市政路桥施工特点及技术控制要点研究
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【摘要】本篇文章根据现有路桥施工的技术特点，从桥梁梁体、桥梁下部结构与路面排水等多方面对路桥施工控制的各个方面作了分析。市政路桥施工由于自身特点从而难以控制其技术质量。在简要阐述市政路桥施工的特点以及对技术控制的重要性进行分析以后，又简单把施工实施阶段控制管理的重要性提到了首位。最后，详细分析研究了质量监控管理技术和市政路桥施工的技术。
【关键词】市政路桥；施工特点；技术控制
城市的市容市貌以及政府形象的一个重要体现就是市政路桥工程中市政路桥的施工质量和城市立交桥梁工程质量的水平高低，它不仅仅与城市居民的日常生活质量水平有联系，同时还关乎到城市居民的日常交通出行。市政道路工程施工质量的好坏可以在很大程度上反映出城市的现代化繁荣景象，所以在成本控制水平、安全、施工质量和进度等各方面都要在施工技术质量上加强监督控制，确保市政路桥工程的整个施工过程可以顺利进行。每个市政路桥的施工企业都必须加强安全管理，提高施工技术，巩固施工成果，确保施工的质量。
1、在市政工程中下部的结构施工特点和技术控制方面的探究
1.1模板施工、深基坑钢筋
钢筋施工之前要对整个钢筋的质量进行预估，同时对钢筋的高度以及位置进行精确的测量，在专业人员的监督和指导下进行钢筋的预埋工作。为确保钢筋预埋位置和高度的准确性，在钢筋预埋时一定要搭设定位架和脚手架；为保证保护层的厚度，在钢筋施工完毕后一定要用水泥砂浆或者塑料进行垫块的设置；为保证骨架和模板的间距符合要求，在施工完毕后一定要测量它的尺寸。定型钢模已经成为现代路桥模板的主流，为保证安全性，确保模板的高度符合要求，并且桥涵根部不出现烂根现象，在模板支设之前一定要采用砂浆和水平尺来进行平衡支撑，在这些工作之前一定要记着除锈，并且要涂刷脱模剂，为了提高单项的结构强度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海绵条，这样还有一个好处就是可以防止出现漏浆和跑模。拼模的过程也是很重要的，必须严格按照设计要求来进行，这样可以保证子母口和上下顺序的正确性。最后还要将基础接茬面的杂物清除，并且要用脚手架紧固钢模螺栓，为了防止松动，在旋紧时要采用正反交的模式。
1.2采用横系梁、承台施工的技术手段
横系梁可以增强桩体整体性，并且可以在一定程度上减少墩柱在连接时产生的偏差。承台，换一个说法就是连接桩群，为了降低造价，可以选用大直径的桩来代替桩群，这样做还可以保证整体性。为了承台的顺利进行，施工之前要先进行无损检测，然后把薄弱的混凝土层凿除至密实混凝土层，从而保证标高符合要求的同时保证砂浆垫层的平整性。为了防止施工缝被污染，在浇筑混凝土之前要进行脱模剂的涂刷。墩柱的放置也是至关重要的，施工前一定要将接触面的杂物清理干净，保证中心放置的准确，模板拼接时需要留出一定厚度的保护层，另外材料方面一般采用的是串筒下料，最后一定要进行拉毛处理，保证完整性。
1.3对地基的处理
桥梁交接的部位质量的好坏主要在于对地基处理的优劣，为了可以有效的抵抗由于侧向流动而产生的破坏位移，选用桩基时一定要保证回填料的质量。
1.4对于台背的回填
在对台背进行回填时一定要注意从地基开始，如果想更加可靠的话可以用石灰、水泥进行稳定加固，同时为了避免路基在施工后发生沉降一定要注意选用半刚性填筑材料，这样做还可以提高压实度。为了避免因路面的车辆载荷或者横载引起的地基压缩变形，在桥面和搭板上的面层结构和厚度应当保证相同，这样的要求还可以防止桥梁两端的路堤发生沉降，提高施工的质量。
2、市政路桥施工的关键技术控制
整个工程施工的进度和施工后能否进行投入使用都取决于在市政路桥施工过程中对关键技术的控制，接下来就对如何对路桥施工进行关键技术的控制来进行探讨和研究分析。
2.1加强对过渡段的施工技术控制
众所周知，不均匀沉降的问题是影响路桥过渡段施工的主要问题，它会使车辆在行驶过程中出现跳车的现象。针对这方面的问题，施工单位需要对症下药，查明沉降的原因，针对原因制定适当的措施，从而可以从根本上将问题解决。主要的措施有下面三个方面：
首先，填料的选择一定要合适。选择合适的填料将直接影响到内部结构的塌陷问题，也可以保证路面的平整程度，从而保证车辆的正常行驶和驾驶人员的生命安全。在选料过程中一定要结合工程和当地的实际情况，对备料先进行试验，合格后方能采用。
其次，要注意土工格栅的适当运用。为了提高路基整体的稳定性，可以采用土工格栅，因为土工格栅可以很好的将应力和应变分散开，从而可以很好的约束土体侧向的变形。即使在车辆反复的载荷作用下，土工格栅也不会发生较大面积的变形累积，因为其本身具有一定的弹性。与此同时土工格栅可以重新分配路基上部的载荷，从而减少台背所受的垂直应力。
最后，对于缓和过渡段进行合理的设置。由于我国的当前桥梁施工大多数采用的是刚性结构，所以在通常情况下都不会发生沉陷，但是，如果多种因素叠加就会出现不同程度的沉陷，例如，市政路桥施工因地基土质的不标准，桥梁本身重量以及过往车辆的载荷等多种因素的叠加就会使桥梁出现问题，所以在施工单位进行前期考察时一定要注重地基土质的考察。当遇到软土土质时，一定要采取合理的技术控制措施，制定合理的施工方案，从而减少沉陷产生的几率。
2.2对路面防水措施的控制
当水渗入到市政路桥施工的混凝土中时会对路桥结构功能产生破坏，使钢筋混凝土中的钢筋出现锈蚀的情况，所以有效的防水措施对提高工程质量水平是很有帮助的，同时还可以在最大程度上延长市政路桥使用寿命。现在的路面施工防水技术主要有以下三种措施：第一，对初凝阶段加以重视，在整个路面的混凝土浇筑完成后一定要用钢丝刷对表面进行拉毛处理，提高粗糙度，从而使沥青路面具有更加强的粘结力。第二，通过打毛的方法对细微裂纹进行处理，保证混凝土表面防水层的渗透作用可以正常使用。第三，在路面的沥青施工完成后需要对路面出现的网纹、油浪、车辙和拥包现象进行处理，从而提高防水层与路基面的粘结强度。
结束语
市政路桥施工因为其自身的特点从而具有相当大的难度，在施工的关键技术方面更是具有很大的挑战性，在进行施工时不是一定要固守陈规，而是要在现有原则的基础上发挥创造力，根据具体的情况来进行合理的技术定位和分析，结合市政路桥施工的特点对技术控制上加以把握，确保市政路桥工程具有高质量的水平，从而真正的做到为城市居民提供良好的交通出行基础设施。
参考文献
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[2]康从玲，孙树会.市政路桥施工特点及其技术控制探析[J].商品与质量・建筑与发展 ，2013，（12）：106-106.