庞巴迪 云霞之上的孤傲侠客

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1903年12月17日上午10时35分，莱特兄弟发明的世界上第一架飞机“飞行者1号”耸立在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上，成为象征人类征服天空的一块丰碑。在人类探索与创造的历史中，越来越多的先行者坚持孜孜不倦地挑战自我的职业精神，凭借踏实精干的优良作风攀上成功的高峰。这就是人类精神的最高表现，亦是庞巴迪宇航集团的核心理念。

私人飞机大亨的雪地发家史

1907年，约瑟夫·阿曼德·庞巴迪出生于加拿大法语区魁北克省。一个向往着广阔天际的传奇由此诞生。他从小就梦想能制造一部可以“浮”起来的车辆，直到30岁，约瑟夫终于在自己的小修车店里制造出世界上第一部雪地机动车，并获得了发明专利。在之后长达数十年的光景中，约瑟夫在机械工业上充分的展现他无与伦比的才华，1942年，约瑟夫以自己的姓氏命名了一手创立的公司，并且大量生产雪地履带车，这种车辆被广泛用于救护、邮政、货运和学校运输服务等。在收获第一份个人资产之后，约瑟夫把目光转向航空领域。

二战结束后，庞巴迪迎来了一个黄金时期。1947—1948年期间，公司实现总销售额230万美元，是1942—1943年的10倍以上，利润则高达32.4万美元。作为庞巴迪的创始人，这位年轻发明家将不断涌现的神奇创意和其自身的企业家精神良好地结合在了一起，年复一年，约瑟夫开发出了种类繁多的车型，使得庞巴迪公司成为了这个新兴行业的领导者。商业上的成功始终没有使得约瑟夫放弃梦想——即制造出业界内最完美的载人航天交通工具。

不幸的是，约瑟夫的儿子伊凡在两岁时死于腹膜炎，迫使这位伟大的发明家停止了前进的脚步。最终，约瑟夫的女婿劳伦特·布多昂接管了庞巴迪公司的管理权。劳伦特与创始人一样富有远见和创新。在他的领导下，庞巴迪公司进入了通过战略兼并实现多元发展的新时期。整个20 世纪八九十年代，一系列关键收购增强了庞巴迪在轨道运输的技术领导力。精明又凶狠的劳伦特在2001 年吃下了规模比庞巴迪还大的德国戴姆勒·克莱斯勒的铁路系统分公司Adtranz 后，将庞巴迪推上了全球铁路运输设备制造业第一的宝座，紧随其后的是法国阿尔斯通、德国西门子、日本川崎重工。如今，庞巴迪集团可生产地铁、轻轨、城际客车、高铁、飞机等所需要的全系列产品。全球有10 万多辆庞巴迪轨道车辆和飞机在同时运行。

从雪地到轨道，尝到运输业甜头的劳伦特与公司管理团队坚定了多元发展的信念。1986 年，庞巴迪以12 亿美元收购了加空公司后，首次踏入了航空领域。几年内，庞巴迪先后收购了爱尔兰肖特兄弟公司、美国里尔公司和加拿大德哈维兰公司，从而帮助庞巴迪更好地展开与波音、空客的竞争。

经过近些年多样化的经营发展，庞巴迪已在全球运输业占有重要的地位，是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置，其产品包括“利尔”、“挑战者”和“环球”公务机系列，以及Q系列和CRJ系列的支线机。

关于Bombardier Aerospace

总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔庞巴迪宇航集团（Bombardier Aerospace）隶属于庞巴迪公司（Bombardier Inc.），邻近加拿大蒙特利尔国际机场附近的森特维尔，作为全球私人飞机制作商排名第一的庞巴迪宇航集团共拥有四家飞机制造企业，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思维尤镇的德.哈维兰公司、位于美国亚利桑那州图盖的盖茨利尔喷气机公司、以及位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。自成立之初，庞巴迪集团秉承专注的技术工艺、贴心的客户服务、务求在私人飞机市场和轨道运输行业中树立庞巴迪集团的核心价值，数十年如一日地为用户提供最奢华的航空体验。

航空豪门的中年危机

然而，“9.11 事件”给美国航空业带来重创的同时，也大大拖累了庞巴迪公司，一度使其陷入崩溃边缘，公司股价由26 加元跌至不到7 加元。巨大的现金压力和信任危机迫使掌权近40 年的劳伦特向保罗·特里耶求救。当时，特里耶因为成功救活了濒死的加拿大铁路公司，刚刚当选2002 年加拿大最受尊敬的CEO。谈判中他向劳伦特提出条件：必须100%的授权。劳伦特答应了。

2003年1月入主庞巴迪后，为了削减成本特里耶点的第一把火是出售庞巴迪公司赖以起家的娱乐车辆生产部门，第二把火是决定在三年之内关闭七家欧洲工厂，削减6600个工作职位。但油价飙升、加元升值、欧洲市场增长放缓等严酷的现实使得这些努力成效不大。特里耶开始积极开拓中国市场，但因中国私人飞机市场基础不足而收效甚微。回天乏术的保罗·特里耶以合同到期为由，于当年12月辞职，劳伦特只得重掌庞巴迪。

与这次戏剧性的人事变动相伴的亮点是家族第三代的崛起。也是同年12 月，庞巴迪宣布，劳伦特·布多昂的儿子皮埃尔·布多昂，除担任庞巴迪宇航总裁兼首席运营官外，还被任命为庞巴迪公司执行副总裁。尽管庞巴迪属于家族式企业，但庞巴迪保持着不断开发新产品的特色，并坚持专业化管理，坚持一定要为消费者提供最奢华最尊贵的使用体验。公司的董事会中，有相当一部分是既非家族成员亦非公司管理层的独立人士。即使有一些家族成员担任了高层职务，也是靠自身实力得以晋升。更重要的是，家族所有权的特色使得庞巴迪得以确立长期的发展计划。新世纪以后，庞巴迪日益看重迅速膨胀的中国市场，并于2011 年向一家中国航空公司出售6 架CRJ900 客机，标志着将近9 年未向中国交付其商用飞机系列产品的“ 苦涩时光”终于过去了。

匠心卓越，特立独行

经过近二十年的发展，庞巴迪宇航集团已经成为世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，在三个国家具有完备的研发、设计、制造、销售飞机的能力，市场营销和生产管理都具有相当的灵活性。

庞巴迪集团在支线客机/公务机的研发和销售方面理念先进，能够提供完整的公务飞机系列产品。庞巴迪往往能够领先于竞争对手将最新的产品投放到市场。从而引领世界的支线客机/公务机发展潮流，这也是庞巴迪商业成功的秘诀之一。

在竞争日益激烈的国际航空市场环境下，庞巴迪宇航集团秉承在飞机设计、制造和销售的每一个环节，都从飞机的可靠性、可维护性、实用性、安全性、运营成本、及工程美学等因素出发，树立其特有的设计、制造、经营理念。庞巴迪集团通过整合旗下的飞机家族，为设计、维护和运营设立了统一的基准。庞巴迪凭借成熟的市场定位和独特的设计触觉、使产品更新换代的速度远超其他对手，以便第一时间进入市场满足消费者的需要。

在庞巴迪忙碌的实验室中，独创性蕴含在每一个设计师和工程师的DNA里。庞巴迪在实践中对技术的精益求精与想象力同等重视，藉此迎接世界瞬息万变的种种挑战：优胜劣汰的市场环境、不断增长和迁徙的人口以及新兴的经济体。庞巴迪每一件杰出的产品都体现了这种独创性，追溯到一个零部件，细微到一颗螺丝都经过严谨独到的眼光打造而成，每一台飞机都是独立的艺术品。对于每一个挑战，庞巴迪都有一个独创性的解决方案，并且他们的创新与独创永无止境。如今，庞巴迪人正在以他们匠心独创的实干精神、继往开来的胆识与魄力，继续谱写着私人飞机尖端品牌的辉煌史诗。

挑战者850

作为庞巴迪最享誉盛名的代表作，挑战者850流线型的身躯上环绕着王者的光环。机舱内最多设有17个座位。客户可以订制个性化的机舱设施，例如把座位设定在7-10个左右，另外可以把多出的空间改为酒吧、套房或者办公区，甚至健身房也能订制到飞机上。挑战者850航程设计在5000公里左右，航程覆盖中国及日韩和东南亚地区。挑战者850搭载两台GE CF34-3B1发动机，在海平面条件下最大推力达8729磅，该飞机的机载设备可以在飞行过程的各个阶段提供精确的推力管理和控制，从而提高乘客舒适度。0.8马赫的航速与5000公里的航程能让它快速地抵达以北京为圆心的所有亚洲城市。

里尔60XR

庞巴迪里尔60XR公务机是世界上飞行速度最快、飞行高度最高的中型公务机之一，在客舱和驾驶舱的设计及技术革新方面均取得了巨大的飞跃式进步。完全重新设计的里尔60XR飞机拥有更舒适、空间更大的客舱，可供多达9名乘客自由活动，布局灵活性更大，并呈现了许多前所未有的先进技术功能，傲视群雄。驾驶舱采用了罗克韦尔·柯林斯公司的Pro Line 21航电套件和4块面积更大、分辨率更高的液晶显示屏。与优良传统一脉相承，庞巴迪里尔60XR公务机能以0.81马赫的高速巡航，并且爬升性能优越，使其在同类机型中脱颖而出。庞巴迪里尔60XR——真正无与伦比的公务机。

环球6000

倘若问及商务精英，所乘坐过的最奢华的商务机是那一款时，想必在大部分商务精英的心目中已经对庞巴迪环球6000心有所属。卓越的性能、宽敞的商务环境、贴心的服务、奢华的享受，庞巴迪环球6000总能从每一个细微之处体现出其独特的用心之处让你铭记于心。

环球6000 客舱的宽敞、私密、豪华、舒适感受可为用户带来全球顶级酒店体验。飞机前面设有厨房，后面精心安排了特等舱，旁边设有娱乐设施，能为旅客提供最佳的休闲方式和私人空间。环球6000 可搭载8 位乘客和3 至4 名机组成员从巴黎直飞洛杉矶或巴黎直飞东京。尽管亚洲的燃油密度较低，但是飞行员仍可驾驶环球6000 从香港直飞欧洲、东非、澳洲和美国的西海岸。环球6000 飞机长30.3 米，翼展28.7 米，飞行高度可达15545 米，短场起降能力强，可在最具挑战性的机场起降。其最大业载可达1710 千克。环球6000 配备了罗尔斯罗伊斯公司的BR710A2-20 涡扇发动机，最大巡航速度为0.89 马赫数，以0.85 马赫巡航时航程可达11112 千米。