日常管理三步曲

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为了压缩管理成本，现在加油站大都是按量控编，按编定员，人员都很紧张。自加油站上卡后，因刷卡、打票、宣传、推卡等事务的增多，一部分加油站大都有人少事多的感觉。部分站因为不能进行人员、事务和时间段的合理搭配，一方面上量效果不大，另一方面又出现堵车跑车现象。服务跟不上，任务完不成，既丢掉了顾客，又影响了员工的积极性。能不能有效地化解这种矛盾呢?根据自己的工作经验和体会，有以下感受。

批准细分“五个基础指标”。

就象车辆的油耗管理都要把握”百公里耗油量、日最大活动半径和日平均行程．”三项指标，加油站抓管理也一样。要想轻松地处理好日常管理事务，正确把握好处理日常事务的节奏，也要找准本站的”五个基础指标”。这“五个基础指标”因所处地理环境、规模类型等不同，会有着不同差异。

一是人员配备、男女结构及技能水平不同；

二是事务繁简有差异。必须搞清本站每天要处理的日常事务和规律，只有做到心中有数，安排事务才能从容有度，不慌不忙；

三是油品品种销售差异。国道站柴油所占比重大。城区站可能汽油所占比重要大，不同的销售比决定不同的消费群体和应对策

四是销售高峰时段不一样。有的销售高峰时段在上午，有的在晚上，有的却是在下午。不同站的黄金销售时段各不同。五是固定的消费群体不同。有的加油站以大中车辆为主，有的加油站却是摩托车、小轿车和的士，不同消费群体决定不同的应对措施。

科学调度人员

―提高人员熟练化程度。特别是刷卡加油站，每个员工除了要熟练灵活地掌握加油八步法程序，熟练地刷卡、打小票、交接班外，也要及时准确地处理顾客的各方面咨询，在努力提高员工安全操作技能知识的同时，要努力提高加油站员工的业务技能水平。要加大计量员、帐务员和加油员的业务技能培训。站长也要争作多面手。

―合理安排人员。加油站采取两班、三班倒或住站制，应取决于自己的位置和人员情况。一般为安全起见，要适当地进行男女搭配。高峰期不在夜间的，夜晚值班也应保证两个人。除了选好带班人外，加油员各自的分工应具体，责任要明确。人少的站应加强协作，事务要分摊。

―高峰时段集中调配。加油站车辆加油高峰期前勤后勤要一起上，在每天的高峰时段投入最大人力。不能事闲时人一堆，忙时不见人。对于高峰时段在夜间的，也要特别注意进行人员的最大化投入，要实行管理人员夜间轮值带班制度，加油站所有管理人员都应该带班，站长也应根据自己加油站各时段的销售情况，选择高峰时段跟班进行指挥。

“一天之计在于晨”。对高峰期在上午的刷卡加油站，站长们往往认为上午既要打扫卫生，冲厕所，又要填台帐，报日报，测量罐，缴营业额，人员根本抽不开。这其实不是问题，有的事务可以灵活调整，忙时可做可不做的事大可以调整到闲时做，关键时刻不论是夜间还是白天，要确保加油黄金时段人员的投入。

科学处理事务

―日常事务要固定具体分摊到班组或人。比如，台帐按分类该谁做的谁做，生活区、加油区、办公区、罐储区和配电区的五区卫生该划绐谁的要划给谁，要做到事事有人做，人人有事干。

―时间的合理运用要科学。当天的事要当天做完，当班的事要当班了清，具体时间处理的事务必须在具体时间完成，什么时间办什么事心中要有数。每天固定的设备检查、保养、加油站场地的打扫，加油机内部的卫生、台帐的填写等都要尽量放在事少的时候进行。如果加油高峰期在上午或下午，这些事可以放在晚上固定进行，对高峰期在晚上的，可以固定到上午或下午进行，这样，来不仅可以保证黄金时段专心投入，又可以确保后勤不因琐事缠身、人员疲惫。

―把握事务执行节奏。有些事务往往要靠量化来落实，靠培养习惯来保证。什么事都不能积累到一起做，这就要求员工平时培养良好的习惯。比如，每一到两个小时拖一次厕所，加油岛、加油机、加油场地等随时保洁。事闲下来清点检查物品．资金或票据等。交接班时才会不慌不忙，遇事从容不迫，更不会拖班占用员工的休息时间。

只有这样才能做到分工有序，忙而不乱，闲而不荒，事事有人干，时时无闲人，从而达到轻松管理的境界。