生死时速 第1期

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这是一个“平民经济学家”的时代，上至高层领导，下至普通百姓，经济话题的热议焦点已经由过热转向防冷，通胀转为通缩。

8％――已经成为2008年年末令人揪心的数字。

中国绝对不能忍受低于8％的增长率――这是政府和多数学者的共同观点，因为增长是满足充分就业的起码前提。毕竟，中国的社会保障制度还不健全，居民生活负担较重，如果失业人口大增，中国将出现棘手的失业问题和社会管控危机。届时，面对众多嗷嗷待哺之口，政府也不可能拿出太多的钱一一满足。试想，人民内部矛盾如果失去7人民币的支撑，又如何保证顺利解决?

在“增长”挂帅的政策思路下，增长率自然意味着一切，所谓“做大蛋糕才好分，保增长就是保就业”。事实上，在经济学中，经济增长和经济发展并不是同一个概念，前为量，后为质，发展的意义高于增长。只有健康可持续的发展模式才能为就业提供源源不断的动力，经济增长才具有弹性支撑，不会受一时的“风暴”所左右。如果发展模式出了问题，经济增长的链条将突然断裂，发展的脚步也将戛然而止。

中国经济对增长的依赖程度在全球都不多见，这种“路径依赖”使中国成为一辆高速飞奔的列车，而结构失衡就像潜伏的炸弹，从而决定了列车的速度至少保持最低限度，这个关于生死的最低时速，就是公认的8％。

能否战胜当前的困难，还要指望政府之手。

编者自语

8％对于中国经济来说似乎是个具有魔力的数字，它关乎中国经济的未来走向，甚至对中国的政治稳定性都具有着一定的影响力。2009年，中国的GDP能否达到这一数字，现在谁也说不清楚!

网友观点

仔细读了《财经文摘》封面文章，我觉得袁先生的话说得很含蓄，实际上，政治制度的改革是中国的唯一出路。

天益网友(游客123.118.198.x)

历史将证明：我们现在急病乱投医的经济做法得不偿失，效果有限，后果很严重。

如何关注民生?医保、教育、养老、住房、失业救济没有保障，谁敢消费?又拿什么消费?

比如现在热议的车辆燃油税，你以为现在得利了吗?

即使你现在短期得利，没准儿后面还有排污达标税、环保税、车辆拥堵费等着你呢!

天益网友(garyho2006)

实在是不知道：中国的科学社会主义还有无计划经济的存在，计划经济又是与市场经济如何衔接的。看人家美国不声不响做得多好，虽然有点不道德，也不是政府的错，政府也只是一时疏忽没管教好而惹了大祸，还不是得地球这个大家庭来一起想办法吗，谁家没有调皮的孩子呢?

草根网wsxzgr

过度的商业化必然带来过度的不公平。一个简单的道理是，世上本没有那么多商机，开动脑筋找商机的结果，只能是多种“办法”一起上，真的假的都有，有用的无用的都有，这种商机创新的办法还是不要的好，建立在这种商机创新基础上的经济自然就不是可持续的。

草根网浪子大胆 草根评论员

读了这篇《中国经济虚火太旺》感触颇深，

虚火来自阴盛阳虚――单一经济改革而拒绝公权改造。治疗还需温阳化热之法。配方：完成公权来源与结构改造，健全司法保障机制。

草根网唱晓