千里之行 8期

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玛莎拉蒂1000 拉力赛的灵感源自开始于上世纪20 年代的Mile Miglia 一千英里大赛，此次的草原之行已经是玛莎拉蒂连续第三年在中国举办这项活动。我有幸跟随媒体车队，与其他三队车主一起从海拉尔出发，一边游览辽阔的呼伦贝尔，领略当地的风土人情，一边享受玛莎拉蒂汽车的激情与舒适。

我们的媒体车队由GranCabrio、

GranTurismo S 和新总裁组成。刚刚上市不久的新总裁无疑是各家媒体争相试驾的主角。在两个涡轮增压器的作用下，排量

减小至3.8 升的V8 发动机比过去更强大，可以达到530 马力，ZF 提供的8 挡变速箱则是如今这一级别的主流配置。这些都使新总裁成为一辆比过去更普世的好车。按照大型豪华轿车的标准

评判，上一代总裁显得有些过于特立独行了。当然，如果能接受甚至欣赏那些不合时宜的个性，那么它就是一款无可替代的汽车。而新总裁仍然谙熟驾驶激情的把戏，同时又能提供更得体的轻松和舒适，不仅适合那些肌内脂肪含量不足5% 的意甲球星，也适合他们身材臃肿的老板。它不仅是一辆好车，而且依旧是这一级别中最独树一帜、别具一格的，只是已经不再像上一代那么无可替代了。在新总裁的后座上欣赏草原风光是一件奇妙的事情。自适应减震器仿佛让车内如

手工艺品般的精致和窗外的野性和解了。导游不厌其烦地介绍着成吉思汗和他的后辈如何开疆辟土，如何建立了人类历史上版图最大的帝国，却没有注意到这打扰了我们欣赏安详的牛羊和水草。想必即便是对于那些最骁勇善战的勇士来说，呼伦贝尔也是他们征战四方时最能慰藉心灵的家园吧。偏颇的注解总是让历史失去它原本的可爱和可敬之处，同样的事情还发生在海拉尔世界反法西斯纪念园。进入日本关东军修筑的地下工事，战争的残酷和阴森扑面而来，可是无限歌颂苏联红军的肉麻展板却让对国际政治最不敏感的人都会产生不忍直视之感。其实我还是更认同导游对成吉思汗的溢美，毕竟我一直都认为在伟大人物的词典中决不能少了卡尔·本茨和他的名字。因为前者发明了汽车，而后者，发明了涮肉。