大局已定 11期

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CTCC卫冕冠军韩寒用珠海站第一名的成绩为自己的2013赛季画上了句号，而与此同时王睿也可以提前和车手年度冠军说再见了

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常理上说，在收官战之前对全年比赛进行总结并不是一件明智的事情，尤其是在两个车队冠军都没有得出定论的时候。至于最重要的超级量产车车手积分榜上也同样存在翻盘的可能，排在第一位的甄卓伟截至珠海站之后仅领先江腾一13分，并没有超过15分的冠军积分。尽管希望渺茫，但也并非没有可能。

然而对于排在第三位的333车队王睿来说，距离榜首17分的差距则已经是完全没有可能了。这也就意味着长安福特车队已经可以放心地去准备车手总冠军的庆典了，唯一还不能确定的无非就是最后的公关稿上填上谁的名字。另一方面，在车队积分上也已经抛开对手24分福特车队只要在最后一站获得超过3分就可以再一次蝉联车队总冠军的称号了。

所以说，福特车队如果现在着手准备庆祝仪式的话应该并不算太早，当然福特此时也并没有忘记在第五回合成都站上遇到的尴尬。作为长安福特的本土站，车队凭借上半个赛季的优异表现，本来准备了一系列的推广活动，可上海大众包揽领奖台的场面令长安福特车队不得不改变了计划。

好在幸运的天平在随后的第六回合重新向长安福特开始倾斜了，当韩寒在最后一圈由于油量不足而导致赛车短暂熄火后，福特又一次上演了包揽前三名的场面。从第二落到第八的韩寒不仅让上海大众333车队损失了6分，同时也此消彼长地让福特车队多得了2分。尽管韩寒在第七回合获得了他赛季的第一个冠军，但因赛事冲突无法参加收官战的消息让333车队包揽冠亚军的可能进一步降低了。

在争夺激烈的中国量产车组，三支厂商队都充分地使用了团队作战的策略。在珠海站前，三支车队的积分都在1、2分之间，车手方面领先第二名11分的陈旭成为了车队的重点培养对象，在队友孙正的保驾护航之下，陈旭顺利地拿下了分站冠军。而被广汽丰田车队送到了第三位的刘洋，最终也没能将积分差距缩小到一个冠军积分之内，因此16分的优势使得陈旭已经提前一站确保了车手总冠军。

凭借冠亚军将积分优势扩大到10分的海马车队目前对车队冠军还并没有十足的把握，但只要能在上海站获得18分就可以在本赛季成为车手和车队双料冠军。也就是说即使对手包揽冠亚军，海马只需占据第三和第四就足以取胜。但令广汽丰田车队感到压力的是，回顾前七个回合比赛，海马至少在四站的积分都在20分以上，可自己获得27分满分的次数只有一次。