M:以内力逼人

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7月20日，成都国际赛车场，始于2012年的BMW M赛道体验日再次回归。众多车主和车迷汇聚一堂，在专业赛道上砥砺驾驶技术，感受BMW M车型的极致运动魅力，同时还将决出冠军，代表M车迷挑战纽博格林传奇赛道。

M的使命

今年的M赛道体验日不仅提供BMW M高性能顶级车型体验的项目，包括BMW M5、BMW M6、BMW X5M和BMW X6M极致试驾，更融入了符合M乐趣的互动游戏。

“M”是宝马的精神图腾。在BMW之悦中，所谓驾驶乐趣之悦，BMW M诠释得最为淋漓尽致。无论是BMW M5还是BMW M6，在外观上，几乎都不约而同抛弃了那些绚烂华丽的造型，如果没有鲨鱼鳃侧通风口，不弯腰去看那暗金色或宝石蓝的刹车卡钳，不转到车尾去看排气筒，多少人能分得清普通5系、6系与M5、M6的区别？BMW M并非普通宝马车型的升级改装，它们都是重新设计的车型，以BMW M3为例，全车仅有20%的部件与BMW轿跑车相同。这是典型德国派技术的特点，以实力制胜、以内力逼人。“M”的使命，是把性能卓越的宝马汽车，推向一个足以让所有对手仰望的最高峰。

M的乐趣

例行的绕桩游戏以及直道加速体验没什么好说的，M的主战场在赛道。

我所驾驶的新BMW M6四门轿跑车是上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速记录保持者。在教练的建议下，我选择在“Sport Plus”模式（赛道模式）下地板油起步，瞬间后轮传来刺耳的尖叫，680Nm的扭矩使得方向盘出现不安分的摆动，整个人被狠狠压在座椅上，需要大口呼吸才能吸入新鲜空气。略微失重间，前档上显示的时速已经超过140km。

即将进入弯道，这时需要大脚刹车，BMW M6上的碳陶瓷制动系统不是盖的，你只会感觉前胸被安全带勒得生疼，速度已经降到安全过弯速度。“Sport Plus”模式下方向盘变得很沉，但指向非常精准，颇有几分卡丁车的感觉，丝毫没有日常轿车转弯时的虚位感。一圈下来，手心微微出汗，心跳得像注射了肾上腺素――这种感觉是属于男人的，一种驯服烈马后的，阅尽人生沧桑后的淡定从容。

也在此时，我对BMW的驾驶乐趣之悦有了新的认识，BMW，不仅是一种生活方式，更是一种人生态度，一种享受驾驭乐趣的态度。每一脚油门、每一次切弯、每一瞬回眸，皆是激情的起点，乐趣的源泉。BMW不应仅是财富和地位的标志，它蓝天白云旋转不停的螺旋桨更象征着一种哈耶克式的新自由主义的精神。