论某桥梁工程预应力连续箱梁施工

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摘要：近年来，随着经济的发展，我国基础建设规模不断增大。而公路桥梁建设是整个基础建设中十分重要的一个环节，是国民经济发展的基础。文章结合某大桥箱梁施工的具体实例，详细介绍箱梁施工工艺、施工步骤、施工要求，并进行了总结。以供参考！

关键词：桥梁工程箱梁施工工艺流程质量控制

1 工程概况

该大桥，桥面系全长102m，桥孔布置为28+46+28m，上部采用直腹板式单箱单室变截面预应力砼连续箱梁。箱梁底宽6.1m，两侧悬臂3.4m，全宽12.9m，中支点处箱梁中心梁高2.4m，跨中箱梁中心梁高1.5m，梁体下部设置R=149.872m圆曲线，箱梁顶面不设横坡，桥面系横坡通过铺装层调整。顶板厚0.25m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.5m；腹板厚0.36~0.6m；底板厚0.2~0.5m。横隔板设在中支点和边支点处，厚度分别为1.2m、0.9m。

箱梁0#块节段长14m，在支架上浇注。两侧各有3个节段，梁段数及梁段长度为3×5m。

2 0#块施工工艺流程

2.1工艺流程

箱梁0#块施工工艺流程

2.2箱梁0#块施工

2#、3#主墩箱梁0#块长14m，支点处梁高2.4m，端部梁高1.834m，底板厚0.2~0.5m，顶板厚0.25m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.5m，腹板厚0.36~0.6m，中横隔板厚1.2m。箱梁0#块混凝土标号为C50，全桥共计2个，单个块件混凝土数量为135.2m3，梁段重365.04吨。

2.2.1支座安装及临时固结施工

2#墩安装GPZ(Ⅱ)-7000DX盆式橡胶支座和GPZ(Ⅱ)-7000SX盆式橡胶支座各一个，支座全高均为160mm，平面尺寸分别为880×820mm、880×705mm；3#墩安装GPZ(Ⅱ)-7000GD盆式橡胶支座两个，支座全高150mm，平面尺寸为720×720mm。支座上有钢垫板，预埋在梁体内。

a、 支座安装

墩身浇筑成型后，定出支座垫石的位置，凿毛该部位的砼，然后清洗干净进行浇筑。浇筑前，还须将支座螺栓埋入墩身内，具体方法是：在墩身混凝土浇筑到墩顶以下螺栓埋入深度位置时，预留直径Ф150mm、深200mm螺栓孔洞。墩身混凝土浇筑完成后，精确放出支座中心线及标高，调整好支座预埋地脚螺栓位置，然后在孔洞内浇筑环氧砂浆固定牢固。环氧砂浆各组成部分重量比为：环氧树脂(6100)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。

支座上表面设置钢垫板，垫板背面加焊纵横向“U”形锚固筋。在支座上放出上垫板中心线，将支座上垫板(螺栓已做好)就位后，调整好标高及平面位置，安装上支座地脚螺栓，对其垂直度、平面位置、螺母松紧度等进行检查后，将上钢垫板与地脚螺栓焊在一起，垫板套筒与垫板预先焊牢，锚栓预先上紧，预埋在梁体内。

b、 临时固结

在墩身混凝土浇筑时，预埋临时固结Φ32精轧螺纹钢筋。预埋筋全长3.0m，两端各设0.1m弯钩，在墩身内埋入1.375m。墩身截面内共设置两排，排距1.0m，每排钢筋间间距为0.1m。墩身完成后，浇筑临时支座混凝土，其宽度在永久支座两边各0.40m，砼强度不低于C40，临时支座混凝土长度方向每0.5m左右嵌入0.1m厚木板，临时支座顶底面涂隔离剂，以便以后体系转换时临时支座混凝土的凿除。

2.2.2支架及模板施工

a、 0#块支架

根据设计及挂篮施工的要求，2#、3#墩顶0#块需搭设支架现浇。

现场拟采用φ48钢管搭设满堂支架，靠近墩身的支架直接搭设在承台上，承台外2m的支架搭设在与承台预埋件焊接牢固的22#工字钢上，其余以承台围堰作为支撑进行搭设。钢管支架横桥向间距为600mm，腹板处间距为300mm，纵桥向间距为600mm，满堂支架的钢管水平间距为1700mm，扫地杆距承台顶面为200mm。承台上的支架必须搭设在22#工字钢上，利用支架将其压住。支架沿伸到围堰处的，其根部要铺设50mm厚木板。

b、 0#块模板

箱梁外观是确保工程质量达到优良的一个重要环节。拆模后的混凝土表面要求尺寸准确、平整、美观、线条通顺、颜色一致，达到清水混凝土标准，因此模板制作安装极为重要。

模板安装顺序：安装底板外侧模内模横隔板模板封头板外翼边板。

1)0#块底模和侧模均采用大块的高强覆塑竹胶板，厚度δ=15mm，幅面尺寸为1 .22×2.44m，模板拼缝采用玻璃胶填塞平整。模板加工应尺寸准确、线条顺畅，并具有良好的平整度、刚度。板筋采用5×10cm木方，间距20cm，围檩为［10槽钢，间距为50cm。使用前模板要涂刷轻机油作脱模剂，并对拼缝采用玻璃胶嵌塞，确保结构表面光洁、美观。在立模时还必须保证横竖拼缝方向一致，一次支立并调整好正确位置。

2)内模、横隔板模板采用木模与竹胶板相结合，板筋采用5×10木方，间距20cm，围檩为［10槽钢，间距为50cm。立模时要注意内外腹板高度随箱梁坡度调整，内模与外模之间以预制C50砼条控制腹板厚度，内模用短钢管和短木方支撑牢固。

3)封头模板是保证0#梁段端部和孔道成形要求的关键，因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用定型钢模，孔眼按钢筋及预应力管道位置切割，并比钢筋和预应力管道外径略大，每个预应力孔要编号，以便于下节段悬臂施工中准确快速定位。横向及竖向预应力槽口，尺寸及位置要准确，均采用竹胶板制作而成。

支架预压完毕后，0#块梁底标高及预拱度由钢管支架和木方调整。箱梁底模做到拼缝一致、严密，拼板表面平整，玻璃胶填塞拼缝后，用刮刀刮平。

2.2.3 0#块箱梁砼浇筑

箱梁混凝土为C50。

砼浇筑顺序：底板腹板顶板。浇筑底板时，从中间向两侧对称浇筑，浇筑顶板时从两侧向中间进行，防止中间出现负弯矩将砼拉裂。

砼应分层下料，每层厚度控制在30cm左右，对称下料，对称振捣，密实的标志是：砼充满结构边角，并停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。施工人员一定要进入模板内进行作业，现场值班技术人员跟班旁站。因波纹管较密集，现场要准备三条D=30mm的振动棒，配合大振动棒施工，振捣时注意不要碰到波纹管，腹板及底板倒角处要加强振捣。浇筑腹板砼时，用彩条布将顶板部位盖住，防止松散砼留在顶板，而使顶板出现蜂窝。

在完成底板砼浇筑后，设置压舱板，防止腹板砼浇筑时砼从底板向上冒出。混凝土浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。收面要根据铺浆条仔细找平，待砼收浆后，砼表面要进行拉毛处理。砼浇筑后，要及时将波纹管内的塑料管拉出，并对管道进行清理。

2.2.4预应力钢铰线张拉、压浆

a、钢铰线检验

对于钢铰线进场后，要检查出厂质量证明，逐盘检查外观、直径、表面不得有裂缝、小刺、劈裂、机械损伤、氧化铁皮和油迹。并对钢铰线抽样作力学试验，合格后方可投入使用。对于检验合格的钢铰线应将其放在搭好的架空平台上，并用彩条布盖严。

b、锚具的检验

为了确保预应力值的稳定，锚具进场时除检验其出厂质量证明外，还要检查其外观，锚具不得有裂纹、伤疤、锈蚀，尺寸不允许超过规范。合格锚具要有专人管理，尤其注意工具锚与工作锚不得混淆。

c、张拉机具和检验、存放和注意事项

根据预应力张拉吨位，选用张拉设备。本桥预应力钢束张拉采用YCW250A型千斤顶4台。

张拉设备必须配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，该工作准备送到省内权威部门委托标定。由于千斤顶在本桥的周转次数不是太多，使用过程中不需再次进行标定，但使用过程中若出现以下几种情况应重新标定：①千斤顶经过拆卸修理；②压力表受到碰撞或出现失灵现象，油压表指针不能回零；③张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大；④千斤顶严重漏油。张拉机具必须由专人使用和管理，并加强保养和维护。对于高压油泵，液压油要经常过滤，油箱要定期清洗，连接油管要保持清洁，并要注意防止、防杂物进入机内，千斤顶时要保证活塞外露部分的清洁。新油泵使用必须进行初运转与排气，安全阀调整等，油管与接头要按规格控制，并随时检查，以免发生爆裂。

d、 钢铰线下料、穿束

钢铰线下料前应认真审核图纸，下料长度应按图纸设计长度增加两端工作长度。钢铰线编束时，按每束的数量，一端对齐，逐根编号，用18~20号铁丝纺织。为穿束方便，要将前端制成锥状，并用水泥袋在钢束头部包裹，以免刺破波纹管，用人工穿束。

横向预应力钢绞线连同波纹管在混凝土浇筑前预埋好，并用定位钢筋固定，以保证位置正确和管道不变形。

e、 预应力钢绞线张拉

砼达到设计规定的强度，且养护时间不小于6天，便可进行预应力钢绞线张拉，张拉采用张拉力和引伸量双控。

先张拉的是纵向预应力束N1：4束、N2：4束、N7：2束，横向预应力束28束。张拉时做好标记，以便测定各钢束的引伸量。装锚具前，检查两端钢铰线的工作长度是否符合要求，锚头要紧贴垫板，上好的楔块要齐平。千斤顶、锚具、管道要三对中并且保证千斤顶与锚下垫板垂直。

张拉程序：00.1σk(初始张拉力，作伸长值标记)0.2σk1.0σk(持荷2min锚固)。张拉时量测伸长值，实际的伸长值除量测的伸长值外，还应加上初应力时推算的伸长值，目的是避免虚位移对量测的准确性产生影响。

f、 压浆

压浆工作应在张拉完毕24小时内进行，水泥浆质量要求：水泥采用P.O42.5，使用前加强检验，确保水泥质量符合要求，拌和用水为清洁饮用水，水灰比宜为0.4~0.5，水泥浆稠度控制在14~18s之间，泌水应控制在24h内重新全部被浆收回。

压浆前用压力水冲洗管道，使用压缩空气，将孔道内的所有积水吹走。水泥浆自拌和到压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~45分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

压浆顺序：纵向束从一端向另一端压浆，当管道过长时，在管道中设三通，从一端压浆至三通，再从三通向另一端依次循环压浆；横向束从塑料管压浆嘴进浆，从另一端锚板出浆。

压浆应缓慢均匀进行，应达到另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆的最大压力宜为0.5~0.7MPa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1MPa。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，稳压期不少于2分钟。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆喷嘴与孔道间的联结应紧密不漏，以免空气进入，影响压浆质量。压浆需连续进行，不得中断。

结束语

以上所述是对箱梁施工的一点体会，也是钢箱梁施工中的主要问题，我们要认真解决箱梁施工过程中的问题，力求整个工程的安全施工。

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。