路灯维护与节能减排
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摘 要：随着城市的发展，城市规模不断扩大，路灯的数量不断增加，路灯在服务城市发展，方便市民生活的同时也在消耗着大量的电力资源，把节能减排作提升路灯设施品质的重要抓手，结合城市路灯现状，在基本满足夜间道路照明的前提下，采取科学开关路灯、部分路段实行半夜灯、更换节能光源等有力措施，较好地完成了路灯节能减排任务。
关键词：城市照明 监控 节能 维护方法
中图分类号：TM923 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（c）-0157-02
随着城市的发展，城市规模不断扩大，路灯的数量不断增加，市政路灯在服务城市发展，方便市民生活的同时也在消耗着大量的电力资源。在做好路灯日常维修养护的同时认真贯彻落实国家、省关于节能减排的战略部署，把节能减排作提升路灯设施品质的重要抓手，结合城市路灯现状，在基本满足夜间道路照明的前提下，采取科学开关路灯、部分路段实行半夜灯、更换节能光源等有力措施，较好地完成了路灯节能减排任务。
1 城市照明设施维护工作的重要性
经济的繁荣加速了城市化步伐，同时带动了市政建设的快速发展，照明设施从原来的只要亮就行到今日的功能、景观、形状等相结合的不可缺少的设施。她靓丽了城市，点缀了城市夜景，方便了行人。她并作为一个城市的形象和经济实力的代表得到了前所未有的大发展。
（1）城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障。
加强城市照明设施维护工作，保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证，可以表现出白天无法表现的魅力与特色；创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观，展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象；营造出特定的城市文化氛围，推动了城市文化的发展，烘托出城市的文化底蕴和内涵。
（2）做好城市照明设施维护工作，为人民群众的出行安全提供有力的保障。
通过对城市照明实施的维护，保证城市照明设施的完好率和亮灯率，为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境，能够清晰辨别道路状况，避免潜在的危险障碍，提供交通安全和人身安全保障。对夜间出行的人群和车辆起到定位与导向作用，改善交通状况，保证司机的行车安全和行人安全，减少了暴力和偷盗等犯罪行为，使人增加安全感，为构建和谐社会、平安社会作出了保障。
2 在维护管理中做到节能减排所采取的措施
既要做好路灯维护管理工作，又要做到节能减排，是放在我们面前的一个课题。
（1）在城市道路照明的设计中就要充分考虑节能减排这一理念。
照度标准通常指水平照度，指各类场所人工电气照明照度水平值，《城市道路照明设计标准》就是其中较重要的一项设计规范。照度的衡量指标主要包括：照明好坏对看清物体的影响，舒适度，视角功能、节能等因素。在地区照度水平的选定中就应严格执行相应道路照明标准。新标准强调的是工作面上的平均照度与照度范围。作为节能设计的重要技术参数之一，在城市道路照明设计中应该严格执行新的标准，并严格贯彻执行，让节能在设计中就得到体现。
（2）选用高效节能的光源电器。
①道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、金属卤化物灯及大功率高光效LED。高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。可广泛用于道路照明、泛光照明、广场照明等领域。用高压钠灯替代高压汞灯，在相同照度下可节电37%。金属卤化物灯是一种在高压汞灯的基础上在放电管内添加金属卤化物，它的特点是寿命长、光效高、显色性好，用它替代高压汞灯，在相同照度条件下，可节电30%。大功率高光效LED是近年来国内外快速发展起来的新型光源，在同样亮度下，LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1/10，而其寿命却可延长100 倍，特别符合绿色照明的理念和要求，因此积极推广LED路灯具有重要的节能意义。
②积极推广节能型的电子镇流器，电子镇流器的工作原理是将50Hz工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上，对节能也起到重要的作用。
（3）做好路灯供配电系统节能。
①保护变压器，使变压器的损耗降到最低，最基本的手段就是保持变压器高效率的工作。路灯供电系统应根据负荷的大小，合理选择变压器容量和高效率的变压器，使变压器达到高效运行的状态。合理分配负荷，保持负荷的三相平衡，减少线路损耗，是在供电时就达到节能的目的。
②加装单灯补偿电容，由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功率因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，则可将功率因数补偿到0.9以上，则可降低线损70%以上。
③规范电工操作工艺及流程，在路灯安装的过程中，通过合理的布局，减少导线的接头、改善导线接头工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。
（4）在控制手段上做到节能减排。
①合理确定照明标准，根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设道路的合适照度值，不应盲目追求高照度。在设计中根据根据道路的宽度就车流量、人流量及道路的实际需要，及《城市道路照明设计标准》确定照度值，实现电能的有效利用。
②执行半夜灯控制，是实现路灯节能的最重要的手段。在城市的主干道路幅较宽，较多的考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车流量及人流量均有所减少，对照明质量的要求也可适当降低。此外，在有快慢车道的道路中，路灯的设计和分配也应该考虑其实际情况。而在后半夜，慢车道的非机动车和行人很少，对照明的要求不高。对于这些情况，采用下半夜合理关掉慢车道路灯照明，这样及不影响道路照明，也达到了节能的目的。
③合理的养护与管理制度，在路灯的正常使用中，照明灯具和光源不可避免的会受到污染，影响光通量，这也是造成能源浪费的原因之一。这就要求相关部门制定合理的养护管理制度，对路灯进行定期检查，及时修复损坏的路灯，更换光通量降低的光源电器，并及时维护供电线路，以实现能源节约。同时，还应对灯具表明的污垢和灰尘进行定期清洁，使路面的平均照度值不降低，也可达到节能的目的。
④使用先进的路灯控制装置，实现智能控制节能。“三遥”系统是指具有遥测、遥信、遥控功能的系统，又称遥控遥测遥信系统。这是路灯照明行业的专业术语，有关部门应尽量多采用这种路灯控制系统，以实现节能的目标。路灯管理人员应通过调查，确定夜间路灯的照明情况，在保证照明功效的前提喜下，减少路灯数量，并根据天气情况、节令变化控制路灯的随时开启和关闭，可以根据昼夜时长的变化调整路灯照明的时长和明暗度。利用“三遥”控制系统，可以在后半夜路灯使用率较低的情况下，将二头灯或多头灯自动熄灭变成单头灯，也可以把双排灯自动熄灭变成单排灯，使路灯由原来的“全夜灯”变成“半夜灯”，从而有效地降低了路灯的用电量，达到节能的目的。
目前，我国经济飞速发展，这就要求在能源的使用中做到节约能源、绿色环保，然而，在道路照明建设中仍旧存在高投入、高耗能、高浪费的现象，不注意对现实照明情况的分析，存在着浪费能源的现象，不可避免的出现了光污染。这些情况，都与相关部门监管力度缺乏、道路照明的投资多元化建设模式，维护管理工作不到位有关。而随着照明行业的技术进步和《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》的颁布实施，有关部门也对道路照明节能减排工作重视起来，并制定了相关规定。同时，我们还应该以开放的胸襟，引入和采用先进的照明技术，使用并开发先进的照明产品，根据绿灯实际使用情况，定时管理和维护，促进城市道路照明不断向科技、环保、绿色、可持续发展的目标迈进。
参考文献
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