上汽新“引擎”

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成为自贸区“居民”后，上汽集团在区内以全资设立了上海汽车国际商贸有限公司，并任命谷峰为公司董事长，这让身为财务总监的他，多少有些不解。

但在仔细研读自贸区政策后，谷峰就明白了集团总部这样做的初衷，“因为我在集团主要分管金融板块工作，集团总部想要把这个自贸区子公司打造成一个投融资平台，而这正是我熟悉的工作范畴。”

这也在一定程度上体现了自贸区金融改革的本质。在当今贸易型企业利润空间日益促狭的大环境下，自贸区的成立，为传统贸易型企业转变商业思路、利用金融工具开拓新的利润“蓝海”提供了契机。“从某种意义上来说，上海自贸区的设立是中国为近一步探索用市场化的方式来管理社会和管理企业所打造的一个试验性平台。在企业一直呼吁市场化、政府少管一点的背景下，这个平台的建立无疑有着极为特别的意义。”谷峰说。

上汽“三步走”

在谷峰看来，目前中国大多贸易型企业仍然保持着传统的贸易思维，在寻找新的利润空间上仍步履维艰。比如这次入驻自贸区的很多服务贸易板块的企业仍旧保持着传统制造业企业的思路，即买进原材料，然后制造加工后将产品再卖出，这样企业就得先垫付一部分资金，在卖出产品后收回一部分资金，其利润空间就很狭小。实际上，在传统贸易日益难做的情况下，这些企业完全可以利用金融工具开拓新的利润“蓝海”。比如企业购买原材料的资金可以通过金融工具融资获得，在实物交割方面与期货市场对接等等。“所以传统贸易企业要想增加利润，寻找新的利润空间，就必须与整个金融市场相结合，利用各种各样的金融工具，只有这样才能增加企业的贸易附加值和贸易深度。”谷峰说，“企业在上海自贸区要做的，就不再是简单的贸易。”

据谷峰介绍，入驻自贸区后，上汽将施行“三步走”战略。“其中，第一步是做进出口贸易业务。因为我们本身就有这项业务，所以在入驻自贸区之后，就会把现有的一些进出口业务转移到这个平台上。通过这个平台，可为上汽带来通关效率的提高，以及退税优惠政策等一系列便利条件。”谷峰说。

第二步是在自贸区中建设上汽集团的仓储中心、包装与散件组装中心。对此，谷峰表示，在自贸区设立组装中心之后，上汽买进来的散件就可以在这边组装——组装成小总成或组装成更大一点的总成，然后以总成的形式向外销售。“这样就等于把简单的转口贸易进行了转型，增加了贸易的附加值和深度。”他说。

而金融改革作为上海自贸区中最重要的改革，上汽集团的第三步正是希望利用自贸区的平台，利用自贸区中的一些金融方面的政策和改革措施，比如利率市场化、人民币自由兑换、企业到境外投资便利程度加强等等，将上海汽车国际商贸有限公司打造成上汽集团未来海外的投融资平台。

“目前我们在香港有一家投资公司，是我们专门的海外投融资平台。但是随着自贸区的完善程度和便利程度的加强，包括金融机构越来越多、经济体量越来越大、资金越来越多了之后，我们就可以把上海汽车国际商贸有限公司打造成上汽的海外投融资平台。而在明年，我们就会通过这家公司投资成立两家海外销售公司，一家在迪拜，一家在智利。我们会用这个平台做一个实验，探索金融业务。”谷峰表示。

国企改革“加速器”

上海自贸区的一大特色就是实行“负面清单”制度，即在自贸区内建立本土企业与外商投资企业同等的“国民待遇”，实现不同所有制企业之间的平等竞争。对此，谷峰称，即使在抢占先机入驻自贸区后，对中国本土企业而言，挑战大于机遇。

一方面，作为国家层面的新的改革试点，自贸区将实现高度的市场化，政府将主要发挥服务，对所有类型企业一视同仁，所以各类企业面对的机遇均是同等的。同时，对中国本土企业，尤其是国有企业而言，入驻自贸区就相当于在海外设立了一家子公司，问题是本土企业在海外企业的经营上并没有很好的经验，所面对的法律环境、监管环境、税收环境以及政策环境也是全新的。但外资企业在这些方面就相当熟悉。同时，无论是国企还是民企，中国企业对政府的依赖性都很高，但自贸区下的政府是服务型的政府，企业就将很难拿到优惠政策。外资企业不曾考虑这些问题，所以在这种情况下与其竞争，将是很大的挑战。

另一方面的挑战体现在管理上。对此，谷峰称，相比于外资企业，中国本土企业在管理方面太过于粗放。“在自贸区，中国本土企业与外资企业将站在同一起跑线上竞争，相互比较的就是管理水平、管理效率、战略制定以及战术执行能力等等。因为差距较大，在这方面的挑战也就很大。比如对于‘负面清单’制度，现在政府告诉企业什么不能做，但哪些能做就是要是靠企业自己去想，这是一个巨大的观点的转变。但是外企创新能力强，他们就能在政府‘漏掉’的内容上或有所发挥，但是对中国企业而言，这方面就是挑战。”谷峰说，“所以我认为，对自贸区内的企业而言，机遇是平等的，但挑战是不对等的，对中国企业而言，挑战更大。”

尽管挑战很大，但作为先试先行的企业，上汽集团已经开始着手探索应对挑战的方法。目前，上汽面对的较大挑战就是人才储备的欠缺，但是它们已经有了计划。一方面，上汽在业内还有一些其他类型的公司，可以调剂一些相关的人员，同时它们已经着手在市场上招聘人才。“但长期来看，主要还是靠自我培养。事实上，目前监管部门对自贸区的一些政策和细节问题也不是很完善和很清楚。因此对监管部门和我们企业本身而言，这也是一种探索和挑战。所以我们也只能随着监管环境的越来越明朗，再考虑怎样去适应这种环境，解决自身的管理方面的问题，包括人才的储备，慢慢地去配，这是一个过程。”谷峰说。

而挑战的背后就是机遇。自贸区带给企业的最大机遇，就是能够实现自贸区与国企改革的联动。事实上，自贸区的环境对国企现在的整个运行管理模式，包括运行的机制体制，都是一种挑战。对国有企业而言，要适应这种市场和法治环境。同时，如果国企在自贸区设立的企业运作成功，那它所形成的这种管理经验和一些机制体制，包括用人的机制体制等，是可以复制甚至“反哺”到母公司，进而促进集团公司本身的一些改革，其中包括深化改革。

“企业要在机制体制上要去改革的，否则就没有意义了，上海自贸区将是引领国企改革的加速器。”谷峰说，“当然，自贸区也是鼓励企业‘走出去’的一种措施，但这种‘走出去’不单单是业务要‘走出去’，企业的管理思路也要‘走出去’。如今，自贸区是企业‘走出去’的一个试点，将来随着自贸区扩大，小半个中国就会‘走出去’，再扩大到半个中国也会‘走出去’，最后扩大到全中国都会‘走出去’了，所以设立上海自贸区就是这样一个概念。”