缸盖毛坯质量确认要点

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【摘 要】汽车发动机制造业中缸盖毛坯的质量确认非常重要，其内部结构直接影响到发动机耐久使用性能且形状复杂，质量状态难以确认，本文从实际出发，结合实际工作经验，对两种较为实用的检测确认方法进行了说明。

【关键词】缸盖；毛坯；燃烧室容积；解剖

1、术语

燃烧室：发动机活塞到达上止点后其顶部与气缸盖之间的空间，即是燃烧室，燃料即在此燃烧。

燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示。燃烧室容积的大小直接影响发动机的压缩比，而压缩比的大小直接关系到发动机是否能正常工作。

2、燃烧室容积的测量

2.1测量前准备

燃烧室容积检测前需对相关尺寸进行测量，使用三坐标或高度仪测量燃烧室基准点高度以及毛坯底面基准E、F、G三点高度（以四缸机为例，测量图一A、B、C、D四点），使用专用量具及千分表测量气门座圈深度（图二）。

测量使用附件为进排气门、火花塞；使用工具为平台、垫块、滴定管、量杯、燃烧室盖板、凡士林、火花塞拧紧专用套筒、表盘扳手等工具。

燃烧室容积一般采用煤油滴定法进行测量。

2.2测量要领

2.2.1为使测量准确，在测量前应确保缸盖底面燃烧室周边无较大划痕、高点，燃烧室内部无较大砂眼、凸起等，气门座圈封严带无明显划痕、砂眼、高点等；同时应确保煤油内无较大混杂物。

2.2.2检查火花塞，确保无较大异物残留且与所测量缸盖机型相对应，确认后使用力矩扳手安装火花塞，安装拧紧力矩必须合格。

2.2.3在平台上使用垫块垫起缸盖，确保缸盖底面水平（如图二），选用与所测量缸盖机型相对应的进排气门，使用适量凡士林均匀涂布于进排气门封严带处，然后装于缸盖上，轻压气门使其与缸盖良好密封，但在压紧时应避免气门转动（如图三）；取适量凡士林均匀涂抹于缸盖燃烧室四周，同时确认燃烧室内不能残留凡士林，使用盖板封住燃烧室，轻压盖板以使其与缸盖良好密封，但在压紧时应避免盖板移动（如图四），需注意涂布凡士林时应使涂层尽量薄。

2.2.4排出滴定管内的残留空气后，在滴定管内注满煤油，保证管内煤油凹液面与“0”刻度平齐（如图五）；将管内煤油通过盖板上的通孔缓慢滴入缸盖燃烧室内直至液面与盖板下平面平齐（如图六），记录滴定的煤油量，即燃烧室容积值，滴定过程中煤油滴速不能太快，应保证滴速平稳、均匀，以免燃烧室内产生气泡，影响最终测量值。

2.2.5滴定完成后，检查缸盖进排气道内及火花塞孔是否有煤油漏出，如有漏出，则需对该气缸重新进行测量，重新测量前，应清除火花塞内的煤油残液或更换新的火花塞进行测量。

2.2.6测量燃烧室基准A、B、C、D四点高度值、毛坯基准E、F、G三点高度值及座圈深度值均以机加加工底面为基准。

2.2.7在整个测量过程中，缸盖应轻拿轻放，避免各加工面产生划伤、磕伤等不良。

2.3检测频度

2.3.1针对新模具、新产品以及新厂商的产品，针对每批样件测量并记录作成报告。建议测量数量为2件/次。

2.3.2针对量产毛坯，根据铸造工艺特点、生产商质量控制能力等实际情况制定评审计划进行测量并记录作成报告。

3、缸盖的解剖检查

为确认缸盖毛坯特别是新模具毛坯内部水套结构及壁厚情况，必须对加工后缸盖进行解剖确认。

3.1测量前准备

解剖缸盖使用工具视精度要求为线切割或锯床，测量部位为水套与孔或水套与外壁之间的壁厚，测量工具为壁厚卡尺。

3.2解剖位置

解剖位置孔系中心为基准逐片切削，原则是必须将图纸上体现出的所有剖面解剖检查，并要包括所有水套位置，如图一、图二。

3.3测量记录

由于解剖检查的特殊性，建议对解剖检查记录采取照片形式保存，及对所有剖面编号并照相存档，将测量结果（壁厚最小值）标在剖面照片相应位置上，才可做到有据可查。

对于缸盖毛坯的质量确认出去燃烧室容积和壁厚外还有很多其它需要注意的要点，如薄壁疏松、表面针孔等缺陷的确认。缸盖毛坯的质量直接关系到发动机乃至整车的使用性能，进行质量确认需要细致而全面，希望本文能为相关行业人员提供些许启示。