一把公正、权威的尺子
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《标准》是规范中国汽油清净剂市场的一把公正、权威的尺子。有了它，方可衡量什么是合格的、有效的汽油清洁剂；有了它，才能拨乱反正，还汽油清净剂本采面目。
2004年10月21日对关注我国车用无铅汽油清洁剂的人们来说是一个十分可喜的日子。就在这一天，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会了我国车用汽油清洁剂（以下简称汽油清洁剂）强制性国家标准。
真乃为千呼万唤始出来。这个标准是规范中国汽油清净剂市场的一把公正、权威的尺子。标志着中国推动车用无铅汽油朝着清洁化方向迈出了重要一步。有了它，方可衡量什么是合格的、有效的汽油清洁剂；有了它，才能拨乱反正，还汽油清净剂本来面目；有了它，才能正本清源知晓汽油清净剂的质量好与坏、水平高与低。
汽油清净剂到底是怎样产生和发展的，汽油清净剂在车用无铅汽油中有何功能？我国的车用汽油清净剂发展历经了哪些坎坷，如何看待该标准的水平等等都是在解读汽油清净剂标准时需要了解的重要内容。
汽油清净剂的发展历程
车用汽油清净剂出现于上世纪五十年代中期。当初是为了预防和除去汽车化油器节流阀在空载时将混合气中吸入的固体颗粒吸附在节流阀下部形成沉积，同时还具有防止化油器结冰，抗腐蚀等多种功能。用的主剂为脂肪胺，剂量在10-50ppm左右。
上世纪六十至七十年代，由于环保要求，生产的新车开始安装曲轴箱强制换气阀(PCV)和废气循环装置(EGR)，汽车未燃烧的混合气和燃烧后的废气所夹带的污染物再次进入化油器，这就导致在节流阀、油量孔、怠速量孔、歧管高温热点上产生大量的沉积物。为了防止沉积，保持化油器干净，这一时期汽油清净剂在车用汽油中的使用获得了较快的发展。所用的主剂为丁二酰基亚胺类高分子表面活性物，剂量一般在100―150ppm水平。到1971年公布发表的汽油清净剂专利多达350件。
进入上世纪八十年代，随着电控燃油喷射汽车的发展，汽油清净剂的使用迅猛增加。1985年美国汽油市场推出用来解决燃油喷射堵塞而导致驾驶性能恶化的办法，就是往车用汽油中添加几乎是化油器车使用两倍量的汽油清净剂。然而，此举常常导致进气阀的沉积物增加。
为了抑制和清洗燃油喷嘴、进气阀上的沉积物而且对燃烧室产生沉积物无显著影响，人们应用了目前最先进的汽油清净剂。这种汽油清净剂的主剂为聚醚胺和高活性聚异丁烯胺。目前，全球每年使用这种汽油清净剂大约在20多万吨。表一列出了汽油清净剂发展的历程。
汽油清净剂功能
车用汽油清净剂是一种可以抑制并能清洗沉积在汽车发动机燃油进气系统中的聚集物，从而达到保持发动机燃油进气系统清洁的化学品。车用汽油清净剂主要由含胺基和酰胺基的高分子表面活性物质并复合有少量的抗氧、防锈、金属减活、防腐、破乳等添加剂构成。使用含有这种多效复合清净剂的车用汽油，可保持和自动清洗汽车化油器、喷油嘴、进气阀和油路、进气系统的沉积物，从而使化油器、电控燃油喷嘴和进气阀长期处于清洁、良好的工作状态，保证了车用汽油喷雾、汽化良好，燃烧充分，可使汽车启动提速快，高速低噪音，怠速平稳，行驶强劲。和使用不含汽油清净剂的同牌号车用无铅汽油相比，可节油3-5％，降低尾气排放污染物达50％左右，对节约能源，保护大气环境，降低汽车燃油进气系统维修，延长发动机使用寿命有着十分重要的意义。
我国汽油清净剂发展的回顾
我国车用汽、柴油清净剂的研发始于1991年中国石化销售公司立项展开的“车用发动机燃料油(车用汽、柴油)储存稳定性与使用清净剂探索”研究。该探索研究以“改善柴油储存安定性和使用清净性的复合添加剂技术研究”和“汽油多效复合剂配方的研究”二个子项目分别于1994年和1996年通过中国石化科学技术鉴定。并于1996和1997年分别以“柴油添加剂”和“汽油复合添加剂”获得国家授权发明专利。
1997年7月中国石化销售管理部向原国家计委价格管理司申请无铅汽油添加汽油清净剂(以下曾简称高清洁汽油)，零售试销价报告，9月中国石化总公司批转此报告向国家计委。11月国家计委批复了中国石化总公司的报告。同意在京、津率先试销高清洁汽、柴油。
1997年12月18日，中国石化销售管理部在天津召集北京计委、物价局、北京石油集团公司、天津市计委、物价局和天津市石油集团公司、中国石化销售华北公司等单位负责人座谈落实国家计委有关高清洁汽、柴油零售价格的批复。
1998年2月和4月北京和天津物价局根据国家计委的批复，分别下文核定了高清洁汽、柴油零售价格，此后，拉开了无铅清洁汽油通过加油站走向市场的序幕。1999年2月10日北京石油集团公司在所属百家加油站打出了“奉献高清洁汽油、还首都一片蓝天”的绿色横幅，全面推出93#加汽油清净剂的车用无铅汽油，至此，京城大规模地推广应用含有汽油清净剂的车用无铅汽油全面铺开。
为了把这件利国利民的好事办好，配合国家环保提出的治理大气污染战略，发挥中石化集团销售主渠道作用。1999年10月1日，中国石化集团决定在国内率先推出含汽油清净剂的无铅清洁汽油销售，向全社会做出“奉献清洁汽油、让蓝天更洁净”的承诺。
然而，六年前的中国，电控燃油喷射汽车刚处于起步阶段，车用汽油清净剂的使用与推广十分艰难。但随着我国汽车工业的迅瘟发展，电控燃油喷射汽车很快地取代了化油器汽车，WTO的加入及大气环境保护的严格要求，车用汽油清净剂就很快地被消费者所认知。
近年来，在车用汽油市场上出了品牌繁多，质量良莠不齐，鱼龙混杂的各种汽油清净剂产品。一时间汽油清净剂市场呈现出无序混乱，不正当竞争的格局。有的企业搬起了许多蒙骗消费者的前卫理论，如纳米技术、共晶滚球、微爆理论、核磁共振等等大加炒作来推销自己的汽油清净剂产品；有的企业竟能煽起某些地方政府制定出在含汽油清净剂的车用无铅汽油地方标准中增设电导率技术指标，岂不知这是在车用汽油标准中闹出的一大笑话，诸如此类咎其根源正是由于车用汽油清净剂国家标准迟迟未能出台所造成。
1999年6月1日国家环保局了GWKBl―1999车用汽油有害物质控制标准．并要求在2000年1月1日实施。在该标准的技术要求3．2项中明确提出车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂。在1999年12月28日国家质量技术监督局的GBl 7930-1999车用无铅汽油国标中，要求从2000年7月1日起，在北京、上海和广州销售的车用无铅汽油中应加入有效的汽油清净剂。并从2003年1月1日起在全国范围内实施。
这些在车用无铅汽油中应加入的有效汽油清净剂早已写入了国家标准，而有效的汽油清净剂到底是个什么样的物质?它的性能指标应有哪些，如何检测评定等等，人们都在翘首期盼，呼唤着汽油清净剂国家标准早日出台。
2001年的9月30日中国石化集团了Q／SHR021-2001汽油清净剂企业标准，接着，中国石油天然气股份有限公司也在2002年9月4日了O／SY54-2印2汽油清净剂企业标准。
2003年7月1日国家质量监督检验检疫总局了GB／T19230・1-6评价汽油清净剂的六个国家标准试验方法。该方法基本等效采用欧美的模拟试验与台架评定方法。这一系列有关汽油清净剂标准的先后出台，为国家标准的制定奠定了比较坚实的基础。
从出台的GB19592-2004车用汽油清净剂标准看，水平不低，符合国情，基本能与国际水平接轨。但由于我国标准的车用无铅基础汽油组成与国际先进水平有一定差距。因此，在车用汽油清净剂的某些性能指标上如进气阀沉积量，与世界燃油规范要求中还有一点差距。
尽管如此，笔者认为车用汽油清净剂标准的出台是我国车用汽油朝着清洁化方向迈出的重要一步。应该看到，我国车用无铅汽油中硫含量高、烯烃含量高，部分产品还含有对三效催化转换器中催化剂有负面影响的金属锰盐等，与国际先进水平的车用无铅汽油相比仍有一定差距。在这方面，要做的工作还很多，真乃是任重而道远。