地铁车站通风空调安装工程的质量控制

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【摘要】在地铁车站，通风空调的安装工程需要施工队伍进行严格的质量控制，只有质量控制得当，通风空调安装工程工作才能够顺利的开展，确保施工的效率。本文将从以下几个方面来论述地铁车站通风空调安装工程的质量控制问题。

【关键词】地铁；车站；通风空调；安装工程；质量

中图分类号：U231+.2 文献标识码：A

一、前言

通风空调的安装工程是现代地铁车站必须要重视的工作，这对于地铁车站的发展来说极其重要，是提高地铁车站高效率运行的重要保障之一。因此，我们分析地铁车站通风空调安装工程的质量控制问题很有意义。

二、地铁站通风空调系统概述

地铁站通风空调系统所覆盖的范围较广，其中包括：车站、折返线、隧道、出入口、机房、管理用房等，作为地下建筑其空调通风系统非常重要，较好的空调通风系统可以保障地铁列车的安全运行，同时也可以调节地铁站周边的空气环境。

1、通风空调的基本功能

地铁站通风空调的基本功能具有多样性，其中以地铁站内空气环境调节和隧道内空气通风为主，地铁站内空气的互换主要是为了减轻客流量所产生的空气热量，隧道内的通风空调是为了减轻列车通过隧道入口时所产生的空气压力。另外，当出现突发事件时通风空调也起着至关重要的作用，当地铁站发生火灾时，空调的排风排烟功能就会启动，为人员的疏散和救助提供了宝贵的时间，在我国的地铁设计规范中也明确的指出地铁车站空调系统必须具有通风排烟功能。

2、地铁站通风空调系统的组成

地铁站的通风空调系统包括通风系统和空调排烟系统两个部分。通风系统主要包括车站内隧道通风系统（TEF系统）和区间隧道通风系统（TVF系统），TEF系统的主要功能是通过排风来减少站台两侧列车所排出的热量，同时还可以起到火灾事故发生时的排烟功能；TVF系统是为了控制相邻车站之间的通风，其中以风井和中间机房的换风为基础，在列车运行过程中避免活塞通风和灾害产生时的事故通风。空调排烟系统主要包括：车站的公共区域通风、防排烟、空调通过、设备及管理用房通风。

三、通风空调工程施工控制技术要点

通风空调系统一般分为多种型号，而且每个型号施工方法及方式都不尽相同。我们在实际施工过程中必须加大施工质量控制力度，只有施工过程中严格把握好质量关。才能有效的提高施工质量水平，最终做到让客户满意放心的通风空调工程。

1、通风空调的回风口一定要安装过滤器

在很多工程实例中我们可以看到，一般做通风空调工程的基本都不给安排过滤器，普遍认为过滤器不重要。其实不然，笔者通过多年施工经验认为由于工程中通风空调系统的风机盘管系统多数设计为湿工况运行，这样运行时间一长空调中的灰尘遇到潮湿的盘管表面就粘在上面，时间久了一般是很难清理掉。因此，笔者认为在对回风口安装时，不管是图纸上或者是设计有没有标注，都应该安装空气过滤器或过滤网，从而有效提高通风空调系统质量水平。

2、通风空调的进风、排风百叶净尺寸要确保准确

在施工现场中一般会遇到排风百叶装不上去，或者勉强安装上去不牢固，不是大了就是小了，这种现象在工程施工中经常出现，其主要因素为进风、排风百叶净尺寸不准确造成的，如果排风百叶太大就会产生较大的附加风噪声，加上工程还有后期的装修后，等装修完工后送、回风口和排风百叶的通风净面积就会变得更小。因此，我们在施工过程中，首先要保证百叶的净空尺寸，保证通风空调系统具有较好的运行性能水平。

3、施工前应协商好，避免各类管道凌乱

通风空调工程一般是在土建施工后就开始进行施工，土建只是一个空壳，通风空调施工时，就会与消防、给排水等多个专业相互打架，通风管网就容易出现混乱情况。因此，为了能够有效的避免通风管道与其它管道间发生打架情况，在施工前就应该协调好，应于（包括：暖通、给水排水、供配电系统等专业进行协商），对各个工种的管道标高及范围进行明确定位。严格保证通风管道在事先设计好的标高净空范围内，不能有任何误差，最终保证通风空调的施工质量。

四、地铁通风空调安装质量控制

1、风管及相关部件安装质量控制

安装风管以及相关部件安装的具置、标高应能满足管线综合的设计要求；必须确保安装质量，确保不会出现脱落和变形等现象；所安装的部件的方向必须正确，以便于操作，同时防火阀检查孔的位置务必设置在方便操作以及观察的位置，并且边长超过63厘米的防火阀必须单独设置支吊架，禁止将风阀本身的重量作用于风管上。此外，支、吊以及托架的规格、具置、间距以及固定形式务必能满足设计以及施工要求，禁止将其设置在风口、阀门以及检查孔（门）的位置。

2、空调设备安装质量控制

（一）空气处理设备安装质量控制。一般车站内的空调处理设备大致分成空气处理机组以及组合式空调箱两种类型。在安装空气处理设备之前，首先必须对设备基础的标高以及具体尺寸是不是符合设备外观尺寸规定进行校核，组装空气处理设备之前，必须对各功能段箱体是不是按照正确的顺序进行连接加以检查，连接各箱体的时候，必须确保箱体之间的密封垫的密封性，并对机组与基础之间的减震垫是否摆放正确，确保机组平整度符合规定。连接风管与机组的时候，必须确保机组没有承担外接管道的重量，进风管与出风管都应当设置支撑并加以固定。同时对机组的进水管与出水管采取相应的保温措施，所有的冷凝排水管上都必须安装U型水封，并确保凝结水可以顺畅流出。

（二）风机安装质量控制。安装风机之前，应着重对风机厂家提供的技术参数是不是与施工图纸参数相符合进行认真核对，并且风机的左右式必须没有偏差。风机进入到设备基础之前，必须对叶轮、机壳以及其余部位的具体尺寸、进出风口的准确位置是不是能够满足设计要求进行仔细核对；同时还应对叶轮的转向是不是满足设备技术文件的要求进行校验；检查风机是不是存在腐蚀、变形以及碰伤等问题，检查进出风口是不是已经有盖板遮盖严密。

3、制冷系统安装质量控制

制冷设备安装质量控制。车站内所有制冷设备都必须安装在冷水机房，而在安装这些设备及管道之前必须结合机房内的面积大小以及净空标高的具体实际，进行合理布置，以确保所安装的设备以及管道能够符合系统稳定运行的要求。安装制冷设备之前，必须对设备基础的尺寸是否存在偏差、基础高度是否符合设计规定等进行核对，以确保设备基础外面光洁、平整，预埋件以及与预埋孔的位置等都能满足设计要求。在安装冷冻以及冷却水泵的时候，应确保泵体与基础两者的中心线处于平行的位置，所安装的地脚螺栓的位置必须准确无误。安装冷水机组的时候，应确保机组的冷凝器以及蒸发器进水口、出水口有充足的空间，有利于管道以及附件的安装工作，并且便于日后的操作与维修工作。机组的周围必须留出足够的检修场地，以便于日常检修、保养工作。

五、通风空调系统调试

1、系统各部位的风量均应调整到设计要求的数值，可用调节阀改变风量进行调整。调试时可从系统的末端开始，即由距风机最远的分支管开始，逐步调整到风机，使各分支管的实际风量达到或接近设计风量。最后当将风机的风量调整到设计值时，系统各部分的风量仍能满足要求。通风系统的连续运转不应少于2 h。

2、冷水系统的管路长且复杂，系统内的清洁度要求高，因此，在管道清洗时要求严格、认真。在清洗之前先关闭风机盘管等设备的进水阀。开启旁通阀，使清洗过程中管内的杂质，通过旁通阀最后排出管外。冷水系统的清洗工作，属封闭式的循环清洗，每1 一2h 排水一次，反复多次，直至水质洁净为止。最后开启制冷机蒸发器、风柜和风机盘管的进水阀，关闭旁通阀，进行冷冻水系统管路的充水工作。由于整个系统是封闭的，因此，在充水时要注意管内气体的排放工作。排气的方法，可在系统的各个最高点安装普通的或自动的排气阀，进行排气。如果管内的气体排放不干净，将直接影响制冷效果。

六、结束语

在今后地铁车站通风空调安装工程的施工中，依然需要不断的加强对安装工程施工质量的控制，不断的提高安装工程的施工质量，保证安装工程的顺利完工。

【参考文献】

[1]薛殿华.空气调节[M].北京：清华大学出版社,1991.

[2]李晓云.张伟.浅谈通见空调系统的节能及建筑节能问题[J].山西建筑.2007.（36）