桥梁连续箱梁预应力的施工
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摘要：对预应力桥梁连续箱梁的施工进行探讨，桥梁预应力的施工主要包括：安装、张拉、注浆三道工艺，预应力管道安装的孔道位置控制，张拉的张拉力与伸长值控制，注浆的密实度控制这三项是关系预应力施工质量好坏的关键因素。
关键词：预应力灌浆桥梁施工工艺
中图分类号：U443.15+7文献标识码：A文章编号：
引言
随着预应力技术的日趋成熟以及连续箱梁在桥梁中的广泛应用，大部分路桥施工企业都形成了自己在预应力连续箱梁施工的一套成熟的技术与理念，然而反复探讨施工要点不是老生常谈，而是希望广大施工技术人员能够精益求精，知其然而更知其所以然。
1 、 真空灌浆施工技术和工艺优点
1.1 工艺原理。
真空灌浆工艺的基本原理是：压浆前，在孔道的一端用真空泵对孔道进行抽气至真空状态，使之产生-0.1MPa左右的真空度（真空度达到80%以上），然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至布满整条孔道，并加以之不小于0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
1.2 技术优点。
与传统的压浆工艺相比，真空灌浆工艺由于使孔道灌浆前形成负压状态这一特点，使其具有以下特点：
1.2.1 利用真空泵进行清除孔道中的空气和水分，使孔道内达致负压状态，然后再用压浆机以正压力将水泥浆注入预应力孔道，由此排除了孔道中的气泡，提高了孔道内压浆的饱满度，使孔道质量和灌浆质量都上一个新台阶。
1.2.2 灌浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保持压力和充满整条孔道得到保证。
1.2.3 浆体中的微浆及稀浆在真空负压环境下率先流入负压容器，使稠浆流出后，孔道内的浆体稠度能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。
1.2.4 工艺及浆体的优化，消除了裂隙的产生，使灌浆的饱满性和强度得到保证。
1.2.5 真空灌浆过程是一个连续且迅速的过程，灌入的水泥浆在负压环境下流动，由于没有受到来自孔道中的空气的压力，浆体能轻易地充满孔道的所有空隙，缩短了灌浆的时间。
2 、 预应力施工
2.1 波纹管布设
严格控制其平面位置和竖向高程。在穿束后、混凝土浇注前，应对所有波纹管进行全面检查，破损处应用胶带封堵好，防止浇注混凝时漏浆，而导致管道堵塞，无法张拉或引起张拉伸长值异常。
2.2穿束
由于纵向束较长，穿束有一定的困难，首先在波纹管中预留小直径钢丝绳，对钢铰线束端部进行处理，叠焊成宝塔形，穿束时由设置在一端的卷扬机通过钢丝绳缓慢地牵引穿束。穿束过程中应尽量避免引起波纹管的破损和变形。如有破损和变形，应及时采取措施。穿束后应加强对钢铰线的保护，防止在后期张拉时由于钢铰线受损引起断丝或出现异常。端横梁及中横梁短束在波纹管布设后直接由人工进行穿束。
2.3张拉
预应力张拉时遵循对称、均匀张拉的原则，张拉过程中严格控制张拉应力，伸长值校核，伸长值误差≤±6%。控制伸长值的主要意义在于校验应力是否准确。如伸长值异常，可能说明张拉过程中存在千斤顶不准、断丝、管道损坏、错位或漏浆、力筋或固定端锚具移动等问题，现场工程师应进行调查分析，而不一定要将构件报废或换索张拉。
2.4 压浆
正常工序分两次进行，每个预应力孔道分别在两端各压一次，使得先压注的水泥浆充分沁水但未达到初拟状态为宜，一般是利用金属（或塑料）波纹管成孔，在箱梁一端由压浆泵将水泥浆以不小于0.7Mpa的压力压入孔道，待另一端冒出浓浆时以木塞严密封堵，注意稍候10s左右后再关闭进浆阀门，相隔30~45min的时间拔掉木塞排出孔道内的空气，为保证钢铰线被水泥浆充分包裹，在水泥浆凝固之前必须保证整个压浆装置形成封闭环境，最后再以切割机将钢铰线多余的部分切断，并用混凝土进行封锚。
3 、 预应力连续箱梁施工中常遇问题分析
3.1 箱梁产生裂缝分析
裂缝一般出现在跨中位置，主要原因是由于底板钢铰线张拉不到位或张拉过程中应力的损失超出规范要求，另外混凝土的收缩徐变也会引发这种现象出现。避免裂缝一方面要规范张拉操作，利用超张拉抵消预应力损失，另一方面要优化连续梁的配合比设计，保证混凝土的密实度，浇筑后及时养护，尤其冬季低温施工时，更应注意对箱梁混凝土体的保温工作，以保证混凝土强度。
3.2 张拉伸长量不足与预应力回缩损失
首先要保证油压泵、仪表、千斤顶、锚具等关键设备经过严格的专业标定，一般伸长量不足的原因可能是由于管道漏浆致使钢铰线在漏浆处与混凝土浆粘结，这样在张拉过程中该部分钢铰线拉应力基本为零状态，伸长量以及总伸长量自然不够，所以在混凝土浇筑与振捣阶段要求每十分钟左右将钢铰线在预应力孔道中往复做抽拉活动。插入式振捣棒不能太过靠近孔道，另外孔道不够顺直或者箱梁半径过小也会使钢铰线与孔道壁之间摩擦力增加而降低整体张拉应力。
在千斤顶卸载的同时预应力筋在各型号的锚具夹片中都会存在约6mm的回缩量，在不同的施工条件下而情况各异，正反摩阻力大小相等，方向相反，内缩应力损失呈线形变化，其受内缩影响距离与钢铰线弹性模量和钢铰线回缩值成正比，与单位长度预应力损失成反比；而总的应力损失则与上述受内缩影响距离和单位长度预应力损失呈正比关系。这就需要在实际施工中适当提高钢铰线总的后张力以弥补摩擦损失，可在张拉端施加短时间的过应力，但一定要注意由标准控制过应力的极限值。
3.3 张拉拱度偏失
预应力箱梁的预拱度是由于整个构件在钢铰线作用下截面受到偏心压力产生的，在实际施工中构件形成或张拉数值与设计要求相差较大一定要慎重考虑，不但关系到工程质量更关系到施工安全问题，要综合考虑原材料质量、钢铰线弹性模量、混凝土强度和龄期等多方面因素，严格控制预应力张拉应力和伸长量是否满足规范和设计要求。因为张拉预拱度是混凝土构件在各方面的综合作用表现，遇到问题切不可盲目施工。
4、综合质量控制与管理1）严格按照施工图设计图纸与合同文件要求施工，各部分项目工程责任明确。
2）完善IS9001质量管理和保证体系，积极开展群体性QC小组活动。
3）通过设立工地试验室与质量监测站等加强现场质量控制与检查。
4）形成施工、建设业主、设计及监理多方质量监控网格体系，整个施工过程所有工序环节重点突出，细节不漏，全程受控。
5 、结语
预应力连续箱梁施工质量的好坏，从内优上讲直接关系到桥梁的设计使用年限，从外美上讲直接关系到工程的创优规划。通过观察和积极探索，总结出了可供参考的实践经验，并对梁体外观采取了一些有效的质量控制措施，消除了外观缺陷，达到了内优外美的理想效果。
参考文献：
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JTJ024-85,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S ]
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