东航西进新里程

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民用航空运输业，在西部大开发中的重要作用日益显现。

从2006年开始，作为西北地区最大的航空公司―东航西北分公司在保持原有航线的基础上，陆续开通了西安至拉萨、南昌、厦门、哈尔滨、丽江及西宁至广州、上海、北京航线，又开通了乌鲁木齐-昆明往返等新航线。东航西北分公司现有22架飞机，其中A300飞机3架，A320飞机16架，A319飞机3架。在未来的两个月，还将新增2架A319飞机，总数达到24架，将使运能显著增加。

开放的、外向型经济需要顺畅、快捷的物流、信息流和资金流的加速流转，西部社会的发展和对外交往，也更多地有赖于民用航空运输业的强力支持。东航，其基地一直设在西安，并在西宁、银川投放了相应的运力，在西部经济发展中的作用举足轻重。在国务院《西部大开发“十一五”规划》后不久，记者就航空公司如何为西部大开发发挥更大作用等问题，采访了东航西北分公司总经理翟大仁。

整合成效已显现

当记者问到西北分公司作为东航股份公司里重要的分（子）公司，在东航航空主业发展中具有怎样的作用时，翟大仁说，东航西北分公司在多年的艰苦创业中锻造了一支经验丰富、勇于奉献、敢于拼搏的队伍。进入东航之后，通过业务整合、机构调整等一系列改革措施，逐步实现了与东航股份公司统一管理、统一标准、统一程序、统一手册、统一运行规范。在国内航线布局上，东航实施以上海为中心，西安、昆明为两翼，覆盖全国中等以上城市的战略布局。作为两翼之一的西北分公司目前拥有西安始发航线28条，其中国内通航城市18个，国际航线3条，地区航线1条，内代国际航班8条，通航城市8个。西安、银川、西宁、乌鲁木齐4个地区共计国内航线25条。2006年初，东航又开通了西安（经上海）贯通欧美亚的8条国际航线，为西部架起了更加广阔的国际空中航道。因此可以说，通过整合和机构调整后，各项成效已显现。

服务品牌得强化

翟大仁接着介绍说，东航西北分公司在2004年正式通过了ISO9001服务质量体系认证，借助这一项目的推广，西北分公司全面梳理了运输服务系统的工作标准，将实践中得到旅客认可的服务项目以作业指导书确定下来，同时为今后不断结合实际增加新的服务项目奠定体系基础，通过ISO9001运输质量体系规范要求不断规范服务流程，完善服务环节。

同时，西北分公司陆续在原有服务品牌的基础上新增了“连接西安、纵横中国”、“机上升舱服务”、“亲情关爱服务”、货运“一站式”服务等特色服务项目。在2005年民航用户满意指数测评现场抽样调查中，分公司实施的“两舱旅客点餐服务、送机场服务”得到了民航协会的通报表扬。西北分公司还拥有“如意”乘务组、西安售票中心等5家全国级青年文明号和多个省级青年文明号。高航宁乘务组救助流产妇女的事迹被评为2005年感动上海十大新闻。乘务长张艳多次帮助旅客的故事受到《解放日报》《中国民航报》、西安电视台等众多新闻媒体的高度评价和专题报道。

2006年,东航“东方万里行”常旅客会员在西北地区新发展会员23705人，其中金卡会员224人，西安-上海航线会员乘机率12%，两舱会员乘机率16%。整体服务质量不断提升，全年有效投诉仅为0.656/100万。

系列营销受关注

记者了解到，东航在2007年推出了“东方空中文化体验之旅”的系列营销活动，西北分公司作为“东方空中文化体验之旅”系列活动首站“陕西文化周”的主要操作者，获得了良好的社会评价。对此，翟大仁说，这次“东方空中文化体验之旅”，是东航积极响应国务院国资委“中央企业2007优质服务年”活动、有效利用自身资源，服务社会、宣传地方、传播文化、促进发展的一种积极探索。

他说，“陕西文化周”活动是东航“东方空中文化体验之旅”系列活动的第一站。活动首开政府携手航空公司宣传推广陕西、宣传西安旅游的先河。在3月17日至23日的“陕西文化旅游周”活动期间，东航联手陕西省旅游局、西安市旅游局，以东航200多架飞机、500余条国际国内航线、连接130余个国内外大中城市为平台，以东航全球各营业场所、各分子公司、售票大厅、自主运营的机场值机柜台，以及候机楼贵宾室、头等舱休息室等为辅助场所，以服务社会、宣传陕西、传播文化、促进发展为目的，广为宣传陕西民俗风情和旅游资源，借此提升东航的服务品牌。“陕西文化周”推出了一系列具有浓郁陕西地方特色的主题活动：万米高空文物展、客舱响彻古韵秦腔、陕北民歌上飞机、凤翔泥塑展新艺、长安古乐迷醉外国旅客等等。同时，在活动期间乘坐东航航班的旅客都能够欣赏到展示陕西风情的剪纸、刺绣，品尝到陕西特色美食。

“这次活动不仅为航空公司更好地服务旅客、服务社会、服务地方经济发展赋予了新的内容，也让陕西和西安所代表的中华文化的闪光点，借助东航的航班传向世界。为此，海内外100多家新闻媒体专程跟踪采访了活动，上百家网络媒体及政府网络转载了该活动的消息。”说到这里，翟大仁显得格外开心。

面临发展新机遇

翟大仁说，2007年是东航重塑形象、构建和谐企业、实现“三年振兴”的关键之年，也是东航西北分公司全面实现健康、和谐发展的重要一年。随着上海天空深度开放、枢纽港建设深入推进和2008年奥运会、2010年世博会的日趋临近，东航面临既有十分难得的发展机遇，也有前所未有的巨大挑战。尤其是随着国家西部大开发战略的深入推进等，西部区域性枢纽机场建设也在加速，西安咸阳机场进出港旅客也显著增加，这些都给东航西北分公司带来了难得的发展机遇和挑战。“因此，在2007年，东航西北分公司将围绕着东航股份公司‘三年振兴计划’，做好、做活、做精西北客货营销市场这篇大文章，为东航腾飞两翼之一的西北市场，平添强劲的支撑力。”

航班密度将增加

在回答记者“今后在西北市场是否增加航班密度”等问题时，翟大仁介绍说，今年东航西北分公司在确保安全的前提下，将把重点放在科学合理地优化配置市场资源，最大限度地提高载运率和客座率。市场开发工作将努力结合西北经济发展需求，从旅客需求、市场需求入手，着力打造西安区域枢纽建设，带动银川、西宁、乌鲁木齐市场的共同发展。

他说，东航历来十分重视西部市场，东航集团和股份公司领导多次拜会陕西省、市领导，同时与陕西省机场管理集团密切合作，逐步加大在西北市场的运力投入，选配世界先进机型，增开新的航班，在主营航线上不断加大航班密度。从2006年至今，东航在保持原有航线的基础上，陆续开通了西安至拉萨、南昌、厦门、哈尔滨、丽江等航线，并开通了西宁至广州、上海、北京航线，开通了乌鲁木齐-昆明往返等新航线。东航西北分公司现有22架飞机，其中A300飞机3架，A320飞机16架，A319飞机3架，另外今年6月和7月还将新增2架A319飞机，总数达到24架。目前在西安放置10架，银川放置2架，西宁放置1架。新增的2架飞机将放置在西安，主要执行西安-拉萨、西安-西宁-格尔木和西安-九寨沟等航线。

他补充说，西北分公司在今年夏秋航班的总数将达到2970班次，较去年同期增加了20.54%，座位的投放较去年同期增加了17.10%。今年一季度末，东航在西安地区航班量较去年同期增长了24.21%，银川增长了26.39%，在西部地区航班量增长总计达29.98%。在东航航班密度较大的西安―北京航线上，为打造精品快线式航班，从今年起，东航在该航线上增加运力投放，每天保证8个航班，极大地方便了两地间公、商务旅客的来往和旅游团队的安排。从统计数据来看，东航在西北地区的市场份额正在快速增长，2006年在西安咸阳机场载运旅客的市场份额为23.8%，2007年一季度，已上升到29.2%。

“今后，东航西北分公司将通过扩大航线网络，提高航班正常率，提升服务质量，不断提升东航在西北地区的经济发展和对外交往，以及对公众生活的影响等诸多方面的作用，积极为西部大开发服务。”他最后说。