重庆交通的十八般武艺

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如果有一个词，能在瞬间打通这世上所有城市之间的“任督二脉”，我想，那个词一定与“车水马龙”有关。

虽然在不同的城市内部，这“车”与这“马”都以各自不同的方式热火朝天地走街串巷：从较普及的飞机、汽车、摩托车、自行车，到比较个别的如威尼斯的船、东京的地铁……可谓是十八般武艺，样样俱全。

然而，就像大多的习武之人不可同时操练多种不同门派的武功，否则就会走火入魔一样。古今中外，对于“车马萧萧”能够像重庆这样“左右开弓”，甚至还不时别出心裁，额外来上点儿“旁门左道”的城市却着实没有几个。

公交车的“太平”与“遗憾”

和天下所有的城市如出一辙，在重庆，最家常、最虎虎生威的一种交通工具也是：汽车。尤其是公交车。无论春夏秋冬、刮风下雨它都会按时按点出现在固定的站台，情绪之稳定，绝对独一无二。

同时，不同的线路，甚至同一条线路的不同站也会有不同的脾性——比如从朝天门到沙坪坝，公交车分别从上半城、下半城兵分两路移动，整个过程中，乘客必须根据需要变换不同的姿势：比如悬在半坡中间的重庆饭店站，务必抠紧脚趾母才能避免因失去平衡而“花容失色”。

但与昆明的公交车相比，重庆的公交车又绝对称得上“太平”了：绝少出现站在车厢后排的乘客，一不留神就冲到驾驶员身旁的情况。当然，我们也有遗憾——重庆没有双层公交车，所以就少了一种坐在疾驰的双层巴士的蓝色塑料椅上，与路旁张牙舞爪的各种行道树叶“擦肩而过”的偶然又猛烈的快乐……

地下窜的、洞里钻的和水上飘的

山城夜景，可以说是重庆人拍着胸脯的骄傲。有人踏遍山城，总结出最佳观赏地点为南山上的一棵树观景台和鹅岭公园上的瞰胜楼。

但我始终认为，南山和鹅岭的“隔岸观火”与“凭空俯瞰”都远不及在轻轨和地铁上所领悟到的山城夜景那么搅得人内心“不得安宁”。

至今仍记得，我第一次在夜色苍茫里坐轻轨从杨家坪回解放碑时的情景：当轻轨穿出黑黢黢的山洞，经过浮图关一带时，隔着嘉陵江，北滨路上的万家灯火瞬间铺天盖地地向我袭来……仿佛万千火舌在水中撕扯。我当时简直是吓了一跳，疑心只要稍不留神，自己就会“哐当”一声掉进那绮丽辉煌、又充满疑惑的流光溢彩里……

三面临江，不仅给山城的夜景提供了嘉陵江和长江两面巨大的“梳妆镜”，添了它的妖娆和妩媚，而且还为重庆人提供了“江上漂、水上晃”的轮渡快乐。如今，在朝天门码头，过江轮渡依然还作为这个城市中一小部分人每天的出行工具。从朝天门—江北嘴—野猫溪的，票价只要一元，半小时一班。

不仅便宜，而且若是刚好赶上发船时间过江，那速度也是相当叫人满意的——从朝天门到南岸只需要四五分钟，比汽车快了不知道多少倍。

今天，虽然轮渡正在悄悄淡出人们的视线，但那晃悠悠的跳板、麻花样绞扭的缆绳、仲夏时节带腥味儿的江风……总让人想起自己远去的童年；而那偶然听到的“这一张旧船票能否登上你的客船”的沙哑歌声，也一再地让人忆起年少轻狂时那些错过的美丽爱情……

“飞檐走壁”的长江索道

不管怎么说，骨子里，重庆是座玩命儿的，而且充满了黑色幽默气质的城市。

这一点，只需将整个重庆城从头到尾地捋一遍，就会发现这个另类：长江索道。就像前几年那部很火的电影《疯狂的石头》中所谐谑的那样：一个铁箱子吊在几根细胳膊细腿儿的钢缆上，“呼——”的一声就滑到了长江对岸，十足的一副飞檐走壁的侠客派头。

除了已经停运的嘉陵江索道，可以说，这条往返于渝中区长安寺（新华路）和南岸区的上新街（龙门浩）两点一线之间空中索道，称得上是整个重庆最大胆、最富想象力，也最精彩绝伦的交通工具了。

而且，不仅仅只是重庆，恐怕，全世界也找不出第二座城市能想出如此惊世骇俗、上天入地的法子了。

都说“条条大路通罗马”，但在重庆这座与罗马八竿子也打不着的城市，我们当真是头一次亲眼见识到要抵达同一个目的地，会有多少种千奇百怪、绝不雷同的花样儿。