北京车展八骏图
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时隔两年卷土重来的北京国际汽车展览会共展出来自全球的汽车厂商1125台车辆。全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台。
今年车展的主题是“创新·跨越”，主题诠释了当今全球汽车工业向创新科技、绿色节能方向发展的趋势以及中国由汽车大国向汽车强国实现跨越式发展的奋斗目标。以下精选的是北京车展最受欢迎新车TOP8，并诚邀资深车评人吴佩进行专业点评。(文／yippy)
1 克莱斯勒300C
全新的克莱斯勒300C借着这次北京车展卷土重来，相较于旧款车型，外形变化并不大，只是上代相对夸张的前脸在今代收敛了不少，融入LED元素的前大灯多了一份细腻以及豪华的感觉。内饰方面依然延续着美式的豪华概念，而用料以及造工的进步使其质感得到了充分提升。搭配的3.6peraastar V6引擎出色的油耗表现亦一改我们对老美“油老虎”的印象。面对来自德国的宝马，奔驰以及日系的雷克萨斯，克莱斯勒300C在满足日常商务需求之余，似乎更能彰显一种不羁的个性
点评 300C的卷土重来不简单，看似换汤不换药，实则是掏心掏肺的全盘革新。在熟悉了欧日风格之后。我们或许能从美国车上找到不同的味道。
2 大众迈腾Alltrack
虽然外型上跟迈腾旅行版基本一致，但是基于其打造的迈腾Alltrack相对于前者离地距升高到165mm，同时接近角以及离去角的增加使得迈腾Alltrack拥有高于旅行版的优异通过性。而输出方面则由一副2.0TFSI引擎负责，内饰与普通迈腾基本没有分别，非常符合日常的使用。拥有与旅行版同等大小的尾箱空间相信也是驴友的最爱。一台拥有更高离地距的迈腾能否吸引到你呢?
点评 Cross成为当今风潮，一台旅行车加高，亦公务亦居家，如果你不是那么喜欢SUV，那迈腾Alltrack找到了最好的折中点。
3 宾利EXP 9F
作为宾利的第一台SUV，EXP 9F果然不负宾利的近百年的名号。虽然是一台高头大马的SUV但是宾利家族的高贵仍然得到充分的表现，细致的英式豪华内饰彰显着非凡，与豪华内饰相衬的则是透露着贵族气质的外形。宾利式的大型进气口后面是一副6.0升的W12引擎。拖动这台巨兽相信是轻而易举。作为一台定位为4+1的豪华SUV，高级配置当然不能少，全景天窗不用说，尾门上的遮阳棚以及野餐篮似乎是为你远足而准备的，配上一个3D的导航系统，一切实在太美好了。
点评 尽管不好评价它的造型，但宾利已经把SUV的定义再次拓展一新。这就是英国人的新打猎工具，尊贵，而且与众不同。
4 法拉利FF
到底性能和实用性能否共存呢，法拉利FF给了大家一个最佳的答案。作为2+2GT中的佼佼者，法拉利FF装备了一副6.3升V12自然吸气引擎，仅3.7秒就能完成0～100km／h加速，最高车速更可达到337km／h。除了夸张的性能外，FF还搭配了法拉利独门的4RM四驱系统以提高其操控眭。当然，作为一台2+2GT，实用性也是必须的，450升的尾箱空间似乎还凑合，但不知道放下后排座椅之后上升至800升的尾箱空间你又是否满意呢?
点评 458是纯粹的，FV12是癫狂的，而FF是法拉利最“居家”的车型。这款GT原本的定义就是Gran Turismo，满足的是大马力、驾驶乐趣的长途之旅。
5 奥迪A4 Allroad
与大众迈嘴Alltrack一样脱胎于车系旅行车版的奥迪A4 Allroad cross得更为彻底一点。保留了旅行车版设计的A4 Allroad同时也拥有了SUV的高通过性。配置方面全景天窗以及后排座椅加热功能为旅途提供舒适的感受，而作为标配的quauro系统确保了驾驶的安全性。动力方面搭配了2.0TFSI引擎，在提供充足的动力之余也有不俗的油耗表现。对于旅者来说A4 Allroad似乎也是一个不错的选择。
点评 奥迪的公务形象深入人心，但当今还一尘不染地进出写字楼的恐怕就不是潮流青年了。A4 Allroad的形象在于。穿着西服和运动鞋的组合，很帅，也很舒服。
6 雪铁龙Numero9
在北京车展首发的雪铁龙Numero9处处体现出法国人的浪漫，扁平的车身配上饱和线条却丝毫没有半点笨重感。车尾shooting brake的设计风格优雅地融合于车身上。在这优美的身段下面是一副插电式混合动力系统，这套系统由一副作用于前轮的1.6T引擎以及作用于后轮的电动马达组合而成。得益于此，Numero9百公里油耗仅为1.7升。在当前油价高企的情况下，一台省油的大型豪华车实在吸引。虽然现在Numero9仍然处于概念阶段，不过作为DS9量产的可能性是很大的。
点评 法国人的高端总是有点摸不着边际，但这并不妨碍他们惊世骇俗。君不见时尚杂志上的照片总是奇形怪状，你可以批评他们远离生活，但倘若你敢这样出街，那一定是潮流焦点。
7 宝马6Gran Coupe
虽然依然唤作coupe，但是宝马为这台宝马6Gran Coupe添加了两扇门并适当地增大了车身尺寸。得益于这些修改，原本已经很美的宝马6系线条变得更为完美。动力方面，使用了与2门版相同的两款引擎，但是4.4LV8涡轮增压引擎在经过调校之后动力得到了提升。相对于6系coupe，多了两扇门的Gran coupe也多了实用性，在疾速奔驰的同时，也可以享受到充足的乘坐空间，他能带给你的绝对不仅仅是方便出入的两扇门。
点评 把6系拉长成四个车门，容纳更多人一起来玩。四门GT方兴未艾，宝马提供的是一套并不奢侈的方案，只要喜欢，你也可以拥有。
8 保时捷 卡宴GTS
比起卡宴的其他车款，卡宴GTS似乎更有自己的一份个性。外形上，GTS参考了turbo版本的设计，加上全车系最低矮的车身，出来的效果甚至比最高级的turbo车型更要抢眼一些。动力系统使用了来自卡宴S的48升V8自然吸气引擎，经过调校，输出得到上升的这副心脏可以在5.7秒带动GTS完成从0～100km／h加速。而主动悬挂管理系统以及牵引力控制管理系统亦为操控安全提供了十足的保障。GTS的定位也非常明确，对于需要一台拉风的旅行车但又接受不了turbo的疯狂但又觉得S有点“水”的买家，GTS适合你。
点评 在中国，卡宴不仅仅是一台私人座驾，更是商务实力的证明，GTS留给那群对方向盘特别敏感的人——驾驶乐趣不一定要大马力，但一定要一副好身板。