大路越走越宽阔

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凤阳县地处安徽省东北部，淮河中游南岸，江淮分水岭北侧。凤阳是明代开国皇帝朱元璋家乡，是中国农村“大包干”发源地，在国内外享誉很高的知名度。

早在上世纪90年代，凤阳县委县政府就确定了“经济要发展，公路必先行”的工作思路，在这一思想指导下，全县公路建设驶入“快车道”，取得了辉煌成就。但是，由于凤阳公路特别是县乡油路建成时间早，标准低，平均使用年限达8年以上，加之石英砂运输等超载车辆多，碾压厉害，造成道路普遍毁坏严重,从而严重制约了凤阳地方经济的发展，影响了广大人民群众的生产与生活，社会各界对此反映强烈。

面对困难和问题，凤阳县委县政府果断采取措施，提出了“充分利用盛产水泥优势，多渠道自筹建设资金，加快改建县乡路、修通资源路、提高出口路、连接断头路、延伸乡村路”的建设目标。在“十五”头两年，全县投入资金3000万元，重点建成了50多公里县乡水泥路面或旅游水泥路面，走在滁州市的前列。

2003年开始，国家和安徽省分别启动了农村公路国债资金建设项目和通达工程建设项目，凤阳县紧紧抓住这一历史机遇，加快发展农村公路，再次掀起公路建设高潮。三年来，全县投入农村公路建设资金11000万元，先后改建完成了240多公里沥青路面或水泥路面。

在加快农村公路建设的同时，凤阳高速公路和国省道建设也取得了显著成绩。“十五”期间，凤阳县累计投入公路建设资金78800万元，是“九五”期间的3.1倍。其中：农村公路投入14000万元，高速公路投入55000万元，省道投入9800万元。尤其是大大提高了农村公路工程质量和技术等级，同时实现了高速公路零的突破。

目前，凤阳县拥有公路总里程2442公里，公路密度为56.7公里/百平方公里。在公路密度上、在公路通达深度上、在公路等级结构上，与“九五”末相比，均有很大提高，与滁州市其他各（县）市相比，均排名前列。初步形成了以省道为骨架，以县道为主体，以乡村道为经纬，主支相接，水陆相通，东西循环，南北畅通的公路交通网络，从而以路带动了全县旅游、矿产、建材等相关行业的快速发展。

凤阳公路建设取得好成绩，与各级领导的关心支持和全县交通系统广大干部职工的齐心努力和顽强拼搏分不开。县交通局局长周长富提出了“自我加压，负债建设，拼搏进取，再创辉煌”的口号，全局上下尤其是地方公路站，发扬资金不足精神补、机械不足力气补、水泥不足石头补的“三补”精神，将最大的人力、财力、物力和技术，投入到全县农村公路建设中。五年来，凤阳县交通局在负债千万元的情况下，增收节支，为农村公路建设累计投入1000多万元，同时以办公大楼、检测站等房地产作抵押，向银行贷款500多万元用于公路建设，甚至在全体干部职工中减半发放工资，将节省下来的有限资金也投入到公路建设中，为全县公路建设倾注了大量的心血和汗水，受到广大人民群众的称赞。

“建乡村道路，促农村发展。”凤阳县交通局在“十一五”期间提出新的、更高的公路建设目标。2006年计划改建200公里左右，今后仍将按每年完成100公里以上的规模，保持农村公路建设速度，到“十一五”末，全县基本实现“村村通油路或水泥路”，农村公路的通达深度和服务水平明显提高，农民出行难、农资调入难、农产品运出难的“三难”问题将得到根本解决。