奥运未动 物流先行

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在400多亿元的诱惑下，任何一家物流企业都会怦然心动。

经历了雪灾和地震后的人们，对“祥云”继续在神州大地上的传递仍热情洋溢，炎黄子孙终于迎来了我们自己的奥运。提起奥运会，许多人脑海里都会浮现出举世瞩目的开幕式和赛场上奥运健儿的矫健身姿，却很难把奥运和物流联系在一起。其实，物流可以说是奥运的一条最重要的“生命线”:成千上万名运动员、教练员、裁判员、新闻记者、工作人员、志愿服务人员、观众、居民等将会在奥运会期间带着奥运的梦想从世界各地来到北京参观奥运会，满足这些人的一日三餐及旅游休闲所体现出来的巨大个性物资需求，需要以众多快速、高效、低成本运作的物流中心、配送中心和物流信息网络为依托，由以供应商、服务商经销商组成的巨大物流系统来支撑。

奥运物流市场有多大

自尤伯罗斯成功举办了1984年洛杉矶奥运会之后，改写了以前主办奥运会经常给主办国家带来经济亏损的历史。1984年洛杉矶奥运会通过市场化的运作和商业开发，盈利2.5亿美元，从此，奥运会成为体育产业中一个最具有代表性的，融体育竞技比赛和商业营销活动于一体的活动。奥运会从此迈开大步与商业接轨，兴办奥运会不但成为一个国家或者民族的骄傲，同时更是促进一国经济发展的“引擎”，奥运会也给物流带来巨大的商机。针对2008年北京奥运会，中国物流行业专家、中国物流与采购联合会高级顾问丁俊发认为，北京奥运物流直接投资总额超过1500亿元，拉动北京市GDP 的总幅度将达到3到4个百分点，拉动全国GDP达到0.3个百分点。“不应当孤立地看奥运会和奥运物流经济，因为奥运会是短暂的，但影响长远，给主办国、主办城市带来巨大机会，帮助实现城市整体水平的提高。同时也是一国综合国力和经济情况最有力的说明。”

2008年北京奥运会，预计各国会派出运动员、代表团成员和媒体记者约20万人，需要运送、存储的自备比赛器材高达100多万件;仅近2万人的各国运动员和裁判员的队伍就有8万件行李需要运送和安置;这还不算，在庞大的代表团、媒体和比赛队伍身后，还有高达上百万人、甚至更为庞大的观光团和助威团，他们都会在奥运期间同时涌向北京，他们对北京奥运的期待和惊喜，考验着北京作为一个现代化商业大都市的物流神经。

“奥运经济报告”分析，2008年北京奥运会规模超过雅典。从最初奥运场馆建设到最终奥运会结束，需要庞大的物流体系支撑。比赛前后所需器材、体育用品的运送、储存、包装、信息处理乃至众多人员的来往、出行、旅游及消费品的配送等都属物流范围。与2008年北京奥运会直接相关的物流需求量为417.2亿元，其中奥运会预算占7.7亿元，北京市对物流基础设施的投入为409.5亿元;奥运会直接相关的商品物流需求量为4.91亿元，其中旅游业为1.41亿元，零售与餐饮业为3.5亿元;与奥运会直接相关的废弃物物流需求量为10.8亿元，其中奥运会直接产生的废弃物清除费用为1.2亿元，观众和游客产生的则为9.6亿元。

因此，2008年北京奥运会相关的物流需求总量大约为432．91亿元，这在2800亿元北京奥运总预算中，占据了15.5%左右的份额。按照奥运物流的特点来计算，其中发生在初期筹备阶段的需求为402.5亿元，比赛阶段的为28.21亿元，赛后回收阶段的则为2.2亿元。 北京物流业将在奥运会的促动下以每年30%的速度迅速增长。据奥运经济研究会的调查，北京市年货运总量基本保持在3亿吨左右，约占全国货运总量的2%至3%。其中，公路运输量占货运总量比重在91%以上，航空货运量占全国的17%左右。

此外，在物流装备方面，参照亚特兰大奥运会，预测2008年北京奥运会需要1200辆手推车、171辆叉车、525台起重机、150辆起重卡车、仓库面积则需要15万-20万平方米。这一数字，点燃了无数物流企业关注奥运商机的热情。

BGS备战奥运

在400多亿元的诱惑下，任何一家物流企业都会怦然心动，许多中资企业试都图通过奥运会这个特殊平台，使自己的身份发生变化。来自北方交大的一份关于北京市物流企业参与奥运物流的抽样调查报告显示，92%的被调查企业愿意参与奥运物流。这一方面说明奥运物流商机巨大，具有较强吸引力;另一方面也反映出物流企业想通过参与奥运物流做大做强，凸现自己的竞争实力，为将来更好发展打下基础。 中国的物流企业家们不仅仅只想分得一杯羹。业内专家表示，物流企业为奥运提供物流服务不外乎两个原因:一是提高形象树立品牌，二是从奥运商机中掘金。

北京空港物流基地凭借完备的服务体系、众多知名企业入驻和迅猛的发展势头，顺利通过有关部门和国内外专家历时半年的多次论证，被确定为奥运物流中心的选址。

空港物流基地紧邻北京首都国际机场，2008年前，首都机场已经完成第三期扩建工程，年旅客接待能力将达到6000万人次，货邮吞吐量180万吨，跻身世界十大机场行列并成为东北亚航空枢纽，从而为北京市航空物流产业的直接载体――空港物流基地的发展提供了难得的机遇。

为备战奥运，北京空港航空地面服务有限公司(简称BGS)除在去年5月开展针对奥运保障服务的特别培训外，还不断创新服务产品，在头等舱和公务舱休息室，新增了免费为旅客“送信函、明信片”的服务;同时，员工们也开始搜集各国的风俗习惯、餐饮文化信息，研究在奥运期间如何为来自世界各地的旅客提供特色、个性化服务;在国际行李室设立了“头等舱旅客行李提取专区”，在这里，旅客可以感受到BGS的尊贵服务。

进入奥运年，BGS更加积极地拓展配套、延伸服务。2008年1月初，BGS与中外运空运发展股份有限公司、北京长亚航空货运有限公司共同出资组建的北京辰通货运服务有限公司将正式开始运营，经营卡车航班以及其他货运延伸服务。2008年，BGS已开展京内进港货物配送和小件国内散货收运业务。这些项目的开展，将为奥运货物的运输提供一条龙的送货上门服务。

物流巨头们分享的盛宴

兵马未动，粮草先行。奥运物流的时间安排实际上远远提前于2008年奥运会。中资企业都希望利用好奥运会的契机，做大做强，分享奥运物流这块巨大的蛋糕。然而专家指出，尽管奥运物流需求巨大，给我国物流企业带来了商机，但是奥运物流的特性决定了物流企业在获得这些商机的同时，必然要承受前所未有的压力。北京奥运中心从承建到运作都花落外资物流，说明了奥运物流其实是物流企业在国际平台上的一次较量，暴露了中国本土物流企业亟待壮大的紧迫性。

奥运物流市场规模庞大，所涉及到的训练、比赛、观赛、新闻、旅游、购物等诸多物流内容各异、构成复杂，对物流服务需求质量和响应能力的要求很高。我国举办2008年奥运会，从最初的奥运场馆建设到最终的奥运会结束，都需要庞大的物流体系支撑。市场化运作的机制将不可避免地带来各方物流企业甚至是国际物流巨头的竞争。对中资物流企业来说，奥运物流“蛋糕”虽大，但并不是那么“好吃”。

事实上，不仅一些小的物流企业到目前为止并没有从2008年奥运物流这场物流的盛宴中分到哪怕是一杯羹，包括中外运、中远、中储、中铁等一些国字号物流企业，也没有在此过程中得到多少便宜，甚至到今天，它们中的一些企业面对奥运物流已经望而却步。北京物资学院物流研究中心主任邬跃认为，就2008年北京奥运物流来说，这仅仅只是一场国际物流巨头们分享的盛宴。

主要物流业务外包已经成为奥运物流基本的市场运作模式。分析历届奥运会所选择合作的一些第三方物流公司的基本情况，可以归纳出奥组委选择第三方物流公司所考虑的主要因素:公司的业绩和经验、公司的技术装备水平、公司的管理水平、公司的物流服务质量、公司的规模及网络化管理能力和公司的品牌信誉等。显然，公司技术装备水平和管理水平先进、物流服务质量高、公司规模大、网络化管理能力强、有从事相关项目经验的第三方物流公司是首选对象。

UPS托管奥运物流中心

因此奥运物流最终花落UPS,把国内物流企业关在了门外，看似出人意料，实在情理之中。根据北京奥组委和UPS双方签署的备忘录内容，UPS将与北京奥组委共同开发完整的配送中心实施和运营计划，保证奥运会的正常运行。同时，UPS不仅将协助北京奥组委物流指挥中心进行物流计划的编制、协调和实施，还将为所有的奥运场馆提供快递和物流服务，包括场馆物资的进出以及场馆内的物流服务，UPS还将为奥运村及媒体村提供快递及运输服务，服务的范围包括及时运送胶卷以及摄影器材到主新闻中心、提供门票速递服务等。

从2005年与北京奥组委签约起，UPS就将奥运列入日常工作，并将工作具体分为四个阶段。为了更好的为奥运服务，UPS调查了北京所有的交通路线状况，红绿灯的数量乃至路面上的坑洼，都在UPS掌握之中，面对突发事件UPS也制定了详尽的应急预案。此外，UPS还在北京顺义空港物流基地托管一个占地约21万平方米的北京奥运物流中心，设有4座仓库和1个车辆编组安检场地，以及配套物业管理楼等设施，专为本次奥运会提供物流服务。北京奥运物流中心由全球最大的工业物流地产公司美国普洛斯公司投资建设，以有效保障奥运物流仓储设施及其管理达到国际一流水平。这样高效率高水平的物流服务也只像UPS这样国际一流物流企业才有能力做到。

“2007年，UPS有一个超过百人的团队，分布在‘好运北京’的各个赛场，2008年，这个数字将会超过2000”。UPS亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁陈学淳表示。

此外，UPS还通过此次赞助的机会持续UPS在中国的品牌建设，使UPS的品牌与服务深入中国各个城市，尤其是中小型客户密集的二三线城市。陈学淳说:“UPS不仅是要帮助北京奥组委成功举办一届奥运会，同时，这也是锻炼我们自己员工队伍，在中国深化UPS品牌的绝好机会。”为北京奥运会物流高科技以及管理体系开发所花费的费用，陈学淳并未透露具体数字，“奥运会的投入与所得并非奥运会一结束就开始算账，我们看重的是长远的发展。”

辛克提供奥运清关服务

不仅如此，随着另一家物流巨头辛克（Schenker）正式成为2008年北京奥运会官方唯一货代和清关服务提供商后，留给国内物流企业的奥运物流市场越发狭小。

早在2000年，辛克就基本谈妥了与国际奥委会的供应商合同，内容包括悉尼奥运会、盐湖城冬奥会、雅典奥运会、都灵冬奥会和北京奥运会。2003年6月13日，辛克物流首席执行官托马斯・希尔德与国际奥林匹克委员会主席罗格在合作协议上签字，正式成为国际奥委会的货运及清关服务供应商，并且根据国际奥委会对指定供应商的官方解释，这个供应商是排外的，独此一家。

据了解，目前北京奥组委除了指定UPS和辛克为2008年北京奥运会提供服务外，在其他奥运物流项目中，只委托北京市政府采购中心进行过一次招标，即北京奥组委奥运村物流管理咨询及布草配送服务邀请招标。而最终的中标者亦非国内企业，是新加坡泛联展览物流有限公司。

此外,“绿色奥运”作为2008年北京奥运会的三大主题之一，也要求北京奥运物流实现“绿色物流”。