飞行翻译理论探讨与教学实践的创新

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摘要　飞行翻译理论以科技翻译理论为基础对飞行翻译理论的方方面面进行了研究。飞行翻译理论的研究为飞行翻译课程的创新奠定了理论基础。飞行翻译课程是结合民航行业内的新型人才的需求，自主研发的英语专业民航方向的新型课程，该课程在教学方法、教学手段、翻译练习、课后学习方面都大胆地进行了教学实践的创新，其教学成果为民航院校英语专业方向课程的设置提供了参考和借鉴。

关键词　英语教学；翻译理论；飞行翻译；创新

中图分类号　G642.0　文献标识码　B　文章编号　1005―9646(2009)01―0007―02

“飞行翻译”是中国民航的一种特殊的职业。飞行翻译和飞行翻译人员在过去的十多年间为中国民航的发展特别是在飞行翻译方面做出了特殊的贡献。飞行翻译包括各种飞机资料的翻译，飞行训练的翻译，航线飞行的翻译等。中国民航飞行学院英语专业开设了飞行翻译课程。该课程是结合民航行业内的新型人才的需求，自主研发的英语专业民航方向的新型课程。经过近十年的准备和五年的教学实践，飞行翻译理论日渐完善，飞行翻译教学显现出了教学特色。

1　飞行翻译理论

任何一门课程的构建都需要坚实的理论基础，飞行翻译课程是一门新课程，飞行翻译理论也是一种全新的，具有民航特色的，前人重未涉及过的行业翻译理论。该理论依托科技翻译理论(《科技翻译学》李亚舒、黄忠廉)将飞行翻译归属于科技翻译的范畴，有效地解释了飞行翻译的属性；明确了飞行翻译特点；提出了飞行翻译的三大原则等。

1.1飞行翻译理论的属性。

飞行翻译属科学翻译的范畴。科学翻译是译者用译语表达原语科学信息以求信息量相似的思维活动和语际活动。飞行翻译是译者用译语表达与飞行训练有关的信息的翻译活动。

1.2飞行翻译的特点。

飞行翻译是翻译人员用译语将飞行资料和有关飞行训练方面的信息进行转换的语际活动。飞行翻译具有科学翻译的种种特点，如：科学性、现实性、准确性、快捷性、程序性等：

科学性：飞行翻译需要转换的信息是飞行手册中有关飞机的各种资料，飞行训练手册中有关训练的各种资料。飞机信息是飞机制造商提供的。飞行训练信息是飞行员在飞行领域实践经验的总结。这些信息均为飞机、飞行等事实、飞行训练的过程、结果等。翻译的内容其隐涵意义较少，歧义现象也较少。因此翻译时要求译语严谨，逻辑性强，同时避免主观臆测。

现实性：飞行翻译具有实用性强的特征。在翻译过程中必须讲求实用，讲求效率，根据飞行员和飞行训练的需要有选择的摄取信息。

准确性：飞行翻译要求对原语资料“理解要准确，转换要准确，表达要准确”。准确性在飞行翻译中还体现为术语规范，表达用语规范，使用民航行话等等。

快捷性：有时飞行翻译是在飞行训练中进行的，有些飞行程序如起飞、进近、落地，这些飞行过程时间紧，任务重。飞行员在其间须完成的项目较多。翻译人员对教员的讲解翻译应干净利落，只需将有用的信息和教员的意图翻译到位即可。

程序性：无论是哪一种机型，所有的飞机系统，飞行训练程序均大同小异。因此，飞行翻译有一定的模式和套路。

1.3飞行翻译的原则。

飞行翻译原则为语用价值第一原则；语里意义第二原则；语表形式第三原则。飞行翻译的语用价值主要体现为传达原意内容，而且为飞行员所接受。飞行员的需要为语用价值标准，只要把语用价值和语里意义传达出来了，语表形式可以处于最次要的地步。在以往的翻译中多以文本为中心，但在飞行翻译中飞行员是翻译的服务者，飞行员能接受的翻译是翻译的第一原则。其次是利用全译风格求似，变译的变通求效的方法保持飞行翻译中的内容信息；最后在力保信息内容的前提下取意舍形，因意变形，因意造形。

1.4飞行翻译的翻译标准。

根据飞行翻译的本质：科学翻译是译者用译语表达原语科学信息以求信息量相似的思维活动和语际活动。“求得信息量相似”应该是衡量飞行翻译的标准。这个标准指明了飞行翻译的基本方向和总体原则。

飞行翻译是以满足飞行员的需求为目的的。应该把飞行员的利益放在第一位，为了让飞行员能够接受翻译内容，应追求语用价值的翻译，不一定是字斟句酌的翻译，而是“动态翻译”或“功能对等”式的翻译，还可使用全译和变译手段，突出原作或教员讲解的有效信息或使用价值，同时发挥译者的主观能动性，根据飞行员的实际情况，提倡和鼓励翻译人员的正当发挥，使飞行员获得快捷、详实的知识。

2　飞行翻译教学

我院正式启动飞行翻译教学是在2001年招收了第一届英语专业的本科生以后。为了打造我院英语专业学生民航英语的特色，我们确定了我院英语专业学生的民航英语方向。为了成功的创建飞行翻译课程，我们先开设了全院性的飞行翻译选修课，根据选修课的教学情况和学生的实际，而后在外国语学院英语专业高年纪开设了飞行翻译课，制定了“飞行翻译课程”的教学大纲和考试大纲，经过近十年的准备和教学研究，飞行翻译课程已基本成熟。飞行翻译课程已成为我院民航英语专业民航方向的一门非常重要的课程。飞行翻译课程也开创了民航教育新领域。

2.1教师主导式的教学方法。

在飞行翻译的教学中，主要采用了教师主导式的教学方法。教师主导式就要以教师为主导的讲解教学。实际上要完成飞行翻译工作并非是一件容易的事，飞行翻译人员不仅要具备相当的英语水平，掌握翻译技能技巧，了解飞行翻译的技能技巧，还需要掌握航空基础知识。对于我院英语专业的学生来说，他们的民航基础知识几乎等于零。因此，在进行飞行翻译教学时，除了讲解飞行翻译的技能技巧，民航的语言特点外，主要还要讲解民航基础知识、飞机结构基础知识、飞行训练基础知识、飞行技能和技巧基础知识。由于我院飞行翻译课程的授课教师都是资深的飞行翻译人员，他们的知识比较全面，飞行翻译经验丰富，通过他们主导式的讲解，学生收获较大，翻译的进步较快。因此经过几年的教学实践我们确立了飞行翻译课程采用采用了教师主导式的教学方法。

2.2以飞行训练为主线的教学程序。

飞行翻译教学不同于一般的翻译教学，翻译教学不是先讲解词或句的翻译再讲解段的翻译，而是以飞行训练的顺序和程序进行教学。在飞行训练中飞行员要学习飞机系统、固定模拟机上飞行训练的正常程序和全动模拟机上的主要训练科目；另外还包括简单的航空理论、航行管制理论、航空气象、JEPPESON航图等知识，在飞行翻译的授课中，讲解飞机系统时主要以空客320的飞机系统为主线；飞行程序主要以B737和747为主线；讲解飞行技能时主要以经验丰富的机长的飞行经历为主线。由于课程讲解的内容与实际的飞行翻译密切相关，学习的课程非常实用，学生毕业后可马上进行飞行翻译工作，而且，工作会非常出色。

2.3互动式的听译练习方式。

互动式的听译练习就是飞行翻译练习中一边叙述飞机某一系统，某一程序，一边翻译的同声传译的练习。这种练习在培养飞行翻译能力上非常有效，又非常实用。飞行翻译在实际的翻译中就是通过计算机一边看和听讲飞机系统，一边为飞行员翻译讲解，或一边听外籍教员讲课一边翻译，或在模拟机上教员一边讲解飞行技能技巧，飞行员一边学习飞行，翻译人员一边翻译。由于担任飞行翻译的教员都是资深的飞行翻译，他们有丰富的翻译经验，因此他们利用这一方法来训练学生就会收到很好的教学效果和练习效果。

2.4课后的自主学习。

由于课时紧，内容多，许多内容需要学生课后自主学习。为了方便学生课后的自主学习，2006年学院科研基金项目“飞行翻译练习软件”研制成功。该软件的开发主要是为了配合学生的课后自主学习。

“飞行翻译练习软件”的设计符合教学和自学的规律。软件中应用的自学方法具有先进性，直观性，对于改进自学方法、提高教学效率起到了很好的促进作用。练习软件以教材的内容线索为主要依据，以课堂教学组织为主要顺序，以教学互动为主要特点进行了开发，这样的开发理念使得该软件在学生在课后的自学中感到实用，好用，便于深入浅出的了解课文的内容；循序渐进地掌握所学知识。

由于有了教学软件辅助配合，学生对课文的内容更能理解。飞行翻译练习软件是一套完备的E―LEARNING ANDTEACHING系统。包括完整的课程内容，讲解要点，互动练习，课程回顾以及课程论坛等。为学生的课后自主学习提供了辅助。

总之，飞行翻译教学经过几年的理论研究和教学实践，已形成完整的理论体系、教学体系、教辅体系，实现了科技翻译在行业领域内翻译理论的突破，完成了飞行翻译教育的教学改革，教学手段的革新。这些成绩不仅填补了行业内飞行翻译教学的空白，也为我国为民航院校英语专业方向课程的设置方面起到了良好的示范作用。