宝马760Li

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运动指数：9.3

驾趣指数：8.1

它是国内量产BMW 7系中最贵的，载着V1 2发动机25周年的荣誉与辉煌，这款专为中国定制的限量版760Li不负众望。凭借超级强悍的6.0T发动机，以及经典的前置后驱平台，D级豪华轿车首次登上了《汽车与运动》月度最具驾趣车型的头把交椅。尽管属于行政级车型，但BMW 760Li仍然继承了宝马骨—Tm的运动基因，可谓实至名归。本月入围车型（共二款）

英菲尼迪JX353.5CVT、宝马760li6.0T AT。

注：即本月测试车型，以排量从小到大排序。其中，s代表“机械增压”，T代表“涡轮增压”，Mr代表“手动变速器”，AT代表“自动变速器”，CVT代表“无级变速器”，DCT表“双离合变速器”，（H）代表“混合动力”。

运动指数排行榜最新变动

（截至2012年9月16日，已包含国内外355款车型的运动指数、415款车型的动力指数。下表中灰色条目为本月测试车型。）

驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值。

什么样的车最具驾驶乐趣？

首先，各项性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》的运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。

其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲地驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。

这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗？记住，昂贵不意味着有乐趣：而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置（如ESP）、业内影响力（如加速性能超越同级）同样关键。简而言之，性价比要高。

就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价值。

关键词解释：

“运动指数”（SI，Sport Index）由动力指数（P1）、制动指数（BI）和操控指数（H1）按“2：1：2”加权整合而来。超过6.0分（含）的车型，即可称作运动车。

“驾驭度”满分为10.0分，其分数越高，就越容易驾驭。10.0分为新手也能够轻松驾驭，要求熟练驾驶能力则为6.0分。

“价值”满分10.0分，分数越高，性价比越好。10.0分为物超所值，价格与价值基本相符得6.0分。

“驾趣等级”则是对以上3项平均分的综合评定，超过8.0分（含）为优秀；6.0（含）—8.0分为良好，低于6.0分为一般。