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五拱非对称索面斜拉桥钢箱拱拱座施工技术

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摘要:太原市北中环桥结构形式对称五拱非对称索面斜拉桥,桥梁跨梁为65+45+90+45+65m,全长310m。采用高度不等的五个钢拱作为斜拉搭,钢拱预埋在拱座中,各拱座均为四棱台混凝土结构。主要采用竖向、水平位置调整装置进行钢拱预埋件在拱座中位置精确调整安装,提高了安装效率。该拱座预埋件安装进展顺利,施工质量满足设计与规范要求。

关键词:五拱非对称索面;斜拉桥;钢拱预埋件;拱座施工

中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号:1009-2374(2013)28-0105-02

1 工程概况

太原市北中环桥结构形式对称五拱非对称索面斜拉桥,桥梁跨梁为65+45+90+45+65m,全长310m。采用高度不等的5个钢拱作为斜拉搭,钢拱预埋在6个拱座中,各拱座均为四棱台C40混凝土结构。主桥总体布置如图1所示:

图1 北中环桥主桥总体布置示意

2 施工工艺

2.1 主要施工工艺

拱座主要为混凝土拱座,钢箱拱拱脚焊接在拱座预埋钢板上,钢板之间设置δ=15.24mm预应力束,张控制应力为1357.8MPa。拱座预埋件采取板单元原位拼装法施工,施工前先在拱座预埋件位置安装预埋件拼装定位支架,板单元最大重量为24t,使用75t履带吊将预埋件底板单元吊放至定位支架上进行焊接安装,安装完毕后进行精确定位调整,预埋件安装完毕后,再进行钢筋、预应力及冷却水管安装施工。拱座模板采用大型组合钢模板,拱座混凝土采取二次浇筑方式进行,第一次混凝土面浇筑至与预埋件上钢板顶面齐平,即拱座顶面标高向下1.8m位置处,第二次混凝土浇筑至拱座顶面,钢管拱内混凝土浇筑至拱座顶面标高以上2m位置处。拱脚安装定位可通过在拱脚安装的调位装置进行精确定位。

2.2 拱座施工

拱座施工采用钢模板,钢模板使用大型整体钢模,混凝土分两次浇筑,在第一次浇筑混凝土强度达到95%,弹性模量达到100%后进行张拉、压浆施工,待达到设计强度后再施工第二层混凝土。绑扎拱座钢筋之前,先安装拱座预埋件定位支架,拱座预埋件板单元使用运输车辆运输到位,履带吊将板单元吊至定位支架上进行拼装、焊接。钢绞线在施工承台时预埋,并自预埋钢板孔内穿过。钢拱拱脚在第二次浇筑混凝土前安装,拱脚的精确定位安装可通过在拱脚预埋件上焊接反力座,使用千斤顶进行精确调整。绑扎拱座剩余钢筋,安装模板,检查合格后浇筑第二次混凝土。采用整体覆膜洒水养护。

图2 拱座预埋件布置示意图

2.3 拱座预埋件的安装及调整

在拱座钢筋、预应力钢筋布置之前,先施工拱座预埋件定位支架。每个拱座定位支架主要由4根I45a工字钢立柱、2组2[40b槽钢组分配梁、4台50t和8台10t千斤顶构成。最重拱座预埋件为92.7t。

图3 拱座预埋件调位装置示意图

2.3.1 浇筑混凝土前,先进行埋设定位支架预埋件,待承台混凝土强度达到要求后,安装定位支架立柱及斜撑

结构。

2.3.2 安装拱座预埋件之前,检查确保不锈钢板与四氟板之间无焊渣及灰尘等杂物,安装预埋件前在接触面上涂润黄油。

2.3.3 定位支架调整原理为:竖向高程通过测量(测量误差

2.3.4 拱座预埋件精确定位并验收合格之后,将预埋件与抄垫垫块焊接固定,确保施工过程中不发生变化,拆除支架千斤顶。

2.3.5 拱座预埋件精确定位固定后方可施工拱座钢筋、布置冷却水管及安装预应力,当拱座钢筋与安装定位支架位置冲突时,适当移动或断开钢筋,如将钢筋断开,则必须将其断头与定位支架焊接;当冷却水管与定位支架位置相冲突时,可适当移动冷却水管位置。

2.3.6 拱座预埋件块单元由制造厂家使用运输车辆运输至施工场地,并使用75t吊机吊装至定位支架上原位组拼

焊接。

表1 预埋件现场拼装验收标准

序号 项目 允许偏差 测定方法

1 轴线偏位 2mm 尺量

2 拱座四角高程 2mm 水准仪:检查拱座四角各点

3 对称点相对高差 L/3000 水准仪:测量5处

4 焊缝 符合设计要求 超声:检查全部

2.4 拱座混凝土施工

拱座混凝土为C40普通混凝土,钢箱拱预埋在拱座内及高出拱座2m部分内使用C40微膨胀混凝土,混凝分为两次浇筑,首次浇筑至N1钢板顶面位置,即拱脚底位置,第二次浇筑至拱座顶面位置,钢管拱内混凝土浇筑至钢管拱内设计混凝土浇筑顶面。

图4 钢箱拱混凝土浇筑位置示意图

2.5 拱座预应力施工

拱座预应力钢绞线采用直径ΦS15.2高强低松弛钢绞线(GB/T 5224-2003标准)。钢绞线标准强度fpk=1860MPa,Ey=1.95×105MPa;张拉控制应力σcon=0.73fpk=1357.8Mpa。预应力管道采用内径55mm的塑料波纹管,锚具采用M15-5锚具。

拱座第一次混凝土浇筑完毕后待混凝土强度达到95%且弹性模量达到100%后方可张拉预应力钢束。预应力束采用一端张拉,采用应力控制为主,伸长量作校验的双控制。

张拉程序:010%张拉控制应力(初始应力状态做伸长量标记)分级张拉控制应力σcon(测伸长值)持荷5min锚固。

当张拉应力达到张拉控制应力(σcon=1357.8MPa)时,实际伸长量与理论伸长量之差应控制在±6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。

2.6 预应力束管道压浆及封锚

预应力钢绞线张拉完毕后,孔道应及时进行压浆,压浆完成后及时封锚。

3 结语

按照上述方法对钢箱拱拱座预埋件进行施工,高效地完成了太原市北中环桥拱座预埋件安装、精确定位以及混凝土浇筑、预应力等一系列工艺施工,施工质量满足设计与规范要求,杜绝了由于预埋件体积大、重量重等原因引起的质量问题,为随后钢箱拱吊装安装质量提供了强有力的保障。

参考文献

[1] 刘小勇,郭洪梅,陈柏町.大型钢-混组合多棱台斜面

拱座施工技术[J].公路交通技术,2011,(5).

[2] 公路桥涵施工技术规范(JTG F50-2011)[S].北京:

人民交通出版社,2011.

[3] 城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)

[S].北京:中国建筑工业出版社,2008.

[4] 周朝阳,刘薇.宁波长丰桥异型拱座施工技术[J].市

政技术,2011,(1).

作者简介:吴国勇,男,中铁大桥局集团第四工程有限公司工程师,研究方向:桥梁工程施工技术。