宝马8系来了?

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在我们的印象中，宝马品牌的产品大多集中在“1”、“3”、“5”、“7”这几个奇数系列中，4、6等偶数只占了其中的一小部分。如今，宝马正在酝酿着重新划定车型的命名规则。不久之前，宝马推出了全新的4系（虽然都采用了数字“4”命名，但是这里的“4”与宝马Z4中的“4”又不太一样，与3系和5系一样，4系将成为完整的车型系列）。4系将以GT和Coupe的形式出现，我们可将其纳入轿跑车的系列中。之前的宝马6系也是以轿跑车型身份出现的。还有消息称，宝马将会启用数字“2”命名另一个新的车型系列，这便是从1系中独立出来的Coupe以及Gran Coupe车型。

如此一来，2、4、6系都将以轿跑车型的身份出现。是不是到这里就结束了呢？当然不是。我们猜测：不久之后，全新的8系将会出现。这里的8系与宝马之前的i8概念车完全是两个不同的概念。i8是一辆拥有混合动力系统的超级跑车，而8系则是传统意义上的轿车。这就如同奥迪R8是一款跑车，奥迪A8却是一款轿车，不能因为它们名字当中都有“8”，而混为一谈。

我们的理由：

1.诞生于奔驰S级底盘的奔驰CL级车型已经纵横市场多年，在这个细分市场中，CL还没有真正意义上的对手，宝马没有理由会甘心。

2.宝马8系并不是横空出世，在宝马品牌的历史中，“8”这个名称总是不时地出现一段时间，然后再悄无声息地消失。在产品阵营越来越大、车型划分越来越细的发展模式下，宝马复苏8系，并不是没有可能。

3.以Coupe和Gran Coupe身份出现的8系并不会取代7系旗舰车型的位置，而是在7系基础上的一次完美进化。

4.按照奔驰CL的经验，8系完全可由7系的底盘改进而来。有了强大的技术支撑，剩下车型开发方面的工作由设计师完成即可。

Karim Antoine Habib（卡里姆・哈比）：

2009年3月以前，他是宝马高级设计室的总监，他在慕尼黑设计出了新一代宝马7系（F01）。之后，Habib跳槽到了奔驰，在奔驰的两年时间内先后设计出了奔驰F 700和F 800。2012年，Habib回归宝马并重新执掌宝马品牌的设计部门。然而这“一去一回”却让人们对其当初跳槽奔驰的动机感到怀疑。