基于航运历史文化视角的上海洋泾航运文化发展建议
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【摘要】 为传承和弘扬上海洋泾航运历史文化，探究洋泾航运的起源及其与洋泾浜的关系，阐述洋泾航运历史文化的内涵、特征及功能，认为探究和拓展航运文化不仅关系到洋泾的经济特色和文化形态，更是上海国际航运中心建设的需要，提出洋泾航运历史文化发展对策。
【关键词】 洋泾；洋泾港；洋泾浜；航运文化；航运历史
0 引 言
洋泾，一个古老的名字，一块位于上海市东郊、浦东西北角的黄金宝地。自20世纪90年代浦东开发开放以后，洋泾被纳入陆家嘴金融贸易区率先开发的范围，从而更成为一方热土，举世瞩目。
回顾过去，洋泾具有深厚的历史文化底蕴，其特有的航运文化是洋泾传承文化的组成部分，由此而衍生的古镇和老街、老港和老码头、老建筑等都带有浓厚的地方文化色彩。因此，探究并拓展航运文化，不仅关系到洋泾的经济特色和文化形态，更是上海国际航运中心建设的需要。
1 洋泾航运历史文化的概述
1.1 洋泾港与洋泾浜的关系
洋泾航运历史文化要追溯于洋泾港的形成。探究洋泾港及其与洋泾浜的关系，能有效挖掘和传承洋泾航运历史文化，对洋泾地区未来发展具有一定的现实价值和理论指导意义。
通过调研发现，洋泾浜是洋泾港的源头，洋泾港是洋泾浜的延续和发展。据史料记载，洋泾浜曾是一条东西走向的河流，其穿过黄浦江，流经洋泾镇地区。在黄浦江形成以前，洋泾浜自东向西横跨上海县城北侧。黄浦江水系形成后，洋泾浜经历了一系列的变迁，形成西洋泾浜和东洋泾浜。由于东洋泾浜日渐淤塞，水流逐渐变小，以致无法驶入船舶，故自北洋泾路桥起，沿北洋泾路向北开出一条新河道，通向黄浦江，这条新河道即为北洋泾港，而原东洋泾浜折向南部分，即为南洋泾港，后因两港成为南北一线，故1841年后统称为洋泾港，至此，洋泾港名称沿用至今。由此可以看出，洋泾浜与洋泾港存在着千丝万缕的联系。
1.2 洋泾航运历史文化的内涵
文化是一个非常宽泛的概念，迄今为止在学界都没有形成一个精准、统一的定义。根据《辞海》的定义，文化从广义上来讲是指人类在社会实践过程中所获得的物质、精神的生产能力和创造的物质、精神财富的总和；狭义上指精神生产能力和精神产品，即一切社会意识形式。
根据“文化”的定义和洋泾港航运发展的自身特点，笔者将洋泾航运文化定义为老洋泾地区的人们在长期从事航运及其相关活动或相关产业活动中所创造积累起来的物质财富和精神财富的总和。它包括形成航运生产力的各种物质条件以及在此过程中形成的思想习惯、行业规则和价值取向。老洋泾地区的人们包括当地居民、商人、工会组织、行业协会及相关政府部门等，是航运文化的创造者和传承者。与航运相关的产业活动是航运文化形成的前提条件。[1]洋泾航运业兴起后，出现了一些行规文化，分别体现在不同的方面，如忌讳等。
洋泾港航运历史文化既是洋泾港孕育的特殊文化成果，又是洋泾港具体的文化表现形式。因此，洋泾港航运历史文化不仅是一种历史现象，也是洋泾港历史发展的体现。这种航运历史文化是历史形态与现实形态的有机统一体。洋泾港经历和见证了洋泾地区的历史演变过程，同时推动了洋泾地区的经济发展和城镇建设。
1.3 洋泾航运历史文化的特征
洋泾航运历史文化作为黄浦江文化的重要组成部分，是洋泾文化与交通文化的有机融合，其特征是洋泾航运历史文化本质的外在表现，也体现了洋泾航运历史文化内涵的延续性。洋泾航运历史文化不仅具有文化的一般特征，还具有自身的航运特征，大体包括以下特征：
（1）传承性。从历时性来看，洋泾航运历史文化主要通过一些载体或依靠人们世代相传保留下来。没有这些传承活动，它也就无法保存下来。
（2）移植性。根据共时性原则，通过一方有意识学习和对方悉心指导，或通过自发性学习交流方式，得以流传到其他区域和国家。
（3）多样性。洋泾港航运引入不同民族、国家的文化和风俗习惯，呈现多样化特征。
（4）行业性。洋泾航运不是一般的生产实践活动，这种活动成功与否取决于多行业及部门的有效配合，如修造船业和港口管理部门等。
（5）综合性。洋泾航运历史文化是各代洋泾人生活的有机组成部分，是文化与时代精神的综合产物，反映着社会生活的各个方面。
1.4 洋泾航运历史文化的功能
由调研可知，洋泾地区经济、社会发展与人们的生活得益于洋泾港的航运功能和水利功能，而洋泾的航运历史文化是洋泾地区人们在航运实践活动中所形成的独特的风俗习惯和精神面貌，洋泾港的航运功能是当地航运文化形成、传承和发展的前提条件。研究洋泾航运历史文化的功能，对继承和发扬这种文化具有极其重要的意义。
笔者结合洋泾地区的航运特征，得出洋泾航运历史文化的功能主要包括经济功能和社会功能：
（1）经济功能。洋泾航运历史文化能直接推动社会经济发展，而当时洋泾地区出现的一些商业店铺、银行等也推进了洋泾航运文化的进一步发展。为传承和弘扬洋泾航运历史文化，当地政府通过不同载体、选择不同方式，使这种文化凝聚人心、代代相传。例如社会上产生的一系列文化产业，如专门生产船模纪念品的企业、出版航运文化刊物的企业等，以及推动当地文化旅游业的发展。
（2）社会功能。洋泾航运文化作为一种精神力量，对洋泾地区社会发展产生了深刻的影响。洋泾航运文化不仅是洋泾地区文化的特色，也是上海城市文化的特色。这种航运文化体现于航运实践活动中，并一直鼓励着航运相关产业链群体，不断丰富着洋泾地区社会精神文化，影响着当地人们的思想和思维方式。[2]
2 有关航运文化的研究
目前，学术界对于航运文化的专门研究并不多，并且主要集中在以下几方面：
（1）有关基础性理论的研究。王心明等[2]对航运文化内涵进行了专门研究，主要集中于航运文化的内涵、结构、要素、特征和地位等，进而从多方位对其进行全面解读。
（2）有关航运文化资源的研究。黄强等[3]对航运文化旅游的开发和利用进行了思考研究。从航运历史和文化的视角，研究航运文化资源的构成，包括史上一些名人、民船等；从航运文化资源的内容和形式上研究其分类，分为有形航运文化资源（如宝船建造遗址）和无形航运文化资源（如航运风俗习惯）；全面挖掘航运文化资源的内涵，以便更好地对其进行开发和利用。
（3）有关航运文化建设的研究。自上海提出要建设国际航运中心以来，绝大多数学者便聚焦于如何建设上海国际航运中心航运文化的研究课题上。首先，从上海国际航运中心航运文化建设的现状入手，指出存在的问题；然后，采用比较研究的方法，从战略、精神、载体等方面探究中外航运文化建设；最后，从航运文化建设的原则、任务、保障体系等角度，提出航运文化建设的相关对策建议。[1]
“十二五”期间，上海浦东承载着国际金融中心和国际航运中心两大中心的建设任务。洋泾作为浦东关键地段之一，毗邻陆家嘴，担负着航运服务集聚区建设的艰巨任务。当地政府特别重视对洋泾港航运历史文化的挖掘和再现，多次专门召开航运调研研讨会，寄望于通过调研，深度挖掘和梳理出曾经水陆繁华的洋泾航运历史，运用贴画、放映等不同方式还原洋泾镇曾经的繁盛情形和当时人们的生活状态。
《浦东新区推进上海国际航运中心核心功能区建设实施意见》提出“健全现代航运服务体系功能”的目标要求，因此，洋泾航运服务集聚区建设将以陆家嘴地区航运业和金融业为核心，重点发展以海事服务总部经济、航运组织与会展、航运信息与咨询等为特色的高端航运服务业，积极促进航运物流和贸易的协调发展，加快打造航运服务体系性强、功能突出、效率至上的高端现代航运金融服务高地。回望过去几百年，洋泾依靠着洋泾浜和洋泾港而发展成熟，并在商务贸易、文化传播等方面发挥了重大作用。当前，如何更大限度地延续、拓展和传承洋泾航运历史文化，显得极为迫切和重要。
4.1 打造“洋泾”品牌
洋泾港曾对洋泾地区的发展起到了重要作用，同时也对浦东周边地区的发展起到了积极作用。人们对洋泾的了解正是始于洋泾港和洋泾浜，因此，“洋泾”这两个字具有一定的代表意义。通过开发具有洋泾航运特色的文化产品，不仅要打造浦东的洋泾、上海的洋泾，还要试图打造全国的“洋泾”品牌，将这种文化深入人心，世代传承。“十二五”期间，洋泾地区要突出“宜居益商、和谐洋泾”的主题，努力打造管理有序、服务完善、环境优美、文明祥和的社会生活共同体。打造“洋泾”品牌，扩大洋泾地区知名度，对洋泾航运历史文化将起到很好的传承和弘扬作用。
4.2 重拾“洋泾浜”
洋泾浜原先只是上海的一条河浜，介于公共租界与法租界之间，后来被填成今天的延安东路。但是，“洋泾浜”一词已深入上海人的脑海，一直影响着人们。所谓的“洋泾浜”（Pidgin）是世界各地“混杂语”的代名词，它的来源与洋泾有着密切的联系。而 如今广为人知的洋泾浜，却极少有人去深究它的起因、背景及其与洋泾之间的关系。
洋泾浜对洋泾的航运历史文化发展和洋泾镇复原都具有重要意义，同时，挖掘其蕴含的历史文化内涵，对于发扬洋泾航运文化也具有重要现实意义。重拾“洋泾浜”，能让世人知晓洋泾浜的历史价值，回忆发生在洋泾浜上种种耐人回味的往事。更重要的是，让那条曾经活跃的洋泾镇古河引起人们对洋泾航运历史文化的关注。
4.3 丰富文化展现方式
通过举办洋泾航运文化节，建设航运文化博物馆、航运文化墙、航运文化街、航运主题公园等形式，将洋泾的航运历史文化展现给大众，让人们对其有更深刻的印象。
5 结 语
历史上，浦东洋泾地区的航运集政府漕运与内河航运于一身，在当时推动了洋泾地区的经济发展、社会进步、城镇建设及航运文化传播。自清乾隆年间洋泾港形成之后，它不仅在渔业及相关加工业等方面，而且在航运业生产方面为当地及周边地区创造了不菲的财富，实现了交通的便利和资源的综合开发利用，灌溉和运输功能成效显著。同时，它是洋泾地区连接内河航运的枢纽，为传承洋泾地区的历史文化提供了保障，也为进一步思考洋泾港在现实中的延续和发展提供了借鉴。
参考文献：
[1] 司月杰.上海国际航运中心航运文化建设研究[D].上海：复旦大学，2008：21.
[2] 王心明，李向文，许杰.航运文化内涵的解读[J].世界海运，2012，35（6）：2.
[3] 黄强.长江航运文化资源开发与利用的思考[J].中国水运，2007（8）：14-15.