海航云 真正用起来的云

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海航云计算平台为整个海航集团几百家公司的近六万用户提供信息服务，每年给海航信息公司创造了上千万的销售收入。

由海航信息公司和H3C公司联合主办、 HP公司和wyse公司协办的，旨在共同分享海航信息公司云计算建设理念与运维经验的“海航云计算现场会”在海南省海口市举办，来自全国各地300多位信息化主管、专家，共同学习与交流了海航云计算建设及运维方面的经验。“海航云”的成功经验，让信息化主管们看到，“云”已经开始得到实际应用，并为海航信息公司带来了实际价值。

“云理念”高于一切

海南航空是目前中国唯一一家ＳＫＹＴＲＡＸ五星航空公司，经过18年的发展，海航集团已成为以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业。海航集团常务执行副总裁刘军春介绍，2010年，海航集团资产规模为2014.62亿元，营业总收入达647亿元。如此多元化的业务，离不开信息化手段的强有力的支撑。而采用什么高效、经济的手段才能支撑如此庞大的业务需求，是海航信息化面临的最严峻的挑战。

海南海航航空信息系统有限公司总裁何海燕告诉《计算机世界》报社记者，具体来说主要挑战来自三个方面：一是IT架构异常复杂；二是系统建设分散，基础架构的利用率不高；三是IT建设的环节过多。

“以前很多信息化部门都是采用项目制，集团提出项目需求，信息化部门实现项目。但这样做的教训是信息化部门疲于应对迅速扩张的项目需求，开发出的业务系统容易形成一个个信息孤岛，不利于信息化的互联互通，无法有效利用基础架构，更容易造成IT资源的极大浪费。”何海燕说。

2000年，海航信息公司就从海南航空信息中心转型成为独立运营的产业化公司。2002年，海航信息公司就认识到，要应对日益膨胀的业务需求，需要建立一个平台，而不是系统。“两者的区分是，平台是开放无边界的，系统是有边界的。”何海燕说。在平台上，所有的应用都能在上面运行，按照标准架构推出一个新应用将非常容易，而不是一个项目、一个项目地建设。“这其实就是今天人们在谈论的‘云计算’的理念，但在当时，我们称之为ASP——应用服务供应商。在2002年时，海航信息公司就已经建立起这样的综合服务平台为海航集团提供信息化服务，让海航集团实现了无纸化办公。这实际就是‘云计算’的前身。”何海燕介绍。

到了2009年，随着“云计算”概念日趋流行，海航集团确定了向“云计算”全面变革的战略，而已经独立了的海航信息公司则是这一战略的强有力的推动者和执行者。

事实证明这一方向是非常正确的。何海燕介绍，目前，海航信息公司在国内的两个城市建立了云数据中心，为海航集团的近六万用户提供了500多个应用，其中包括IaaS服务（云主机、云桌面等）、SaaS私有云服务（协作门户、E-HR和EAI集成服务），以及一个公有云服务(95071移动应用服务)，并且都已经开始获利。

何海燕举例，海航信息公司今年1月上线的“云桌面”服务，为海航集团提供的云桌面，包括了办公所需的软件和计算机本身，不需要集团再购买任何桌面硬件设备，也不需要再配备任何IT维护人员，只需要每年按终端数量交纳服务费，并且海航信息公司保证每台云桌面的年服务费绝对不会超过一台普通电脑价格的1/3，平均每台云桌面每年能为集团节省3000多元，如果以200台为例，5年可节省300多万元。海航信息作为独立的产业化公司，已经找到了一条“云服务”的盈利模式。

仅“云计算”服务一项，海航信息公司每年的收入就超过上千万元。而‘海航云’服务模式减少了系统投资及运行维护人员和费用，目前的运维人员总共才130人，这用传统模式是难以想象的，这是云计算带来的从投资到运维费用的极大节省，从人们常说的TCO（总体拥有成本）看，海航云计算的TCO是非常低的。

开放的“云框架”是实现的关键

“我们选择技术供应商，不仅仅是提供设备，而是需要在更深的层次上进行深入合作，我们需要选择一种开放的、基于标准的‘云框架’，而不是一个封闭的系统，需要更多的伙伴能参与到这一框架中，开发我们所需要的各种功能，而不再会被某个厂商垄断。这是‘云计算’成功的一个重要条件。”何海燕说。

“海航云”选择的重要战略合作伙伴，包括惠普、微软、H3C等行业内的巨头企业，从战略咨询到为特殊应用定制开发等，在各个方面展开深入合作。

H3C公司是海航的云网络设备供应商，H3C营销总裁吴敬传女士介绍，H3C专注于云计算中的网络解决方案部分，并协同合作伙伴为用户提供开放的云构架方案。同时H3C与海航信息公司的合作更多在于理念的一致：从技术实现上共同选择了开放的路线，目标是开放的“云框架”，共同拓展新的用户。“我们曾经对最终用户做过一次调研，为什么现在云计算谈的很多，真正落地的并不是很多，其实很多用户还在审视，考虑选择什么框架，是一个开放的标准的可以合作的框架，还是一个重新走向垄断的框架？海航选择开放的架构体系已经证明开放的‘云框架’是必然选择。”吴敬传说。用户要开放，技术供应商也必须走开放路线，H3C一直在坚持开放、标准、合作的态度，H3C认为只有整合业界的力量才能够满足最终用户的需求。另一方面，H3C与海航还是共同对外拓展客户的关系。大家都看到海航云计算技术应用已经落地了，而且可以实现盈利。很多企业不具备海航这个能力，但可能需要海航的服务，可能需要学习海航云计算的经验，“所以，H3C与海航不仅是供应商的关系，更多的是合作伙伴关系，”吴敬传表示。