夏季使用轮胎警示六则

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一则：夏季气温较高，最容易出现胎压过高，造成爆胎。很多车主在夏季轮胎养护时，出于对热胀冷缩的考虑，会将轮胎气压调低一些，实际上这种操作是不准确的。正确的方法是将轮胎充气到允许范围的最高值。因为车辆在行驶过程中，轮胎会由于路面摩擦形成一定拉伸，使轮胎出现变形现象。如果轮胎气压过低，加上较高的轮胎转速，叠加在轮胎上的力会越来越大，最终将轮胎拉爆。这种在夏季人为降低胎压造成爆胎事故的情况非常多见，驾驶员要提高警惕。

二则：很多车主还常常在行驶之后直接测量胎压，由于此时轮胎温度相对较高，测出的胎压也会相对较高。正确的方法应该是等轮胎冷却之后再进行测量，得到一个真实的胎压数值。像目前使用较多的真空胎受温度影响较大，高温下胎压较高也属于正常范围，如果因为轮胎尚未冷却，测量的胎压数值过高而放气降压,那在轮胎冷却后就会出现轮胎亏气，对安全行驶产生不良影响。

三则：夏季除了高温外，雨水也相对较多，车主应该经常对轮胎进行检查，查看一下轮胎的排水纹磨损是否正常，如果有异物卡在排水纹路上，一定要及时剔除，确保排水通畅。在对车辆进行维修保养更换轮胎时，也一定要注意花纹的指向性，注意不要将花纹指向装反，这样会使轮胎排水功能失效，对车辆在雨天行驶造成很大影响。因为轮胎排水纹的作用是将轮胎与路面之间的积水排开，轮胎花纹反向安装后就会产生相反作用，在轮胎与路面之间形成“水膜”，会使车辆发生打滑、侧倾现象，非常容易发生危险。

四则：在高温下长距离行驶时，更要注意让车辆每隔一段时间休息一下。由于夏季车辆的工作环境相对恶劣，当室外温度在35℃左右时，柏油路面温度通常可以达到60-70℃以上。这种情况下，车辆长时间行驶会缩短轮胎使用寿命。应该每隔一段时间就停车让轮胎降降温，最好的方式是采用自然冷却，尽量不要通过浇水等方式进行强制冷却，这样会对轮胎造成损害，对刹车盘、制动鼓等也会产生不良影响。

五则：在夏季轮胎使用中，也不能忽略对备胎的定期检查。一般情况下，备胎的胎压数值应该略高于正常胎压，通常要超过0.2兆帕左右。不少备胎与原车胎尺寸也不尽相同，对行驶车速也有一定规定，所以车主在更换轮胎时一定要注意，备胎只能作为应急使用。另外要注意的是，当使用备胎行驶过雨水路面，最好将备胎清洁干燥之后，再换下装入备胎箱，同时注意检查备胎箱排水孔是否通畅，否则一段时间之后箱内容易发霉或产生异味。

六则：经常在道路上行驶，难免会遇到需要对轮胎进行修补的情况。最好是采用轮胎内补的方式，而且补过的轮胎应该尽量充当备胎来使用。因为目前各地道路情况较好，多数情况下车辆都是在高速行驶，使用补过的轮胎较容易发生危险。必要时，也要保证将补过的轮胎安装在车辆后轮处，切忌不要安装在车辆的方向轮上。