感受世界最长的跨海大桥

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盼望已久、举世瞩目的杭州湾跨海大桥于2008年5月1日通车了。两周后的一天，与老年朋友相约，从嘉兴海盐进入，感受了世界最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥。

是日，天气阴沉，海面有雾，大巴车进入大桥，似乎置身于茫茫大海中。海风时而吹开浓雾，浓雾时而包围海面，恰似清人金■诗云：“须臾沉雾迷，不辨天与水，使我神恍惚，置身云海里。”虽然大雾弥漫，能见度只有30～40米，桥上仍车水马龙。司机老王的车速已一限再限，还不时地打灯鸣号缓缓前行。导游小姐向大家介绍：大桥北起青山秀水的嘉兴，南到现代繁华的宁波，全长36公里，是当今世界上最长的跨海大桥，它像一条巨龙，横卧在杭州湾上。桥面双向6车道，设计时速每小时100公里，总投资140亿元。今天遇上雾海，是老天爷的特殊恩赐，使大家感受变幻莫测的雾海和时隐时现的大桥雄姿。老友们十分珍惜这难得的机会，有的透过车窗玻璃左右眺望；有的举起相机，兴致盎然地拍下千载难逢的雾海中的大桥；更多的是被大桥的壮丽雄伟所震撼：中国人真了不起，敢创世界每一跨海大桥。

导游小姐还介绍：大桥的科技含量极高，吊装的最大构件长70米，宽16米，高4高，重2180吨的预应力混凝土箱梁；最长的构件长度84米、直径1?郾6米的超长钢管桩，这种构件举世无双。为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，确保大桥100年的设计寿命，设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效措施。应用于大桥的硬件及接口技术、网络及数据库技术、图像图形技术、人工智能技术、计算数学及力学等，建立了一套大桥设计、建造及养管的科学评价体系。一整座大桥设置有中央监视系统，平均每公里就有一对监视器，这样，不仅大桥可进行科学合理的维护管理，而且对大桥“身体”的健康状况也在实时掌握之中。大家越听越玄，发自内心地敬佩大桥的建设者，为我国桥梁史上创建了前所未有的“数字化大桥”而骄傲。

一桥飞架南北变通途。杭州湾跨海大桥，把长江三角洲地区城市之间的距离大大缩短，加快提升长三角地区经济整体素质和国际竞争力，促进这一地区科学发展，和谐发展，率先发展，一体化发展，对全国改革开放和经济发展具有重大的意义。

大桥的宏伟景致和独特的海上风光，吸引着全国各地游客慕名而来。据杭州湾大桥指挥部统计，目前，每天通行车量有8万辆，接近设计每天10万辆的最大通行量。大家感到美中不足的是只能穿越观赏跨海大桥，而不能停下来观赏海上景观。导游听到大家在叹息，忙提高嗓门说：“海上观景台已开始动工，面积12000平方米，配有游览观光、娱乐健身及生活服务等设施，平台上还建有146米高的观光塔，塔身内有两部电梯，塔顶分设观光廊和塔顶餐厅，登塔远眺，一览无余。观景台预计2009年6月建成。这一席话可把大家逗乐了，不约而同地表示待观景台建成后，再来尽情地看个够。这时，车内响起了热烈的掌声，和甜蜜的笑声搅在一起，随着杭州湾的海风、海浪，飘向很远、很远……