“普拉多的整体感觉比较实用，在实际驾驶中该车的汕门响应积极，公路可以应付自如；而越野方面，普拉多的能力也算相当不错，由于轴距不算太长，像通过驼峰这样的障碍也不在话下；车身线条刚健有力，车重2吨多匹配4.0LV6发动机，是个名副其实的大块头。这让杨帆十分心动。另外，普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。12.6L的百公里油耗实在是个诱惑!”

事实上，普拉多的身上还流淌着非常辉煌的“皇家血脉”。普拉多是丰田LAND CRUISER系列中的最新款，而LAND CRUISER可是全球资格最老的三个越野车品牌之一。

早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为LANDCRUISER，在尺寸方面也逐渐向巨人化发展，车身体积庞大、引擎动力强劲。然而，在上世纪80年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是，LAND CRUISER的族谱上出现了一个崭新的分支――普拉多(PRADO)。

与线条粗硬体积庞大的老大哥兰德酷路泽(LAND CRUISER 200)相比，普拉多虽然依旧继承了霸气的外表，但性格却已经比老大哥温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车，也更注重公路行驶性能。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，让最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

城市越野两相宜

对SUV来说，越野性能是绝对不能忽视的关键指标。这一点杨帆非常清楚。不过让他感到十分高兴的是，他发现普拉多的底盘非常高。轴距也不算长，什么样的沟沟坎坎都应付自如。

因为酱拉多使用的是一台4.0L V6发动机，采用了顶置双凸轮轴、24气门结构以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦。最大扭矩也有376牛米，在2000转份左右时就可以输出90％以上的扭矩。普拉多采用了带中央差速锁的全时四驱系统，再加上非承载式车身和可调式空气后悬，使其拥有了超凡的越野能力。在公路行驶时，普拉多不仅表现沉稳，同时也能拥有和丰田轿车一般的舒适性。

总而言之，杨帆发现普拉多的确像他驴友所说的。可以说是SUV中的一个全能选手，几乎没有明显的缺陷，丰富的配置让它所到之处都表现非凡。而如今国产化后

的普拉多的性价比也有了明显的提升。霸气外表精致内心

当然，作为一款全能型的SUV，光有强劲的动力是远远不够的。对于“三高”人群杨帆来说，他还非常看重车辆的乘坐舒适性。“我可不希望整天坐在一辆时刻都在战斗的机器堡垒中，我想要舒服点，再舒服点，让我坐进车厢的那一刻，压力就瞬间烟消云散了。”杨帆开玩笑地说道。

事实上，普拉多不但有强劲动力，它的设计装饰也充满了时尚动感。这是由于普拉多主攻的目标人群相对兰德酷路泽较为年轻，因此它的外形和内饰设计都更加时尚。圆润的车身线条少了一分刚硬，也多了一丝时尚感。内饰则中规中矩，使用了米色和银色的清爽搭配，少量的桃术装饰既提升了档次也不会太显老气。

普拉多的内饰设计力求简约实用，但工艺相当精细。风格简约是为了保持越野车一贯的本色，而极好的工艺则是丰田造车的一贯宗旨。音响系统配备了6碟连放式碟机。音色完美纯正，同时在音响上方有一个多功能数据显示屏，可以显示室外气温、车辆高度、气压、平均油耗、瞬间油耗等行驶数据。座椅采用了电动操作，这充分体现了其城市SUV的定位。

此外，前排座椅都配备了加热装置。而充足的储物空间与可自由配搭的灵活座椅，都是为外出旅游度身打造的。而强劲的动力和灵活的扭矩输出不单能帮助驾驶者征服恶劣的道路环境，亦能在高速公路上悄无声息地飞驰。总之。普拉多集“传统”出色越野功能、“创新”科技与时尚予一身，做到了实用性和舒适性的完美结合。

情定普拉多

百闻不如一见，数据资料再完美，还不如自己亲身体验一下。于是杨帆做完了前期“调研”后，迅速拉着太太来到了一汽丰田4S店，目标直指普拉多。

普拉多不负众望，给杨帆和娄子留下了非常好的印象。无论是车尾的底盘升降功能、上下坡辅助功能，还是气囊式防震、真皮电动加热座椅、巡航定速、天窗、冰箱……这些设备除了让杨帆和妻子感到十分贴心实用外，也给普拉多增添了不少豪华的色彩。

关上车门，插入钥匙，随着“轰”的一声响起，就像那完美的乐章。把豪放和霸气展现得淋漓尽致……坐在酱拉多中，杨帆第一次体会到，原来聆听汽车的启动声也是一种绝妙的享受。

“亲爱的，你觉得如何?”杨帆信心满满地问妻子。

“好极了!亲爱的，我们就选酱拉多，好吗?”妻子反问道。

“只要你喜欢就行!”杨帆选择普拉多的决定绝不是为了讨好妻子的一时冲动，而是经过长时间对比考察后的理性抉择。

很快，杨帆订的普拉多到货了。而且正好赶上了计划去旅游的时间。正如杨帆所预计的，普拉多的越野性能的确十分突出。之旅不但让他们享受一次心灵的纯净体验，而且也让他们家的新座驾――普拉多在一千驴友中出尽了风头。同行的领队“哨子”调侃道：“哎，如今杨帆也鸟枪换炮了，可把我这领队的车狠狠地比下去了_呢。到明年我也得换辆普拉多，可不能一直让杨帆风头盖过我啊。”

驾车回到上海后，杨帆的心情变得更加轻松舒畅，虽然工作依然繁忙，但每当坐进普拉多，听着引擎低沉却又坚实的轰鸣声，就让杨帆感觉浑身充满了前进的动力。

“选择最适合你的一款车，可是缓解‘三高’症状的一个好办法哦。”杨帆笑着说道。