论高校后勤的驾驶员素质与安全行车

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摘要： 随着高职院校的迅猛发展，高职后勤中心车辆与驾驶员也日益增多，安全问题日益突出。而机动车驾驶员的素质是影响安全的主导因素。驾驶员的素质主要包括身体素质、心理素质、职业道德业素质、技术素质等方面。

关键词：高校；驾驶素质；安全行车

中图分类号：C913文献标识码：A文章编号：1003-949X（2008）-06-0036-02

近年来，随着国家对职业教育的政策倾斜，以及市场力量的推动，高职教育得到了快速的发展，高职院校也逐步增多，高校后勤中车辆及驾驶员数量也快速上升，安全习题日益突出，而安全管理归根到底是人、车、路的管理，它贯穿安全管理全过程，是一项复杂的系统工程。在这三者之中，人的因素，特别是驾驶员的素质是最主要、最直接的因素。笔者认为研究驾驶赠的素质在安全管理中有非常重要的意义，值得认真研究与探讨。

一、身体素质与安全关系

作为机动驾驶员必须有一个适应驾驶工作条件的健康体质和敏捷的反应速度，才能适应于现代汽车及运输行业的发展，才能在各种不同道路环境和气候条件下安全、优质地完成工作任务。否则，可能会给国家和人民带来不可估量的损失。目前，我国交通事故属于身体素质方面的原因占驾驶员原因的7.4%，虽然《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》对其申请驾驶证者的身体条件有具体的规定，但笔者认为目前对驾驶员身体条件检验存在两点不足之处：首先放松了身体检验标准。随着社会的发展和生活的需求，汽车进入家庭，使得学习和掌握驾驶技术的人越来越多。而部分培训学校往往只注重经济效益，忽略对驾驶员的身体条件检验，有些初学驾驶员根本没有通过医疗部门体检，有的人在视力、听力、变色力、身高等条件上根本没有达到其标准，甚至可能有少数人还存在着妨碍安全的疾病或生理缺陷。可以想象这样的人驾驶机动车又怎样能保证其安全行车；其次，随着科学技术成果在汽车上的大量应用，机动车车速越来越快，交通情况越来越复杂。而在行车中，车速越高，驾驶员的注视点就越远，视野越窄（视野与车速的关系如下表），加强员注意力随之引向景物的中心，而看不清两侧较近的情况，形成所谓的“隧道视”，而危及行车安全。因此，随着交通条件的改变，在行车速度提高的同时对驾驶的身体素质要求越来越高。驾驶员身体检验时（特别是对专业驾驶员），除了检查他们的静视力、变色力外，还很有必要用先进的设备检验动视力、视野、反应和立体视觉等，以提高加强员队伍的自身素质，减少发生事故的隐患。北京市公安交通管理局检查了311名肇事驾驶员的立体视觉功能，结果发现立体盲12人，约占3.86%，立体视觉异常者占12.9%。说明立体视觉与发生事故有明显的关系，见表一。

表一 视野与车速的关系

二、心理素质与安全关系

心理素质是指人的内心世界与外界发生交织时一种人的本能判断、理解与反映，它是人的综合知识和意志力集中体现，具有良好的心理素质的人，当遇到一些意外事件时，能够保持清醒头脑、冷静思考、做出正确判断、采取果断措施，能够把矛盾顺利化解，作为加强员，由于驾车途中，情况复杂多变，会出现许多种危险情况，这要求我们驾驶员能够正确理解、判断并且做出正确的反应，比如说当前发生有人突然横路，驾驶员第一反应就是保持冷静不断慌张，然后正确判断车与横路人的距离，根据当时行车速度，作出急刹、减速或者避让等措施，具有良好心理素质的驾驶员能够在很短时间内作出判断并且将上述措施有条不紊地完成，避免事故。而素质较差的人，在这种情况下，第一反映是比较慌张，因而导致头脑不冷静，既而不能采取正确处理措施，最终导致事故发生。从大量的资料调查表明，良好的心理素质有时在事故或事故处理中占据主要作用，由此看来，有必要加强对加强员心理素质的训练与提高。加强员的心理素质训练，是指对驾驶员的心理过程和个性心理特征实施良好的引导，使其在情绪、意志、思维等方面，保持良好的心态，有强烈的责任心，有较强的注意力及控制力，能够冷静果断地处理突发事件，提高加强员的心理素质，可以从以下四个方面入手：（1）注意驾驶员的心理的自我调节；（2）保持加强员的心理平衡；（3）适应驾驶员心理档案，实行针对性心理教育；（4）开设加强员心理咨询室，由心理医生对驾驶员进行定期的心理测试和咨询，对心理状况不良的加强员进行心理辅导。

三、职业道德素质与安全关系

我国目前交通混乱，交通事故多，与少数驾驶员不能自觉遵守交通法规，放松交通道德修养，在交通活动中以交通强者自居等不良行为有关。其主要征象有：乱停乱放、争道抢行、以强凌弱、、互不相让、蓄意报复等，占因加强员原因造成的事故的44%。这些行为搅通秩序，危及交通安全，污染社会环境，恶化人际关系，甚至给国家和 亿的财产造成极大的损失。因此，为了提高驾驶员队伍的思想素质，减少不良加强行为和事故隐患，笔者认为可从三个方面着手：首先，加强员培训学校必须加强职业道德教育，理论考试中增加职业道德的内容，对教练员从严从高要求，使他们真正成为学员的表率，培养品质优良的加强员；其次，公安交通管理部门加强对驾驶员的管理和再教育，深入、广泛和持久地开展安全联组活动，对严于律己、宽以待人的优秀加强员给予一定物质和精神奖励，对有不良加强行为的从严批评教育；再者，坚持加强员违章记点和新闻曝光，组织违章加强员办学习班，不断提高他们的职业道德水平和安全加强常识，让加强员做自觉履行职业责任，自觉遵守职业，职业努力提高职业技能。

四、技术素质的安全关系

加强员的技术水平包括加强技术和安全行车经验两个方面。因技术原因造成的交通事故占加强员原因的40.7%。其主要征象为：路况估计不足、紧跟太近、车速过高、措施不当等。加强员技术水平低，除加强员自身的主观原因外，更主要的是加强培训学校的培训质量和加强证的考核标准。在交通安全管理工作中，加强培训与考试发证的考核标准。在交通安全管理工作中，加强培训与考试发证处于初始位置，是交通安全源头管理工作之一。所以，为了提高加强员的技术水平，减少交通事故，就必须从加强员的培训抓起，各培训学校在注重经济效益的同时，应严格地按照《中华人民共和国机动车加强员考试办法》的要求扎扎实实地训练，保证学员的训练时间，狠抓培训质量，让学员学到过硬的加强操作技术。此外，公安交通管理部门要加强驾驶培训学校的管理，大面积地推广计算机管理系统命题、评卷和红外线桩考检测仪等科学考核方式，在坚持异地监考的同时加强考验员队伍的建设，严把考试发证关。并且通过加强员的年度审验和安全联组活动，加强驾驶员的安全和顽固不化教育，提高安全行车意识，减少交通事故的发生。

五、结语

在科学技术飞速发展的今天，汽车自身的安全性能、通路的安全设施都得到了较大幅度的提高和发展，但在形成交通的人、车、路三要素中，人的可靠性都很难提高，从统计资料得知，在所有交通事故中，与人的因素有关的交通事故约占80%左右，而驾驶员负全责或主要的事故占70%以上。这说明：在交通安全体系中，加强员的素质是交通安全中的主要因素，也是当前交通安全研究中的一个重点。

参考文献：

[1] 陈永德：《道路交通事故的分析与预防》，人民交通出版社，1999年版。

[2] 李百川：《道路交通事故预防心理学》，西安交通大学出版社，1998年版。