液化品储运中转基地在转移

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇液化品储运中转基地在转移范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

库区大型化在未来化工品物流环节中的必要性将得到更多体现,库区不仅需具备中转的功能,且能够更多地参与到优化贸易物流链的过程中。

受国家政策、生产技术、原料来源、生产成本等方面限制和影响,主要液体化工产品在一定时期内仍将维持目前需要大量依靠进口来满足下游消费需求的状况。据2008年海关统计资料显示,进口的液体化工品种类繁多,但进口量最大的还是乙二醇、苯乙烯和对二甲苯等产品。在成本、价格和品质等方面还存在较大差距。

直达运输为主

在目前北美、西欧等主要液体化工品消费市场的需求不断萎缩的背景下,中国正在成为全球各大液体化工品生产商的重点争夺地区,今后的中国进口规模还将不断提高,竞争也将更为激烈,今后的液体化工品的竞争将由物流链的竞争向供应链的竞争延伸。

随着国内港口、仓储等液体化工品物流基础设施的不断改善,目前直接到达中国目的港的运输方式已经成为进口液体化工品的主要运输方式。但由于液体化工品贸易的特点,直达运输的方式仍存在着一定的局限性,因此液体化工品的中转运输也将长期存在。

直达运输对于短距离、小运量的小型船舶运输可以表现出充分的经济合理性;但由于液体化工品贸易有着单港贸易进口量小、价格不稳定和进口量取决于需求量等特点,对于那些长距离、大运量的大型船舶所采 取的多港挂靠的直达运输则表现得不够经济合理,存在着一定的局限性。以韩国为例,其采取的锚地过驳等水上作业方式就是为了解决该方面的不足。另外,对我国华中地区而言,受江河水道的条件所限,难以实现大型船舶的直达运输,由此从一定程度上也制约了该区域化工行业的发展。

基地在转移

事实上,长三角地区是国内乃至亚洲最主要的罐区,且目前分布已基本满足需求。码头分布以及运输方式已逐步形成了一个较为成熟的供应网络。中国已具备形成大型液体化工品中转基地的条件。

国内主要液体化工品仓储基地主要布局于华东、华南等主要消费区域,尤其是长三角地区已经成为了国内乃至亚洲罐区分布最密集的地区,也是目前仓储物流竞争最为激烈的地区。且目前罐区运作已经趋向成熟,并构建起由公路、管道等多种渠道共同参与的整合供应网,基本可以满足后方腹地的需求。华东、华南区域的罐区在布局地区性规划方面存在市场交叉的现象,一定程度上导致了市场资源的重复配置。

国内液化品船运流入的重心在华东和华南两大主要消费和水运发达地区,两地占90%,而流出地区相对较为分散。受国家政策、生产成本等因素的影响,化工产业正逐渐向华中地区迁移。

多元化的市场需求

激烈的市场竞争要求未来的大型储运基地要适应多元化的市场需求,更多地为客户的市场贸易和销售服务,要求具备中转和分拨两大核心功能。

中转是物流链的核心组成部分,是市场贸易得以顺利和流畅实现的关键。它是指货物在商业系统内的中间转运。依托液体化工品的的仓储能力,实现货物在中转中心变换运输方式或更换运输工具,再根据客户的需求按照指定的要求准确送达客户的方式。

分拨是由物流链向供应链提升的重要环节,是提升贸易服务水平,促进市场销售的重要手段。它是指根据客户要求,面向下游客户,将货物按照指定的要求准确送达客户的活动,以实现分拨配送中心到客户之间货物的转移,从而最终完成贸易的方式。

大型储运基地先进的管理水平、安全的保障能力和综合的配套服务功能将为客户提供更多的附加价值,如船舶到港计划制度能提高准到率,减少人为损失,维护库区安全,提供综合配套服务功能等。

当前为主要化工生产区域服务的码头及库区已基本完成布局配置,且保障其疏集能力的运力也已达到对应水平。直达运输的局限性日益显现,主要表现在大船多港挂靠的不便所带来的弊端。码头库区的一体化经营在统筹管理方面表现出一定的优越性,有利于实现码头与库区业务的高效对接,确保提供服务的优质性。