《成品油市场管理暂行办法》实施等

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已于1月1日起正式实施的《成品油市场管理暂行办法》共7章38条，它分别对成品油经营许可的申请与受理、审查的程序与期限、成品油经营批准证书的颁发与变更、成品油市场的监督管理以及法律责任等作出了全面的规定。

该《办法》明确了成品油市场主管部门和成品油经营企业各自的行为规则，对违反《办法》的各类行为规定了相应的法律责任。

《关子规范成品油零售经营批准证书印制与发放工作的通知》实施

为加强成品油经营批准证书印制和发放管理，规范成品油经营行政许可程序，商务部办公厅通知要求成品油零售经营批准证书由商务部统一印制、由省级商务主管部门颁发；各地方商务主管部门制定的当地加油站(点)管理规定要与国务院和商务部的有关规定保持一致。

《乘吊车燃料消耗量限值》7月1日实施

国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会去年在京联合旨在控制汽车油耗、节约石油能源的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准，并将于今年 7月1日起开始实施。

据了解，新“标准”详细规定了百公里消耗燃油的最高指标。如整车质量为750公斤内的车第一阶段为7.2升，第二阶段为 6.6升。2005年7月1日之后，国内销售的每一种新车型。都需向检测机构提交燃料消耗量的认证申请，达到规章标准才可上

燃油税择机开征

日前，国务院发展研究中心产业经济研究部报告称，我国已经制定出征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。报告称推行该政策的主要目的是节能。

据内部人士透露。燃油税今年年内开征。虽然最终实施的具体税率目前还不得而知，但燃油税开征后，由于是根据车辆燃油消耗量的多少对使用者征收税赋，显然比现行“一刀切”缴纳养路费的政策更公平，小排量车、柴油车的经济性将会更加明显。

业内专家分析，如果国内普遍开征燃油税，估计过路费。过桥费仍会照收不误，因此开征燃油税后的汽油零售价格不应高过海南。如果参照现行油品零售价格开征燃油税，税率则会在35％左右。

落地完税政策今年开始执行

对进口车商而言。“落地完税”这一政策在汽车界影响很大，该政策将使进口车商的经营风险和成本“无限”增大。根据《汽车产业发展政策》规定，从2005年起。所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。

长期以来，我国对进口汽车实行保税政策，进口车到港后，先存放在保税区，经销商等到一个合适的汇率或者有了买主，再交税出库，资金占压不多，风险也不大；但是执行落地完税政策后，用于销售的进口车到港?天内就必须纳税报关提车，经销商经营成本和经营风险大幅度提高。

北京新建加油站将试行特许经营制度

今年北京新建加油站将试行特许经营制度，北京市发改委财金处处长谢建华1月25日向媒体透露说。尽管这项制度目前还没有确切的时间表，但谢建华肯定地表示，整个方案已得到北京市政府原则性批准。

目前，北京市发改委、市规划委等部门组织编制了《北京市加油站设施发展规划 (2004―2010)》。今后北京加油站建设将按照规划，遵循“均衡布局、面线结合”的原则。由北京市发改委提出年度发展计划，市规划部门提出布点计划，然后实行特许经营权招标。

深圳市政府强制添加燃油清净剂通告

为减少机动车排气污染，进一步改善深圳市环境空气质量，深圳市人民政府根据《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》及其他有关法律、法规的规规定，决定自 2005年1月1日起，在深圳市销售、使用的车用燃油(汽、柴油)中强制添加清净剂并为此专门了相关通告。

我国汽车发动机检测用油标准

2005年1月12日，国家标准化管理委员会在北京了两种发动机检测用油，确立了我国的发动机检测用油标准。国家标准委两种燃油是点燃式和压燃式发动机检测用油，分别适用于汽油发动机和柴油发动机的功率和排污等各项性能的测定。

据介绍，此前国内的一些汽车厂商大多使用普通汽油进行发动机的调试和检测，这样生产出采的发动机在各方面性能上会有误差，并会影响汽车的使用寿命。目前，国家标准委推出的这两种标准用油已经投入大批量生产，并将在国内的汽车和发动机生产厂商中广泛推广。