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拿掉那个0.5

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4月24日,知名房地产投资管理公司“仲量联行”的《中国新兴城市50强》报告中,成都、杭州、天津、大连、武汉、南京等9个城市从二线城市中突围,成功步入1.5线城市之列——在二线城市和一线城市之间。武汉是唯一入选的中部城市。但武汉在排名中并不显眼。

武汉前进了0.5。

武汉市市长唐良智也对1.5线发表评价说:“要把别人给武汉评的1.5线城市拿掉,争做一线城市。”显然市长对1.5线并不感冒。

以线来划分城市算是中国特色。实际上,除了上世纪60年代开始的战备建设有着明确的按地域划分城市之外,中国当代城市的划分一直是模糊的。一般来讲,京沪穗深算是一线中的一线,众多的省会城市算是二线城市,而更多的地级市则是三线城市。直辖市并不一定是一线,地级市也不一定就是二线,而一些有着特殊魅力和能量的城市则在一二线间徘徊,它们也许可算是1.5线城市。

尽管1.5线城市的“发明者”——仲量联行声称,1.5线城市的筛选标准包括GDP、人均可支配收入、存款储蓄、社会消费品零售额、外商直接投资、固定资产投资和酒店办公楼数量等多方数据。但关于1.5线城市的反响,却被聚焦至“城市房价”,这是否意味着其者的房地产投资管理公司背景,会对评选标准倾斜至“城市地产”?

对1.5线城市概念的质疑远不止这些,有本埠媒体评论指出:“‘1.5线城市’是个新鲜说法,仲量联行之所以抛出这样的排行理念,恐怕是基于更精细更准确当然也更吸引眼球的设计。”

但在湖北省社科院副院长秦尊文看来,“这是对我们过去几年发展的肯定和鼓励,是件值得高兴的事。”

无独有偶,湖北省统计局副局长叶青也表示“‘1.5线’城市的提法很新颖,也比较符合武汉在全国的城市地位和发展实际。”重返一线是武汉一直以来的梦想,报告者精确地把1.5线城市定位为过渡性城市,似乎正符合当下的境遇。

仲量联行的报告称武汉的高新产业园区需求增长前景最被看好,有许多世界五百强跨国企业有意将将中部的区域管理机构,设在总部经济日趋完善的武汉。为了打上国际化标签,除了扎堆建设产业园,武汉绿地国际中心亦计划在此打造中国第一高楼。

同时,仲量认为武汉有实力打造世界一流的物流中心。

此外,叶青也提议,武汉要在9个“1.5线”城市中突围,争取迈入一线城市行列,就必须着力发展服务业等第三产业,尤其是金融、研发等高端服务业。

路遥知马力,如何“拿掉那个0.5”,武汉还需加油。