汽车发动机怠速不稳的原因分析及诊断

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摘要 汽车发动机怠速不稳是汽车使用过程中的一种常见故障，它的产生原因比较多。作者结合自身长期维修经验，对产生原因进行了归纳总结，以期能快速诊断处理此故障。

关键词 汽车发动机；怠速不稳；原因；诊断

中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）61-0106-02

所谓怠速是指汽车发动机在空转下的一种状态，在此状态下，汽车因档位处于空档位置使得发动机在做功的情况下汽车“无力”行驶。简言之，发动机怠速是发动机“出工不出力”的一种状态[5]。因此，发动机怠速不能望文生义地理解成一种速度，而发动机怠速不稳则是在发动机“出工不出力”的怠速状态下，发动机出现发动、转速不均匀等症状的现象。通常而言，在汽车发动机处于怠速转速即怠速状态下的转速时，怠速转速以发动机不抖动时为最佳。

1引起发动机怠速不稳的几种原因

1.1燃油系统出现故障

1）燃油压力故障：汽车在油压很低的情况下，会导致喷油器喷出呈线型或者雾化状态的不佳燃油，抑或导致出现喷出少许油滴情况的发生。相反，在油压过高的情况下，实际喷油量会增加，使得混合气体浓度过大。与其有关的因素有：燃油压力调节器出现了异常情况，应做深度维修；滤网出现堵塞的情况，安全阀的弹簧的弹力较小等；2）喷油器故障：喷油器因存在滴漏、堵塞等因素，导致喷油量不符合标准，引起发动机做功不均匀。

1.2进气系统出现故障

1）节气门和进气道积垢过多[6] ：较多的污垢、积炭造成的空气通道堵塞使控制单元在精确控制怠速的进气量方面变的非常困难，进而导致出现过浓或者过稀的混合气，最终导致燃油不能进行充分燃烧，产生这种现象的原因有如下几点：节气门和节气门周围环境的不洁净，存在积炭或者油污；电磁阀的清洁度不够；2）进气歧管或阀存在泄漏等现象。进气歧管或阀在密封不良的情况下，因内部存在空气、废气或蒸汽，直接导致混合气的浓度降低，引起燃烧不充分。对个别汽缸而言，如果存在漏气状况，发动机就会出现大幅的抖动情况，对汽车怠速十分不利。究其原因，大致有：进气总管出现胶管泄露或者卡子松动，进气管衬垫出现漏气、破损；喷油器密封圈出现漏气；真空管插座出现破裂或脱落；废气再循环（EGR）阀关闭不严。

1.3机械结构出现故障

1）活塞连杆、发动机缸体结构出现故障：这种故障会迅速降低气缸做功功率，导致气缸不能正常的运转。大体原因包括：汽缸在燃烧过程中被烧坏，单双缸之间出现漏气的情况；活塞环处有较大间隙、断裂、弹性较差；活塞环槽有炭物质；汽缸、活塞受损；汽缸进水后，连杆出现弯曲现象；2）配气机构：这种故障造成了内部功率明显降低，让汽缸本身处于不平衡的运转状态。主要原因可以描述为：正时皮带安装位置错误，使得各缸气门开闭的时候，出现了时间上的错误，进而导致配气相位出现偏差，燃烧情况异常。气门严密性不充分，压缩压力不同，在进行筛选过程中，导致凸轮轴遭到磨损。

1.4 点火系统出现故障

1）高压线和火花塞故障：此类故障导致火花的能量有所降低或失火，常见因素有：火花塞的间隙出现故障；电极遭到磨损或毁坏的情况；电极中存在积炭，磁绝缘体出现裂纹；高压线电阻；2）点火提前角不准确。由于诸如所有的传感器线路出现短路、接地故障、断路症状，水因素而导致插头接触不良，损坏了发动机控制单元电路板等因素，导致控制单元发生故障，引起点火提前角不正确现象的出现；3）点火线圈与模块：对很多汽车来而言，在设计的时候，点火线圈与模块被融合在一体，使得高压火花较弱或者火花塞不点火成为点火线圈或模块的一个常见故障。出现这种现象的原因为：难以确认点火触发信号；点火模块出现故障，比如接触不良，接地线或者供电线处有松动情况，初级线圈出现故障。

2 诊断发动机怠速不稳的相关措施

2.1做好初步观察与把握工作

优先进行以下方面的工作将有效实现对怠速不稳现象的把握：1）仔细观察发动机缸体的抖动情况，对机油尺把的晃动进行密切观察，如状态的平稳情况，保证油尺把清晰可见；若出现抖动的情况，则油尺把表现为两个；2）对发动机的各种状况进行周密的检查，比如数据块、转速，如果为中心抖动，则怠速正常，如果只是一侧抖动，则可能为负荷、空调或者暖车怠速；3）原地启动发动机，坐在座椅上观察并记录下车抖动的具体情况。

2.2仔细了解相关情况

处理怠速不稳的现象时，需从驾驶员处了解以下方面的信息：1）最早怠速不稳现象出现的时间；2）怠速不稳下汽车发动机的温度情况；3）汽车本身的行驶里程数；4）最近驾驶员常驾车行驶的道路方面的情况；5）汽车本身的保养状况；6）车辆维修史；7）车辆是否有加装情况。了解上述方面之后，可初步判定怠速不稳的原因，尽可能缩短检查时间，将无用检查降到最低。

2.3对外观进行检查

将机罩打开，对发动机的外观进行周密的检查，察看运转状况，比如抖动的状况，转速表的摆动状况，检查的时候根据正常以及负荷两种怠速抖动情况而进行；对部件从完整性角度进行全面的检查，察看真空管是否出现破损、脱落等情况；察看电线插接器是否有松动的情况；察看是否存在漏电、漏水、漏油以及漏气的现象，检查节气门的拉线情况。

2.4深入的查询并分析故障码

在维修理论的基础之上，寻找真正的故障原因，将不可能性因素予以排除，明确故障本身可能产生的相关影响，密切关注对偶发性故障，弄清故障码存储，对被破损的零部件予以及时的检查以及更新。

2.5分析阅读数据块

为了使准确性得以提高，应诊断性的分析所需的数据块，如果出现怠速不稳的情况，一定要弄清以下数值：吸入的空气量、节气门开度、点火提前角、发动机工况、冷却液温度、发动机转速、进气温度、怠速λ学习值、怠速空气流量学习值、λ传感器信号电压、怠速空气调节值以及怠速λ调节，只有这样，在进行实际的作业中，才能有效的避免不良后果的发生。

2.6 进行综合检测

在对故障进行诊断的时候，一定要做到具体分析具体问题，首先从多个层面对故障的具体表现进行有效的检测，比如故障的内容，数据块，具体的表现原因，在进行检测的过程中，最关键的就是选择合适的仪器，比如按具体的检查方法上，应选用如下仪器：喷油器检测清洗仪、真空表、模拟信号发生器、汽缸压力表、燃油压力表、二极管测试笔、示波器、尾气检测仪以及万用表，在对以上不同测量仪器进行选择的时候时，一定要把握好度数，保证精准作业，经过检测，要确认输出功率、真空出现的原因，从多个角度入手，有效的展开相关方面的工作。

3结论

综上所述，诊断发动机怠速不稳的原因是一项艰巨复杂的工作，涉及范围非常广泛，而且具有较高的难度，要切实避免盲目更换零件的方法。对于汽车发动机怠速不稳而言，在进行维修之时，要学会解剖麻雀，根据发动机怠速不稳的具体现象仔细诊断其原因，分析其病症所在，在结合检测结果的基础上，对症下药地开展工作，快速解决故障。

参考文献

[1]周平，杨浩泉.发动机怠速无故障码故障的诊断方法[J].科学技术与工程，2009(10).

[2]卢国东.发动机综合分析仪在汽车故障诊断中的应用[J].轻型汽车技术，2010(Z3).

[3]潘万里.这辆东风EQ1118G型汽车发动机怠速不稳缘于油压调节阀卡死[J].汽车运用，2011(6).

[4]王宪文,王亚斌.红旗世纪星轿车怠速不稳故障维修[J].汽车维修，2011(9).

[5]百度百科.baike.省略/view/334923.htm.

[6]邢军，冯子耕，等.汽车发动机急速不稳问题研究[J].科技资讯，2010(18).