试探水泥砼路面面层施工技术

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摘要：随着21世纪的到来，国内国民经济的发展迅速，我国的公路工程的建设以及交通运输行业也有了快速的发展。公路工程的数量也越来越多，规模越来越大，因此就对公路工程的使用性能以及路面质量都有了更严格的要求。公路工程中的一种常见路面是水泥砼路面，对工程的整体质量其施工质量是非常重要的影响，而对水泥砼路面面层施工中只有各项技术进行合理的优化和控制，才能从根本上对水泥砼路面面层的施工质量进行改善。本文便对水泥砼路面面层后续工程的施工、水泥砼路面面层施工准备阶段的工作、板面处理以及真空吸水四个方面的内容进行了仔细的探析和分析，从而影响到整个路面工程的质量。

关键词：公路；水泥混凝土路面；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

公路工程中水泥砼面板是水泥混凝土路面中至关重要的结构层，如果不控制好在其施工过程中的质量问题就会直接对公路水泥混凝土路面的使用年限以及使用品质造成影响，应当严格把好质量关在公路施工过程中，保证其稳定性及施工质量。

一、水泥硅路面面层施工准备阶段的工作

（一）、测量放样

一项很重要的工作在水泥硅路面工程施工中是施工放样，分别放出边线和中心线在工程设计要求的指引下，核对好相应的分块线并且设定好相应的桩位，与各个井盖的边线距离应不小于1m，同时无论是何种线型，都必须要保证道路中心线和分块线是垂直的状态的。

（二）、立模

在硅面层施工的准备阶段，其灰碎石基层也具备和路面相一致的路拱，也必须要足够平整的，板块的分缝传力杆以及角隅钢筋一定是按照严格的设计要求进行施工的，继续施工作业只有得到监理工程师的确认没有问题后方可。

模板应采用22a的槽钢，方法建议在钢模的外侧先打一有足够深度的铁桩，也就是选择点焊法，然后再选择铁桩两根，一根支于深铁桩内，另一根则支于槽内，随后将其电焊连接，从而确保钢模具备足够的稳固性和牢靠性。另外，要确保接头衔接的紧密和平顺，在立模的过程中，在模板接头的位置处不可以出现错茬的现象或是前后高低不平，应一边放置一块小油毛毡一边倒入硅熟料，为避免出现跑浆的现象，出现漏浆的现象立模放置振捣过程时，在模板的缝隙处和底部必须使用干砂浆填充紧密，同时在模板之间和硅接触面也要涂上相应的隔离剂，必须有专门的人员负责看模，浇筑硅的过程中，发现问题时迅速的纠正。

（三）、钢筋

必须先对其进行相应的检测质量工作选择钢筋之前，然后再根据严格的图纸设计要求对钢筋进行安装和制作。通常，现场绑扎并且制作钢筋选用场内加工的方法，而还必须将板块的边缘部分绑焊成型在厂内以便备用。钢筋一定按照要求就位，浇筑硅路面时，保证其是处于正确的位置上的，角隅钢筋处要设置支架，而对于施工缝传力杆，应完成沥青涂刷工作在浇筑后续工程之前，进行硅浇筑的施工作业要等其凝结后施工。

（四）、硅拌制和运输

通常使用机械搅拌的方式来运输，粗细骨料以及胶粘材料都必须按照施工要求严格计量，必须提前清洗干净石头。采用定量的混合物或是砂浆搅拌，在拌制第一盘混合物之前，将其清除在搅拌完成后，进行拌制必须接着按照规定的配合比进行作业。而其装料的顺序一般为水泥、碎石和砂。进料后应边加水边搅拌，约为2分钟的搅拌时间，以确保水泥和骨料完全能够的附着，必须控制硅塌落度在2-3cm的范围内

二、水泥硅路面面层后续工程的施工

（一）、摊铺

在摊铺的施工作业之前，应先详细的检查基层的平整度、模板的高程和位置、支撑的稳定情况、传力杆的安装情况以及钢筋的位置等内容，同时要充分的依据振实时的预留高度确定摊铺厚度时，通常是10%的摊铺厚度，当然实际的施工中必须是根据试验检测的结果进行一定的调整。

（二）、振捣整平

应先使用插入式的振捣器全面进行插振，在振捣硅混合料的过程中，移动的间距也必须不大于其作业半径的1.5倍，而同一位置的振捣时间必须多于20秒，从而避免出现碰撞模板和钢筋的情况，接着再进行全面振捣使用平板振捣器，如果水灰比是不小于0.45的，那么振捣同一位置的时间也要多于20秒，如果水灰比不大于0.45，振捣同一位置的时间就应多于30秒，这样就不会出现蜂窝和麻面的情况。必须为初步整平进行操作，在全面振捣的操作完成后， 2-3遍的往返振动拖拉；将气泡赶出，当表面出现泛浆的情况时，振动梁的移动速度必须均匀并且连续移动，还要缓慢；应进行人工的补填，当发现不平的位置时，从而确保表面的平整和均匀。另外，也必须保持平直的状态的振动梁底面，若是弯曲度不小于2mm，必须及时更换。最后就是其进行滚揉的施工作业采用无缝钢管滚筒设备，确保表面的进一步提浆，从而平面的均匀性和平整度有所保证。

（三）、真空吸水

在1分钟的时间内必须快速的升高真空度比到500mmHg，在开泵吸水以后，应快速的升高在3分钟的时间内到达600mmHg，其最大值不许不大于700mmHg的上限范围，如果施工作业在规定的时间内并未满足以上的要求，则必须马上找到漏气点和制定合理的应对措施。一般情况下，在密封边的位置处应对措施是用喷水壶浇水湿润，再进行一次扫压，就能够取得非常好的效果。则必须使用延长脱水时间的补救措施，如果此方法仍然无效。而检查脱水时间能否按照设计的方法为：可以采用抹面机重量为80kg进行抹面的作业，同时如果脚印不深并且未出现晃动的现象，当用脚踩踏硅面时，最佳的脱水时间就是这个时间，最佳的脱水时间确定之后，应掀起高度约为1.5cm的密封覆盖层在吸垫两侧的中间位置处，然后进行15秒的抽水，从而将管路中的水分和面层表面清除十净。若是施工作业时的气候条件是高温天气，就能够不进行这种操作，因为这样对于抹面和压纹的作业是更加有利的

必须使用经验较为丰富的人员在真空吸水的施工作业完成后，再用抹面机平复一次，同时查看平复的质量用尺碎石，这样既能够表面的平整度，也保证了提高板面强度的均匀性。

（四）、板面处理

就是板面处理的施工作业，在完成抹光机的作业之后。一般硅抹面必须进行两次抹光，首先是硅泌水结束后仍处于初凝状态的抹面，然后是驱除泌水并压下石子，从而进行初步的抹平和找平，在硅表面上切忌洒水或撒水泥接着就是使用压纹滚槽器压槽的施工作业，是不能进行压纹的作业的，如果硅脱水不足。

1、接缝施工。纵缝要放置在板厚的中间位置处并且拉杆必须使用螺纹钢筋，直顺度的偏差范围通常在10mm以内。而面对胀缝和横缝来说，当碎石硅的抗压强度达到了一定要求后并且硅完全凝结后，才能切缝操作进行横向的缩缝。应调整好刀片的进刀深度在进行切缝的操作之前，，跟随切割状态的不断变化然后调整刀片的切割方向，在关闭旋转开关后并且将刀片提升到硅面板之上时，方可停止切缝的操作。应将切缝的时间提前，如果现场的温度突然变化时，并且就应再割一条缝在每个半个小时内，从而使得切缝作业完成后出现因温度应力面导致的不规则裂缝的情况，将缝内的杂物清理十净，应立即灌注填缝的材料，从而确保灌缝的效果。

2、养生。还要定期的进行养护的工作为确保路面有潮湿的状态和合适的温度，当确定了硅路面的强度己符合要求后，一般均匀的洒水并且使用草袋降低表面覆盖，在养护的14小时的范围内，养生的时间应大于14小时，必须有专人对其看管，不允许通行一切车辆。

三、质量评定

施工单位应全线以每1km为一个评定路段，在混凝土路面完工后，按施工过程和按要求规定的检验频率、项目， 提交施工总结报告、全部原始记录好全线检测结果等齐全资料，然后申报验收。监理、质检部门和业主确认资料齐全并接受施工单位的申请交工验收报告后， 首先按规定的验收频率和检查项目进行交工验收和检查。然后必须对照质检部门在施工阶段进行的抽检数据、施工单位交工自检报告数据与监理是否吻合，若是有异常情况发生，必须根据规定进行下述处理方法：

除作为评定标准采用小梁标准弯拉强度外，评定路面混凝土弯拉强度，还必须对路面进行钻芯取样，并作为路面强度不够的返工判定依据为以圆柱体劈裂强度折算的弯拉强度值，可按公式对二级及二级以下公路路面混凝土弯拉强度进行计算，满足就能够通过，不满足时就必须得到各自工程的统计公式通过试验。从而保证工程的施工质量。

参考文献

[1] 柯承坚．小议公路混凝土路面施工技术[J]．沿海企业与科技，2010， 28（3）: 118-119．

[2] 叶李林．谈谈公路水泥混凝土路面施工应注意的问题[J]．价值工程， 2011， 31（4）： 31-33．