从宏观经济看豪宅价格仍将涨

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金岩石 ：从货币量的增长速度的变化看股市楼市，这是现代宏观经济分析的常识。2009年初货币放量，所以2009年4月我讲“上半年买股下半年买房，房价五年再翻一番，京沪豪宅将涨到30万/平米的天价”，后来货币增速大超预期，净增逾13万亿，所以房价两年就翻倍了。

金岩石 ：从宏观经济数字看投资机会，一个是刚公布的CPI数字1.9%；另一个是九月广义货币量增速达到14.6%。低增长+低通胀，为宽松的货币政策奠定基础，所以九月的货币量增速达到14.6%。第四季度还将保持宽松的基调，预计超过15%。若达到16%~17%，则股市先启动，高端房价再跟进。

金岩石 ：很多人还不明白北京豪宅的天价将达到30~50万/平米的道理，简言之，超级都市圈主导的城市化进程中，金融中心最稀缺的是空间的价值。可比的金融中心城市里，均价\天价比为3.7~10倍。若四环内均价达到5~6万，天价将达到30~50万。政府迟早会顺应经济规律而选择双轨制，以豪宅补公租!

金岩石 ：中国“一机两翼”的经济增长模式在理论上是超强版的凯恩斯主义，行之有效的背景是“两化”：财富的货币化和经济的城市化。

金岩石 ：在维稳的政策基调下，长假后必然会松货币扩投资。经济增长从来就没有“三驾马车”，而是“一驾飞机两个翅膀”：飞机就是超额货币趋动政府投资，两翼则为出口+消费。今年的情况是：消费平中下跌，出口萎靡不振。三季度报告将是一个触发点。松货币扩投资的政策一旦实施，先启动股市，再进入实体。

高速收费的经济学道理

左晓蕾 ：本人有一篇关于公路收费的经济学的分析文章刊登在9月26日《上海证券报》的观点专栏上，较清楚阐述了公路收费的经济学道理。人口大国是中国任何时候都不能忽略的国情。公路收费是一个较公平的解决拥堵的方式。不是应不应该收费而是所收之费的取向和用途才是最值得质疑的问题。

左晓蕾 ：最值得关注的公路管理环节就是收费后如何使用。修路和扶贫是合理合法的使用途径。其他的使用都缺乏法理的支持。

左晓蕾 ：公路收归国有后继续收费有两个作用。第一缓解拥堵。第二改善公共交通或者帮助那些没有机会使用或者很少使用公路的弱势群体，用来扶贫。

左晓蕾 ：企业承建的高速公路没有收益回收的年数上限吗？不由政府提供的高速公路是准公共品，若干年收回成本和收入后应由政府收回。政府继续收费应该用作新的公路设施改善或者扶贫等公共型服务支付。上市公司到期也要上交公路的所有权。这种上交不是股权转让而是股权上交。现在要明确这个规定。