抢险指挥车为城市燃气抢修保驾
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摘要：为应对燃气突发事故，提高快速反应及处置能力，应急调度指挥平台成为迫切的需要，应急调度指挥车是城市燃气应急调度平台体系建设项目中的重要组成部分，作为移动调度指挥中心，对于建立和健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的应急机制，预防和应对自然灾害、事故灾难和社会安全事件，减少突发公共事件造成的损失，具有重要意义。
关键词：抢险指挥车 调度指挥系统 通讯及网络系统 音视频处理系统 显示系统 视频会议系统
中图分类号：P208 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2014）05-0073-02
1 引言
为了应对不断发生的重特大事件和突发性事故，利用卫星通信、计算机网络、无线通信技术、图象传输、多媒体技术等多种高科技技术手段支持，建立能处置各类突发性案事件的应急通信指挥系统，是我们当前非常迫切的工作任务。应急通信指挥车系统实质上就是一种能够移动的通信系统。作为一个现代化、智能化的现场通信指挥系统，它具有很强的无线通信能力、卫星通信能力、现场图像资料收集处理传输能力和多功能会议能力。它为现场指挥的领导提供了一个多功能的指挥调度平台，使得指挥员能够“身临其境”的在事故指挥中与各实战单位和参战人员及时进行联络沟通并下达指挥指令、及时调度和处置各种突发事件和活动；并及时将现场的信息以图像、声音等形式回传到指挥中心，方便指挥中心领导参战指挥（如图1）。
2 通讯及网络系统
通讯及网络系统是抢险指挥车的核心，车载系统以计算机信息技术和通信技术为基础，充分利用现代计算机、通信、控制与信息综合决策的先进技术，集有线通信、无线通信、计算机网络通信、计算机辅助决策、视听多媒体、地理信息系统和数据库管理等为一体，使指挥车现场进行实时管理、实时调度、语音通信、数据通信、图像通信等指挥功能。
现场有3G手机信号覆盖，使用3G路由器，通过无线集群、计算机及网络3G网络实现应急通讯车与燃气应急调度指挥中心及通过应急调度指挥中心平台与其他应急相关部门的通讯。保证音视频信号、语音调度系统、视频会议系统的通讯需求。
通讯网络系统结构图如图2。
2.1 无线图传子系统
应急指挥车装备3G应急图像传输终端、便携式无线移动视频传输系统、3G手持PDA终端要求满足应急指挥车在现场机动灵活的观察到应急现场的每个应急场景及细节，以及指挥车无法到达的应急现场及细节，并通过3G应急图像传输终端把应急现场的情况回传到天津燃气集团指挥调度中心。
2.2 无线集群子系统
本系统具有两级中心，第一级中心是以基地台为中心，车载电台和手持机与中心直接通信，并可通过中心的有无线转接器直接进入市话、GSM、3G等公共网络。第二级中心是以车载台为中心，所有手持机围绕车载台进行通信。手持机与手持机可以进行对讲，手持机可以与车载台进行通话，手持机可以通过车载电台与基地台通话。
3 调度指挥系统
调度指挥系统分为5个子系统，分别为调度系统、地理信息系统、抢修车GPS卫星定位系统、巡线员GPS卫星定位系统、无人值守站视频监控系统。
（1）调度系统。调度系统分为SCADA系统和调度查询系统两大子系统，通过SCADA系统，指挥车上调度人员可以监控天津市内各气源站、储配站、高调站、中压站的压力流量等数据，并通过这些数据调控气源平衡，并且可以发现事故地点的数据异常，通过后台查询系统可以方便各站点查询历史数据，为气量预测提供数据基础。
（2）地理信息系统。通过地理信息系统，指挥车上可以方便的查询市内各管线的管线走势、地理位置、各燃气设施的属性信息。一旦有事故发生，可以立即调出当地管线图，根据图纸制定抢修计划。
（3）抢修车GPS卫星定位系统。通过GPS系统，指挥车上可以随时监控各所抢修车位置，在抢修事故发生时可以调配就近车辆进行抢修。
（4）巡线员GPS卫星定位系统。通过巡线员GPS系统，指挥车上可以随时监控各巡线人员所在位置及巡视路径，在事故发生时可以调配就近人员首先赶赴现场，汇报现场情况及初步控制现场。
（5）无人职守站视频监控系统。通过无人职守站视频监控系统，指挥车上可以随时调出全市各无人职守站的现场视频，方便无人职守站的安全管理。
4 音视频处理系统
本系统通过车顶摄像机、单兵系统将突发事件现场信号进行实时采集，一方面进行现场保存，另一方面经过编码器进行编码通过通讯网络传回应急调度指挥中心，以方便指挥中心进行事件现场分析研判，同时车内通过音视频切换以及音箱处理系统切换处理。
5 显示系统
本系统通过操作间三联监视器、17寸液晶显示器，会议区的大屏幕显示器、双面显示器及分控台的两台17寸显示器，实时显示指挥车内、外场景及应急现场的图像。
6 视频会议系统
通过车载高清视频终端SONY-D70P与3G无线通信链路，将应急调度指挥车视频会议信号接入3G无线网络。通过3G基站连接燃气指挥调度中心视频会议系统，与燃气指挥调度中心视频会议系统实现音视频双向通讯，完成燃气指挥调度中心应急平台与指应急挥车的双向视频会议。
7 结语
抢险指挥车通过超短波通讯系统、集群通讯系统、3G集群通讯系统、有线及无线计算机网络系统等多种通讯方式，把现场情况实时回传指挥中心，实现现场与远地指挥中心之间的远程图像指挥、语音互联、数据查询、视频会议等功能，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性。为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障，增强整个应急平台体系的机动性和及时性，当应急事件发生时第一时间赶往现场取得实地信息，为应急调度指挥调度提供实时、准确的信息，同时在现场指挥的领导也可通过此系统与燃气应急调度指挥中心保持联系，使现场的指挥指令迅速下达。
在有大型抢险事故发生时，抢险指挥车可以亲临到事故一线，利用其车顶摄像头可以清晰看到事故现场的图像，在地形条件不允许的情况下，还可利用单兵系统到达事故现场，采集一线的图像，指挥车内领导通过地理信息系统调出现场管线图，为方便制定抢修计划，可利用车内办公系统将图纸打印，通过调度系统监控周围管线压力数据同时利用GPS系统找到距离事故地点最近的抢修车赶赴现场，在压力下降到可以施工范围内时，立即下令进行抢修，保证了抢修的及时性，节省了资源，降低安全隐患，使险情能在第一时间得到妥善处理，提高了抢修效率，保证全市人民安全稳定用气。
参考文献
[1]孔令萍，易学明，王燕川，张琳峰.《第三代移动通信网络管理》.电子工业出版社，2010.
[2]王华忠.监控与数据采集（SCADA）系统及其应用（第2版）.电子工业出版社，2012.
[3]王剑友.燃气输配系统事故统计分析及对策[J].煤气与热力，2001，（02）.
[4]李明峰.《GPS定位技术及其应用》国防工业出版社，2006.