驾车三人行(三十):早晚高峰道路行驶经验谈
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早晚上下班高峰期间，城市道路车流量大，路况复杂。对于大型客车行驶更具有挑战。本期我们为大家介绍大型客车在高峰期行车的技巧及注意事项。为此，本刊记者特来到北京香江花园的班车组，采访三位经验丰富的专职司机，请他们来谈谈自己多年来的行车经验。
王福生
驾龄：27年
安全行驶心得：胆大心细，勤加分析。
王福生是香江花园班车组组长。多年的驾驶生涯使他养成了一个好习惯，每次出车前都要先绕车一周检查车况。“大车不比小车可以一目了然知道车的情况。客车体积大，有些细节必须要仔细检查，尤其是轮胎还有车灯，而且这样做不仅对我个人，更对车上的乘客有益。如果有问题没能及时发现，上路后很容易出危险。”他说。
上下班路况复杂，开车前要尽可能多地设想可能发生的状况，提前做好防范。有一年冬天，他正行驶在最外侧车道上，非机动车道有一位骑车的老人。当时他就设想，假如老人摔倒自己可能会撞上。想到这，王福生果断往内侧车道并线，刚更换完车道，老人就真的摔倒了。现在王福生提及此事还心有余悸，用他的话说：“万幸我多想了想，否则事故就发生了。”
据了解，香江花园的班车基本上每7000—8000公里就要做一次保养。平时驾驶员自己也会每周至少检查一次机油、电路、水箱、刹车和喇叭。“车况好了不仅能保障安全，还能使乘客准时上下班。”王福生补充道。
王运栓
驾龄：27年
安全行驶心得：凡事要慢，努力保证安全行车空间。
王运栓通过自己驾车20多年，总结出首要经验就是“慢”。他告诉记者：“大型客车起步慢，提速慢，有些驾驶员怕麻烦，一旦车速够快了就不愿再减速，这样做最容易引发交通事故。到有限速的时候一定要按规定行驶，不能超速。即使路况看似很好也不能‘得意忘形’。既然有限速就一定有其设置的原因，所以千万不要被表象所迷惑。”
高峰期车流量大，经常造成拥堵。王运栓一般都走最外侧车道，因为客车体积大，操作没有小车灵活，要尽量少并线，遇到车多的时候只要顺着走就好。在堵车时王运栓还有自己的窍门：车辆起步时先让前面的车走上2米左右再动。这是因为客车的制动没有小车灵敏，同时刹车惯性比小车大，大车和小车同时起步的话，若前方车辆突然停车很容易追尾，因此应先保证平稳制动距离后再起步。
大客车在路上行驶时任何操作都显得非常“笨重”。这就需要驾驶员提前做准备，留出移动空间。在车多的时候，并线、转弯甚至是刹车都要早做打算，宁早不晚。
张少涛
驾龄：27年
安全行驶心得：心态平和，想着提速还要想着怎么减速。
在采访过程中，张少涛脸上总是挂着笑容，他告诉记者的第一个体会就是心态要放平和，遇见车德不好的驾驶员要多避让，不较真。用他的话说：“以前开车是小车让大车，现在开车可就是大车让小车了。”大车起步慢，这让一些小车驾驶员有机可乘，看见大车就来。张少涛对此也很无奈。“现在道路上遍地是好车，哪个也碰不起。再说小车提速快，真想插队，我无能为力。唯一能做的就是谦让，调整好心态，不生气、不较真。一个客车驾驶员的心态很重要，这关系到一车人的安全。”
在行车过程中张少涛始终都在为车内的乘客着想。他对记者说：“车流量大时经常要起步、停车，要控制好车速，不能猛给油和急刹车，否则会给车内的乘客带来不适，而且容易造成磕碰。遇到绿灯时不要提速抢行，保持匀速，时刻注意红灯的变化，提早刹车。最后，他一再强调，好的客车驾驶员不只是车开得好，更多的是要让车内的乘客坐着舒服，早晚高峰期路况复杂多变，这是对一名驾驶员最好的检验。”