深度体验 科普先行

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为了向公众普及汽车安全知识，提高中国汽车安全水平，促进汽车产业发展，中国汽车技术研究中心于5月22日在北京理工大学、5月26日在北京航空航天大学开展“2007 C-NCAP高校巡展”活动。此次展示活动是继上海车展后，C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞试验车辆与公众的又一次亲密接触。作为C-NCAP碰撞试验车辆首次亮相校园活动，本次主题是“深度体验，科普先行”。据悉，C-NCAP高校巡展将陆续在长春、上海、广州等地进行。

此次巡展活动采用图文视频、现场讲解、调查问卷、深度体验及公开课等形式。向老师和同学们全面展示C-NCAP的碰撞过程及评价结果，并介绍相关知识。通过设在校园中的巡展现场，观众可以近距离观察到部分被撞得面目全非的碰撞试验车辆，体验碰撞试验的惊险。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，结合校园群体特征，将严肃的科学试验及汽车安全的相关知识以轻松活泼、寓教于乐的方式向广大师生传播，可全面提升C-NCAP项目的美誉度、影响力，并促进汽研中心与各高校的联系，达到共同培养汽车专业人才的目的。

到目前为止，C-NCAP共了包括小型车、A类B类乘用车、SUV和MPV等1 6个车型的评价结果，在社会上引起了很大反响，其公正性也逐渐获得认可。这个规程的实施者希望通过更多的展示活动，加强对新车评价中碰撞试验的宣传，将更多的汽车安全知识传递给社会公众，并为国内汽车消费者提供购买安全车的全新准则，引起整个汽车行业对车辆安全的重视。

碰撞实车亮相校园

巡展中所展示的车辆完全是C―NCAP碰撞试验后的实车，即正面100％重叠刚性壁障碰撞试验的丰田皇冠、正面40％重叠可变形壁障碰撞试验的标致307和可变形移动壁障侧面碰撞试验的铃木雨燕，它们分别在该项目测试上取得了较好的成绩。为了能够让更多学生更加清晰全面地了解C-NCAP新车评价规程，C-NCAP管理中心特意在巡展时布置了碰撞测试形态的模拟沙盘，并且在大屏幕上循环播放碰撞测试的现场录像，每款测试车型旁边均有中国汽车技术研究中心的安全专家针对不同碰撞进行车辆安全讲解。

大学生对于汽车安全的回应很是强烈，几乎所有路过的人都要仔细看看这三款面目全非的车辆。许多学生一边仔细阅读C―NCAP宣传册，一边对照着展示车型寻找册中的相关数据，还不时询问安全专家展示车型在测试中的具体表现。比如这是多少速度撞成这样的？是不是所有车型碰撞之后都是这个样子？C-NCAP主要是测试车辆哪些安全性能的，撞成这个样子的车安全有保障么?C-NCAP比国家强制性碰撞试验更为严格么?现在几乎所有的车都配有安全气囊，是不是这样就安全了？C-NCAP测试数据全部对外公开么？有没有对自主品牌车进行碰撞？……面对这么多问题，中国汽车技术研究中心的安全专家都给予了耐心的讲解。

C-NCAP知识讲座进课堂

为了让更多学生了解C-NCAP的碰撞目的，此次巡展还专门设置了C-NCAP知识讲座，邀请中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光为同学们“现场说车”。讲座上刘玉光主任首先就中国道路交通安全问题进行了细致分析，指出中国路况是世界上少数路况糟糕的国家之一，除了道路设施建设有待提高，行人自觉遵守交通规则法律意识不强外，车辆安全性能也同样不容忽视。C-NCAP主要是针对新上市的车辆安全性能进行测试，不仅仅检验车辆安全配备是否齐全，更重要的是检验在发生交通事故时，这些安全配置能够最大程度地保障人身安全。

刘玉光主任详细讲述了C-NCAP新车评价规程的运作模式和规则。C-NCAP是参考美国、欧洲、日本NCAP的经验，并结合中国道路实际情况制定的。C-NCAP是中国汽车技术研究中心站在第三方立场上，将新上市的车辆自己出资买进，每款车型购买3辆分别进行正面100％重叠刚性壁障碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障碰撞试验及可变形移动壁障侧面碰撞试验三项评价。其中100％正面刚性壁障碰撞试验主要考查碰撞时人体头部、颈部、胸部、大腿及小腿部位的伤害值；正面40％重叠可变形壁障碰撞试验主要考查人体头颈部、胸部、大腿、小腿部位的伤害值；可变形移动壁障侧面碰撞试验主要考查人体头部、胸部、腹部及骨盆的伤害值。通过观看交通事故发生现场影像资料，学生们了解到无论是前排还是后排都要系上安全带。当车辆受到猛烈撞击时，车内乘员会由于惯性而发生身移，若不系好安全带乘员有可能在惯性作用下在车内来回撞击，从而导致致命伤害。系上安全带不仅是对自己的生命负责，也是对他人的安全负责。

C-NCAP测试用假人也一同进入课堂，刘玉光主任不时指出假人在不同碰撞测试中所要测试的部分。很多同学提出类似假人是否可以代表中国人等尖锐问题，一些同学还在讲座之后专门找到刘玉光主任探讨车辆安全问题。

游戏中传授安全知识

与上海车展不同的是，本次C-NCAP巡展进校园活动中还添加了游戏环节，让大学生在游戏过程中体验车辆安全，使安全意识深入人心。游戏分为赛车和车模对碰两部分。学生们可以选择参加车模赛车，比赛要求是车辆安全、快速行驶到终点，若遇车辆行驶时发生交通事故，那么到达终点者依然没有成绩。而另一项活动车模对碰的游戏规则为不需遵守任何安全规则，与碰碰车游戏规则相同，参赛选手可以任意对其他车辆展开围追堵截式碰撞。主要是为了让同学们看清楚车辆在碰撞之后的惨烈情况，被撞坏的车模会自动发出报警信号，车身遭受碰撞之后的情形与现实中相同，但车模可以自动恢复完整车身继续比赛。

许多学生通过游戏了解了车辆安全的重要性，尤其在车模对碰游戏环节，车辆的模拟碰撞吸引了不少学生的目光。很多同学过足了碰碰车的瘾，同时在游戏中深切体会到安全的重要性。同学们还自发组织起来在“迎奥运交通安全从我做起”的横幅上签名，并表示中国在慢慢步入汽车社会，汽车作为代步工具，安全不容忽视，希望越来越多的人能够重视汽车安全。