疲弱的PMI

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制造业一直处在下行区间，有可能在三季度内再次下行。

中国物流与采购联合会近日的数据显示，7月份中国制造业采购经理指数（pmi）为50.7%，环比回落0.2个百分点，这是该指数连续第4个月出现回落，并创下29个月以来新低。分析人士认为，7月PMI环比回落幅度明显低于上月的1.1%，显示中国经济减速正在放缓，PMI指数中库存指数下降，商品市场或将酝酿一波补库行情。

商品酝酿反弹

PMI指数，又称采购经理指数，是一套月度的、综合性的经济监测指标体系，分为制造业PMI、服务业PMI，也有一些国家建立了建筑业PMI。PMI是通过对采购经理的月度调查汇总出来的指数，反映了经济的变化趋势。

PMI指数是经济监测的先行指标，由新订单指数、生产量指数、从业人员指数、供应商配送时间指数和原材料库存指数加权计算而成。通常以50%作为经济强弱的分界点，PMI高于50%，反映制造业经济扩张；低于50%，则反映制造业经济衰退。

国务院发展研究中心宏观经济研究员张立群表示，虽然PMI指数已经连续4个月下降，但PMI的分类指数仅仅在1%的范围内小幅变动，意味着我国经济增长总体呈平稳回落态势。

“我国经济正处于双重转轨中，一个是从危机应对向常规增长转轨，另一个是从传统经济发展方式向新发展方式转轨。”张立群认为，转轨过程中，政府对经济增长的推动不断减弱，而来自市场的推动力不断增强，在此期间经济增长出现一定程度的回落是正常的。

中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，从PMI指数反映的不同行业的情况来看，经济结构调整效果明显。目前能源、原材料等高耗能行业发展相对较慢，而农副食品加工及食品制造业等民生、消费行业则发展较快。

“当前经济增长总体延续回落趋势，但PMI指数的下降幅度在收窄，一些分类指数则表明经济增长正出现一些积极变化。”蔡进分析，虽然新订单指数回升幅度不大，但表明需求趋于稳定，由此推动的企业采购量也在回升；库存指数目前也处于偏低水平，进一步的下降将催生新一轮补库需求；此前连续数月回落的从业人员指数7月止跌回升，表明企业用工正在改善。

转型之路更为复杂

2011年下半年，中国经济面临着更为复杂的内外部环境。

调结构，是中国经济增长趋于稳定持续发展的迫切需求，但是危机之后，外需压力加大，占中国GDP将近一半的投资，前四个月实际增速在下滑，实际消费增长也在下降，事关社会民生和稳定的广大中小企业的生存问题又在凸现。面对这样的困难，中国制造企业到底该如何转型？

在次贷危机和金融危机全面爆发后，未来世界制造业经济发展的格局存在重新调整。在世界经济的格局调整中过程中，将按照国际分工价值链引起产业布局的重新分布优化。中国要全面介入全球价值链环节，实现在国际分工体系中低位保持、中位扩张和高位渗透的目标，就要积极培育和扶持新兴的制造业企业，通过技术创新、市场创新、产业创新和服务创新，提升制造经济的创造力和产业竞争优势。

以代表制造业重头的汽车业为例。全球产能过剩背景下的汽车业格局重塑已经初露端倪。美国通用汽车公司近日发表预测称，2009年美国国内汽车销量估计将下降到1982年以来最低水平，只有近1050万辆。而相比之下，中国汽车工业协会统计显示,今年一季度国内车市在去年下半年出现负增长的情况下止跌回稳。

中国的汽车工业不再走“引进――落后――再引进――再落后”的怪圈思维模式，而是紧紧抓住世界汽车技术的最新高端领域，大力发展新能源汽车，在电动汽车和燃料电池汽车关键性技术的研发方面取得了重大突破，利用短短8年的时间，使我们的新能源汽车技术与世界继续实现同步。因此，中国汽车业的全面赶超战略应成为中国制造战略突围的模范样本，而随着中国制造的全面升级，中国经济将迎来更强劲的发展。