交通收费监控系统教学模式的改革与研究

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摘要:专业课程实践教学模式的引入和教学方法的改革是高职教学改革的重点。探讨交通收费监控系统教学改革方法,将“一体化”实践教学模式引入课堂,不仅可以使学生在深入理解理论知识的同时亲身感受交通收费监控站点的构造和运营情况,而且能够促进工学结合和学生职业技能的提高。

关键词:职业教育;实践教学模式;收费;监控

一、当前交通收费监控系统教学中存在的问题

交通收费监控系统是交通类高职教育中的一门实践性很强的专业课,很多知识需要学生实践后才能真正理解、掌握。目前,交通收费监控系统教学中有两个方面的问题亟待改善。

1.教学方法陈旧,学生学习积极性难以调动

受传统教学法的影响,目前的交通收费监控系统课教学仍是以教师为主体进行知识的灌输式教育,学生处于被动接受的状态,不能直观感受所学知识和设备的实际运行情况。因此常常造成学生对所学知识产生距离感,学生学习积极性难以被调动,学习效率低下,创新性思维难以得到激发。

2.实践教学环节缺失,工学脱节,不能很好地体现职业教育的优势

交通收费监控系统这门课本身是面向高速公路收费与监控站点的,内容上对实际操作要求较高。但因相关设备复杂、成本较高,加上教师本身职业技能条件有限,很多学校并没有建立专门的实训基地,仍以理论教学为主。使得学生动手能力差,学习与实践脱节,职业技能素质没有得到全面提升,难以满足用人单位的需求。

二、交通收费监控系统教学改革的方法和措施

1.依托多媒体,以网络为平台,采用直观教学法

多媒体因其可复制性和对图片展示的便利性,目前在高校教学中被广泛使用。但多数教师采用多媒体教学时仍沿袭传统的教学模式,也就是把传统教学的板书、图片搬上多媒体,教学方法并未得到真正改进。而在交通收费监控系统课程教学中,笔者以网络为平台,注重发挥交通类院校与交通部门同系统的优势,收集大量收费监控站点的第一手资料、图片与视频,将它们穿插在教学过程中,使学生在学习过程中直接看到了所学知识在现实中的应用实例,较好地激发了他们的学习积极性与主动性。

2.建立收费监控网络实训室,引入“一体化”实践教学模式

针对传统教学中实践教学环节缺失、工学脱节的问题,我们在交通收费监控系统课程改革中注重突出职业教育的特点和对学生实践创新能力的培养,根据需要采用与实际高速公路收费站点完全相同的设备和软件平台、等比例缩窄车道,构建了自己的收费实训室。同时,通过若干个球机(摄像机)等设备,将收费站点各部分的实时监控图像和紧急报警信号发往监控室,由监控网络实训室实时监控收费员的收费情况和车辆信息,并对过往车辆自动拍照,对特殊车辆自动录像保存。

在实训室现场教学中,笔者引入了“一体化”实践教学模式。该模式是职业院校教学改革中出现的一种新的教学法,主要是将专业课的教学与生产实习、毕业实习等实践教学环节紧密结合起来,以学生为教学活动的主体,在教师的指导下,学生自己动手操作,在学中做,在做中学,从而较好地完成教学目标与任务。

由于受场地和设备数量的限制,在该教学模式中笔者以学生自助或组成互助小组的形式开展教学,将学生按兴趣、能力等分为10个小组,每组4到6人,设组长1名,组长主要负责帮助理解能力和动手能力较差的学生完成学习和实践任务。具体到教学过程的实施,笔者从以下五个环节开展教学活动。

(1)分组讲解,认识设备

针对学生对实验设备、流程及交通收费监控系统运营缺乏了解的实际情况,教学的第一步就要向学生详细介绍收费监控系统的结构、各部分的原理和作用、各种仪器的操作方法和操作流程等,使学生对该系统的原理和操作能够深入理解和掌握。然而,由于该系统比较庞大、复杂,涉及的设备和知识点较多,学生很难在短时间内接受那么多信息。因此,笔者让学生以组为单位学习,每组学生只负责认识系统的一部分设备、担任一种工作角色,以重点学习本组设备的构造和操作方法。

(2)现场操作,融入情境

经过上述学习,学生就可以正式“上岗”操作了。当驾驶组的学生推着各种小车经过时,收费组的学生就开始进行判断车型、操作设备、发牌、收费、打印单据等一系列操作,监控组的学生则负责监控收费的全过程,发现问题及时呼叫收费员,以规范收费行为。

(3)组内探讨,提高能力

在实践教学过程中,要充分发挥学生的主动性,鼓励他们自己解决问题,因此教师常会模拟一些特殊情况,鼓励学生组内探讨应对方案。比如,提前几分钟告知学生后面会有一辆车闯关,让各组学生作好准备,然后开始闯关,以检验各组学生的应对方案是否及时到位。

(4)组间互助,交互学习

经过前面三个环节的学习,每组学生对于本组负责的仪器设备、操作流程等已经有了相当程度的掌握。这时再重新调整各组岗位,以前组带后组、组间互助的方式继续进行实践教学。这样,每组学生都能全方位地理解交通收费监控系统各部分的结构和操作方法,并能通过组间互助讨论、交流心得、深入思考,以体验学习知识的趣味性和成就感。

(5)自评互评,总结不足

该环节是“一体化”实践教学模式的最后一个环节,主要交给学生来完成。在完成了以学生为教学主体的“一体化”实践教学后,在学习过程中有哪些不足,组间互助的效果如何,前组与本组学生学习帮扶情况如何,则需要学生自己进行总结和评价。在总结提高时,可引入组间竞争机制,评出最佳互助小组,并给予口头表扬。

3.开展校企合作,建立学生顶岗实习制

高职教育是面向基层、面向生产第一线培养符合社会生产、生活和服务实践职业岗位所需要的高级应用技能型人才的,其核心是培养学生的实践能力和创新精神。因此,在交通收费监控系统课程教学中,河南交通职业技术学院积极推进“工学结合、校企合作”的人才培养模式,与河南省高速公路发展有限责任公司等多家企业开展合作,建立了校外顶岗实习制,学生在毕业前可自愿报名到各单位实习。以在收费站点实习为例,最初的几天由收费员以“一带一”方式指导学生操作上岗,解答疑问,处理特殊问题。待学生熟悉适应后就单独上岗、顶岗实习。实践证明,这种培养模式大大提高了学生的实际操作水平和职业技能。

三、新型教学法的优点与实施效果

在交通收费监控系统教学改革中,笔者主要采用了多媒体网络教学、“一体化”实践教学以及学生顶岗实习制三种新型教学法,这三种教学法各有所长、互为补充。

多媒体教学法集文字、图像、声音于一体,对相对抽象的理论问题具有很好的表现力,又由于其可复制性,便于学生课下复习,因此非常适合在侧重理论教学的相关内容章节中使用。

“一体化”实践教学模式把理论与实践有机地结合起来。在专门的实训教室进行“一体化”教学,可以很好地培养学生的综合能力,而交通收费监控实训系统构造的完善性和特殊性又使得该教学法在实施中具有突出的优点。首先,由于本系统所采用的设备和操作平台都与高速公路实际收费监控站点相一致,因此可以完全模拟现实场景,使学生理解和熟悉相应设备的原理和操作方法,近距离观察各控制设备的工作情况。其次,本系统设备和网络结构齐全,学生在这里不仅可以清楚地观察、理解收费与监控站点间的信号传输控制情况,而且可以在短时间内分别担任收费员、监控员和网络维护员等角色,全方位、多角色地体验各工种,从而全面学习验证所学知识。

校企合作、学生顶岗实习制最突出的优点就是可以缩短工学之间的距离,使学生独立承担工作任务,在工作中验证所学知识、积累经验,从而培养学生独立思考和处理复杂特殊情况的能力,提高了学生的职业素质和技能。

这三种新型教学法的互补和应用,充分调动了学生的学习积极性,使学生变被动接受为主动学习,大大提高了他们的创新能力和实践动手能力,培养了他们的互助协作精神,使他们的职业技能和职业素质得到了提升,从而收得了良好的教学效果。

责编:一木