冀中地铁开新篇

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中铁五局二公司承缆的石家庄地铁1号线10标段施工，含“两站一区间”，即火炬广场站、石家庄东站，及两站之间的暗挖施工竖井、盾构竖井、明开区间；管段全长1 791.62米，中标价5.02亿元，合同工期24个月。

作为全线14个标段中“首批6家”开工的站点，项目部自2013年1月进场起，就紧紧围绕前期工程开展工作，并于5月25日实现了火炬广场站和施工竖井的围挡；7月4日顺利通过了开工条件验收，7月5 日正式开工。到10月7日，项目部在全线14 个站点中首家开始了车站主体深基坑开挖，截至11月4日，已完成建安产值1 822.5万元。由于行动迅速、安全可控、效果明显，项目部获得了中铁北方指挥部授予的30 000元节点奖励。

攻坚克难展风采

破解第一个难题——

正在大展拳脚之时，原计划在5月1日围挡施工的火炬广场站，因站位向东移145米，项目部遇到了站位受设计方案改变制约的第一个难题。站位东移导致工期延误达3个月，如果不能想方设法追回被延误的时间而按时开工，人员和机械设备的窝工费用将无法估量。项目部常务副经理周仕永此时的心被提到了嗓子眼上。

为了赶上第一期开工的节点时间，项目部全体员工发扬“主体、主责、主配合”和敢于担当的精神，抓紧工作，提前围挡，并于当月底就顺利通过了中铁北方公司建设工程指挥部的验收，实现了首批站点的围挡目标，项目部因而得到10 000元奖励。

随后，项目部班子成员频繁出动加强与设计院、轨道公司、市政府相关部门联络与沟通，盯紧各单位的主要负责人晓之以理、动之以情，有时为了见到一个领导，饿着肚子要等三四个小时。凭着真诚与执着，项目部用真情感动了业主、设计单位和政府的审批部门。7月4日下午，石家庄市轨道办、轨道公司、中国中铁北方投资发展公司、设计院、监理等单位一行36人，对项目部现场条件进行检查验收和资料查看。在严格的查验中，项目部的充分准备获得了一致认可，并同意开工。至此，项目部第一大难题胜利破解。

攻克第二道难关——

管线迁改复杂，成为项目部第二大难关。

针对管线的迁改问题，项目部班子成员“智慧运作、智慧管理”，按照管线难易程度，制订好相关方案和措施；与迁改产权单位协调配合，按照“以围促迁、以围促干”的思路，定时限时处理好高压线路、热力管道、给排水等的改迁，保证按时对市民和单位供热。同时，有计划地处理好传输局、电信、联通、移动、铁通、政法网、交通网等的科学迁改。

化解第三件难事——

石家庄东站和OCC控制中心是项目部的第三大难点。石家庄东站由于设计位置未确定而一直无法施工。OCC是整条地铁的控制中心，设计为三栋房屋，规划的位置原本在其他标段，后来经过设计优化，确定在本标段暗挖区间范围内。OCC的主要问题在于其施工单位停滞不前，施工图迟迟未出世，导致项目部无法施工。为了迅速解决这个问题，项目部一边催促相关施工单位，一边协助设计院加快设计，多条腿走路，推进了效率，目前，施工方案已经确定，大干高潮旋即掀起。

蓝天行动亮风格

“蓝天行动”是河北省针对雾霾天气制订的一项环境整治措施。为了执行“蓝天行动”，项目部在文明施工上狠下功夫，争创石家庄市安全文明标准工地和中国中铁股份有限公司安全文明标准化工地。

记者走进项目部，就好比进入了一个现代化的工厂。那围挡基部满贴的瓷砖，栏板上展示出的七牌两图、精品工程图像、安全施工漫画、操作规程要领等一应俱全；场内还设有茶水场、休息亭、吸烟区；那水泥便道清洁湿润，尤其那些的土场、料场都采用了绿色密目网双层覆盖，防护栏杆色彩鲜艳、一尘不染，实在令人耳目一新。

“脚底不沾泥，穿皮鞋也能上工地。”项目部党工委书记向我们介绍说。

项目部抓文明施工，主要采取了：一是制度保障，项目部进场时就制订了《环保水保制度》《文明施工十不准》等规章制度，促使大家养成文明施工的好习惯。二是成立文明施工班，配备10名环保、卫生、防护专职人员。三是区分时间段施工，挖土施工安排在白天，运土施工安排在夜间，昼夜分开以确保施工不扰民、不破坏城市卫生环境。四是即时做好便道的洒水和清扫工作，运土车出场前做好覆盖和车身泥土冲洗，保证运输过程中“不撒土、不扬尘”。

据项目部介绍，在“洒水降尘”中为了更好地节约水，他们将之前的“暴雨式”的传统洒水方式改为“细浇慢洒、保湿降尘”的节能新方式，不仅降尘效果好，而且还大大降低了成本。

班子智慧酿高效

火车跑得快，全靠车头带。一个成功的项目，背后一定有一个团结和谐的领导班子，他们的清正廉洁、群策群力，推动着项目部一往无前。

据党工委负责人介绍，项目部进场就约法三章：领导班子不许介绍亲戚朋友承揽工程；大事必须通过职工大会，倾听群众意见，发挥集体智慧；所有账目报销实行党政会签，相互监督，营造廉洁氛围。

作为中铁五局二公司副总经理兼项目部经理的贺彬，他的特点就是善于选贤用能，大胆放权。他将集权与授权运用得十分恰当，推动着班子成员合理用权、科学用权，创造性地开展各项工作。

而作为项目部党工委，善于将政工优势转化为生产力，在积极与群众打成一片中激发他们的积极性。党工委还及时从群众中吸收“营养”，通过开展定期的民主生活会、与员工谈心交心会，迅速将群众的意见和建议反馈到领导班子会上，并转化为项目部的工作措施，累计采纳员工意见和建议57条，其中有38条直接变成了具体行动，促进了项目部的各项工作。

被誉为“地铁博士”的项目部常务副经理周仕永，凭借丰富的综合知识，根据集约高效原则，创新性地将项目部传统的矩阵型管理模式改为扁平化管理模式，项目部直管施工现场及劳务工班，中间不设架子队，不但精简了人员，而且提高了工作效率，降低了管理成本。

项目部总工程师阳德伟，由于他温和的性情加上工作的严谨，成为了整个项目班子的“剂”。一直以来，他通过“传帮带”，大胆给年轻人独当一面的舞台，使7名年轻大学生由“只懂隧道”迅速成长为“精通地铁”的人才。

正是因为有了这样一批年轻有为、执着奉献的建设者，石家庄地铁宛如一条钢铁长龙，正迅速向市内各处延伸，将给当地人民带来极大的便捷与福祉。