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输送分拣装备行业呈指数增长

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2010年,输送分拣技术装备的市场需求呈指数形增长态势。其原因主要得益于国家出台的各项经济激励政策,物流装备业借此商机,迎合和创新因各行业供应链模式改变而对物流装备业的新需求,积极开拓市场;其次,劳动力成本提高、行业竞争激烈等因素促使物流企业产业升级,借助现代化物流装备来提升服务水平,巨大的市场需求给物流技术装备企业带来很大的利好。

创新与升级转型成战略手段

国际金融危机曾给物流装备业带来经济寒冬,统计数据表明,约占整个物流装备行业9%份额的输送分拣技术装备企业在2D08年都有20%~50%不同程度的业绩下降。2009年可定义为复苏年,业内企业利用国家出台的经济激励政策,积极调整策略和应对措施,烟草、医药、图书、服装、快件等行业的业绩均有不同程度的复苏和上升,幅度为20%~70%不等。如果说前二年是克服危机造成不利影响的整合期,2010年则是那些逆势而上、积极面对困难的国内外物流装备企业得到市场回报的一年,不论是系统集成商还是装备供应商,也不论企业规模大小,均出现了营业额与利润呈指数上升的局面,业绩增幅在30%以上,甚至有来不及接单的情况。

市场机遇总是给有准备的人。这些企业在危机中的战略选择有着惊人的一致,虽然他们选择了不同的突围之路,但每一条路都围绕“创新”在走,并且不约而同地指向“升级转型”这个目标,其模式不乏为产业整合型、资产重组型、技术创新型等。国外企业主要结合市场需求,在创新中的亮点是本土化,包括本土化团队建设、国外先进技术配以适合国情的个性化设计以及本土化全方位服务,目的是提供高性价比的技术和服务,较为典型的有德马泰克、日本大福、范德兰德、克瑞斯普兰等企业。国内企业主要以产业整合、经营模式及技术创新等为主,在危机中寻找商机练内功,危机后实现超常发展。有的企业勇敢地借助外力,以企业现有资源,取得为客户服务和企业经营利益最大化。国内较突出的供应商有浙江德马科技、上海锋馥、苏州巨通等。

市场需求从流通业向制造业转变

权威专家预估,2011年中国宏观经济增长速度仍将达9%左右,固定资产投资将保持约25%的持续增长,物流业增加值也将保持较高增长。加之2011年是“十二五”开局之年,很多物流工程项目开工建设、制造企业产业升级和新兴产业发展、劳动力成本上升,会促进企业采用现代物流技术与装备代替人工作业,鉴于此,未来几年,中国物流产业将面临不可估量的发展机遇,从而带动物流技术装备的市场需求。

预计,2011年中国物流装备业将高于约16%的增长速度,有采购需求的物流技术装备除仓储设备外,其主体依然是输送分拣设备,在整个物流装备行业的需求份额由原来的9%将增至31%。除烟草、医药、图书、食品等仍是未来几年需求旺盛的行业外,服装、快件、农业、电子商务等行业的市场份额会逐年加大,装备需求呈现出从流通业向制造业转变的趋势,适合上述行业的特色装备需求日显突出,如:轻型悬挂输送与分拣、中低速易扩容的箱包类分拣装置、符合食品冷链需要的输送设备,以及简易高效、因地制宜的农产品装卸、输送、分拣设备等。

当前,我国输送分拣装备在这方面的问题主要表现在缺乏有关的标准及规章制度,同时,在推行标准方面也缺乏必要的力度。不同的需求往往使供应商不得不进行大量的非标设计,造成供货期长、差错多等许多问题。因此,输送分拣装备标准化是供应商和行业技术部门急需关注的内容。

同时,随着市场规模的不断扩大,各行各业对于自身物流不断完善的需求,必然导致输送分拣装备供应商从群雄逐鹿的局面逐渐走向行业聚焦的方向。聚焦核心行业不仅将增强供应商在该行业的产品与技术优势,也将促进该行业物流水平的不断提高。

此外,物联网技术将直接催生新型的智慧物流装备与产品,节能减排也将对物流装备产生重要影响,具体包括:改变生产-流通-消费-废弃的开放模式,增加“回收”环节:引入产品生命周期的理念;选用绿色原材料;广泛采用标准化、模块化的零部件,简化工艺,优化配置,提高系统运作效率,使原材料和能源的消耗最少;减少不可再生资源和短缺资源的使用量,尽量采用可替代物质;采用针对拆卸的设计,考虑产品的回收和处理等。