张胜凯靠自行车打入白宫
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谈起他创立的白宫一号单车成为美国特勤人员值勤时的专用单车，张胜凯至今仍难掩兴奋地表示，有一次白宫警铃大作，布什总统骑着自行车逃了出来，其他随扈才陆续跑出来，引发白宫高度的关切，找他为特勤人员量身定做专属的白宫一号，做为值勤时的专用单车。
台湾人做惯了代工
张胜凯笑称，台湾人做惯了代工的工作，MIT(Made inTaiwan)的商品享誉国际，但谈到DIT(Dssign in Taiwan)的自创品牌商品，在国际间被肯定及使用则非常少，尤其以自行车这个行业更是寥寥无几，外国人总以为意大利等欧洲国家的单车品牌才是好的商品。殊不知台湾的自行车业已走出过往低价促销、次级商品的形象，转型为生产中、高价位优质的单车商品。
他永远无法忘怀2000年刚开始在日本打品牌时所遭遇的挫折，张胜凯指出，他与商到日本名古屋营销CSK自行车，拜访了一位五六十岁的日本店家，对方的店面非常有格调，店内展示着各种欧美自行车，对于在店内摆设CSK自行车一事，对方笑眯咪地表示，台湾的自行车不行的，即便谈到只收零件的钱，暂放寄卖，都遭无情回拒。
也难怪外国人不接受台湾人自创的单车商品，因为当时台湾的厂商普遍不愿花钱研发自行车，总是存有着从国外进口零件再到台湾组装，可省下庞大的研发费用，当然技术无法提升，张胜凯无奈地指出问题所在。
张胜凯愈被别人看不起，愈要证明给别人看自己是行的，尤其不能被日本人看扁，被视为东亚病夫。曾是自行车选手的张胜凯骑过不少的自行车，深深了解各品牌单车的优缺点，以专业运动员的角度去思考选手的需求，量身打造适合的单车。
让自行车成为时尚精品
张胜凯指出，他的创作首重材料的选取，再则角度的设计，由于对生产线要求严格，张胜凯会站在自行车制作师傅的后面监控品管、捍接的技术、车架的角度，绝不允许有任何一丝错误，不能让CSK的任何一款商品营销到国外后才发现问题，这对品牌的形象及公司的营运有很大的负面影响，也因为严格要求，CSK一天只能手工生产10辆，最后，自行车的图案也很重要的，有画龙点睛的功效，求学时是美术社社长，张胜凯常常画画，很轻松便能为自行车画上美美的图案，让自行车也是种时尚的精品。
曾夺番港“环港国际赛”总冠军
80年代台湾最顶尖的自行车选手，曾获得“国际自行车环台赛”3金、6银、6铜，以及夺得香港“环港国际赛”总冠军的张胜凯，风速的单车技术及成就全是父亲所饲养的100多只狗的功劳，张胜凯解释说，小时候父亲从事宠物店，家中养了100多条狗，他肩负着陪着狗狗散步，运动的任务，也因此他的腿力特别好，造就了他尔后骑单车惊人的爆发力。
到了高三，张胜凯开始非常叛逆，陪狗及读书占据他大量时间，张胜凯向父亲争取多一点自由的时间，喜欢看电影的他，看了一部片名为突破的影片，片中叙述一群年轻人热情追逐单车梦，最终克服万难达成目标，深深被剧情所感动的张胜凯，也因此爱上单车，以18岁的年龄开始自行摸索自行车，立志当名自行车选手，追逐自己的青，藉此摆脱每天洗狗、喂狗、带狗散步的单调生活。
在自行车国手的生涯里，张胜凯习得许多单车的专业技术，并赢得许多奖项，30岁从自行车选手生涯退役。1990年利用母亲提供的20万元创业资金，在台北重庆南路开了家张胜凯自行车专卖店，四五十坪的店面，是间专卖国外的自行车的店，1992至1993年生意最好，遭到提供货源的同业嫉妒。921大地震时，店家倒了，车队老板也关门了，少了许多合作与商机，让他生意跌到谷底。
危机就是转机，在这段时间他刚好到扶轮社演讲，谈论自行车选手与自行车的故事，有个老板问他，自行车对他个人的帮助为何？并以电视曾报道职业棒球选手李居民在卸下球衣，风光一时的李居民，居然还要向政府申请救助金才能开间咖啡店，质疑如何鼓励小孩以自行车选手为职业养活自己？这样的质疑带给张胜凯很大的冲击，他认为只要自己肯努力研发，多思考，也可以在自行车的领域走出属于自己的一条路，因而有自创品牌的念头。
名字缩写创立了CSK
1999年张胜凯以他的英文名字的缩写创立了CSK品牌，限量生产，定位为高级跑车与时尚代表，销售对象多为专业运动人士，一部售价从近千元美金到一万多元美金不等，目前一年可生产800至1000辆，CSK除了有自行车商品外，还有衣服、安全帽、袜子、手表等周边商品，未来还将结合香水及食品商品。
张胜凯指出，在他创立CSK个品牌时，曾有位南非的厂商欣赏他的商品欲购买100台，但觉CSK这个品牌名字没有意义，希望能改名字，但张胜凯对自己的品牌有自信，不愿意更改，他深信台湾人自创的自行车品牌能打进国际市场，受到外国人的肯定，硬是把这笔生意往外推，为了让更多人也可以得到台湾人设计的自行车，2005年张胜凯又尝试开发另一个品牌AKAI，即台语阿凯之意，定位为国民车。
自创了高级及平价自行车的品牌，以及自行车相关周边商品，下一步，张胜凯想在苗栗兴建一座台湾自行车博物馆，展示他历届生产的自行车以及台湾人自创品牌的自行车，此外也会展示他搜集的二三十部自行车，最贵一台为意大利生产的CINELLJ，全世界仅生产5部，一部要价60多万元。希望透过这座自行车博物馆，让民众了解台湾人自创自行车品牌的点点滴滴。