“打车难”亟须解决

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经济社会在发展，城市交通也在快速发展。尤其近两年在长春市内，打车成了一件难事，特别是上下班高峰期，常常会遇到“抢车”或是“拼车”的情况。“提起打出租车，不少人会头痛，为啥？真难打。”人大代表陈敏雄眉头紧锁着说。

“随着人民生活水平的提高，在地铁未建成之前乘出租车成了不少百姓选择出行的重要方式之一。前几年打出租车很方便，路上总有空车在跑。你一伸手，能有好几辆车靠过来。近年来，打车的人多起来，出租车就明显不好打了。有的时候，因为你是短途，人家不愿意拉你。有的时候是因为你不能将就拼车，所以被拒载。特别在雨雪和寒冷天气及出租车交换班时需等上半小时才能坐上出租车。” 陈敏雄认为这种现象，直接影响着城市经济社会发展的形象和社会的和谐，也反映出科学管理城市水平亟待提高。

“以长春市为例，现有公交线路220多条，公交车4000多辆；轻轨客车线路1条，列车20多辆；出租车1.5万余辆；私家车还有40多万辆。这么一分析，其实百姓的出行应该是比较方便的，但就是存在这样的问题。”就如何提升城市形象，创造更加和谐的社会，提高科学管理城市的水平，解决好百姓出行中打车难的问题？陈敏雄提出两个建议。

他建议要加快发展城市中的大公交。一方面要扩大公交车线路的覆盖面，跟上城市外扩发展的步伐，最大限度地满足市中心区外百姓出行的需求。要适当增加节能、环保、低碳排放的公交车辆和快速轻轨客车车辆，以及科学快速完成地下交通来减少地面拥挤，尽快缩短百姓等车的时间，解决百姓出行难问题。另一个就是要鼓励私家车作“志愿者车”。可借鉴在我国举办的奥运会、亚运会、世博会的一些做法，“先行先试”，在长春市的40多万辆私家车中，以志愿为前提，先选择1万辆左右的私家车作为“志愿者车”。当百姓打车看到由政府主管部门发的专用标识时，便向车主伸手示意，如果与车主是同一个方向的，免费拉上。为了鼓励更多的私家车担当“志愿者车”，建议政府相关部门给予一定的鼓励政策。如，在主干道路上行驶，不受尾号限制；每年对表现突出的给予表彰，奖励保险费等。此举的目的是弘扬社会主义精神文明，创造更加和谐的社会氛围，缓解百姓打出租难的问题，以达到帮助政府解难题，为社会献爱心，给子孙留资源，让社会更加环保，真正体现“美丽、宽容、大气、和谐”的最有人情味的城市精神风貌。