蝴蝶翅膀下面有什么

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知道掀开翅膀是美丽的，也知道无法阻挡掀开翅膀，但仍然要画出翅膀下的阴影。

偶然间，一只美丽的蝴蝶在南美洲扇了一下翅膀，结果在北美洲，也许在全世界，掀起了一场风暴。

这是被经济学家反复引用的关于经济现象因果关系的一个说法。这个说法似是而非，颇为可疑，百无一用。之所以制造这么个说法，或许是某日某时某个经济学家在某个美丽的书房，疲惫沮丧之时，忽然对其所研究的对象产生了恐惧，继而崇拜，于是幻化出一只美丽的蝴蝶。

分数是学生的命根，金钱是商人的寄托，蝴蝶就是经济学家的圣母――圣母啊，你像一只无底的杯子，承受着经济学家疲惫的眼泪。

实际上，蝴蝶的翅膀是有力量的，尤其是当成百上千论万的蝴蝶同时扇动翅膀的时候。在2002年，中国无数的蝴蝶扇起了一场汽车风暴。

经过几年的车商高声大噪和百姓捂紧腰包的较量之后，中国汽车市场突暴大波，国家计委的统计表明：2002年中国汽车行业完成利润总额431亿元，同比增长60.94%，产量增长38%，销量增长37.1%。据瑞银华宝的分析师透露，德国大众汽车当年的税前利润中，有15%来自中国。

胸怀祖国放眼世界，有哪个行业的利润能如此飙升？何况是夕阳产业之汽车。此前国际汽车制造商协会（OICA）曾预测中国汽车销量可能增长15%，但他们低估了中国蝴蝶的力量。就势爬坡，中国汽车业人士宣称，汽车还将火10年。

未来10年中国经济有了急先锋，这对发展迅疾求富心切的中国来说，实在是个大好事。愿经济之神继续照顾中国。美国总统布什在哥伦比亚号航天飞机失事之后发表演说，最后一句话是：“愿上帝继续保佑美国。”

但是，当蝴蝶的翅膀展开之后，阴影也同时产生。汽车对环境的污染，对资源的消耗，早已议论多多。谁来保佑汽车的牛奶面包呢？中国地质科学院全球矿产资源战略研究中心最新的研究报告指出：如果勘察数量没有大突破，未来二三十年内，中国将面临各种资源的短缺，包括石油和天然气。即使目前还在出口的锌，二三十年后也将短缺。

更不妙的是，近年实际发生的矿产资源消费数量，以及国际方面对中国矿产资源需求的预测，都远远超过中国人自己的估计。

自家资源短缺，就只有靠进口了。比如从伊拉克进口石油。据报道，目前在伊拉克只有两个石油项目是外来的，一个是俄罗斯，准备投30亿美元搞油田，另一个是中国，投10亿。美伊开战，中俄的美元就打水漂了。其实，真正对中东石油依赖度大幅上升的是中国。国家经贸委的消息表明，中国石油进口依赖度已达30%，并将会继续上升。与此相对的，美国对中东石油的依赖度却在下降。1970年代，美国有40%的石油要从中东进口，其后美国开始在其他地区寻找石油，中东供应美国的石油只占25%，再往后，美国对中东石油的依赖将只有8%。美国人被两次石油危机打怕了。

美伊开战，美国不仅将掐住中东，也将掐住中国的石油。

于是中国转向莫斯科寻求石油。中俄政府曾签署铺设安加尔斯至大庆输油管的协议，规定一部分建设费用由中方负担。中方提出，在建设费用收回之前，希望将原油购买价格控制在每桶12美元左右，而目前国际原油价格已达到每桶35美元。俄罗斯人拒绝了，双方谈判搁浅。

这时候日本人出现了。1月10日，日本首相小泉纯一郎在日俄首脑会谈中已经同意，为铺设从西伯利亚安加尔斯到远东地区纳霞德卡的输油管线提供合作。在访问结束后，小泉纯一郎还特意在哈巴罗夫克停留，表明日本人绝不是虚晃一枪。日本石油88%依赖中东，亦想突围它求，不受制约。

俄罗斯副外长亚历山大・洛修科夫公开说：有关石油管道问题还没有任何决定，这将完全根据经济效益原则来解决。牌搁这儿了，看你怎么打。

张开美丽的翅膀是要付出代价的。但有车人没有权利批评无车人，并让他们去拥有车。就好比住在楼房里，看着下面大片的胡同被拆除，知道北京人将来要后悔的。但却没有权利去阻挡住在胡同里的人即刻住进楼房的愿望。甚至官员也不能阻挡，就业、利润、政绩，都是命根子。

有人说，如果中国人像美国人那样消费，三个地球也不够。但美国人也没有权利批评中国人。凭什么你可以过上后工业化生活，凭什么你可以满世界消费？天赋人权，生而平等，200多年前就写进了美国宪法，怎么学的？

知道掀开翅膀是美丽的，也知道无法阻挡掀开翅膀，但仍然要画出翅膀下的阴影。