奥迪A3 第7期

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇奥迪A3 第7期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

A3是奥迪全线车系中的入门版本，车体相当细小。但是如果大家用心细看的话，便会发现这辆小型汽车的车厢空间并不细小，后座乘客及前座乘客的头部空间都十分充裕。其实，空间设计和运用不仅仅为应付载客的问题。a3是一辆年轻人的汽车，同时是陪伴年轻人上班下班、消闲游乐的伙伴。所以，车厢空间必须足够运载运动、旅游用品。更重要的是这款外形精巧玲珑的汽车背后代表的生活模式：好动、活跃、灵巧。所以，奥迪为A3选配了高性能发动机和高运动性能的车架设计。

发动机共有四款。基本型号是1.6升，最大输出功率74kW/5600rpm。这型号只在欧洲发售，性能表现以省油为大前题。另一款同是以省油为宗旨的是柴油型号，排气量1.9升，配以涡轮鼓风增压器，66kW，平均耗油量低至5.2升/100公里。较多出口的是1.8升4汽缸发动机，配每汽缸5气门的汽缸顶设计，最大输出功率92kW/6000rpm，峰值扭矩是177N・m/4100rpm。这发动机以低中转扭矩表现为重心，驾驶者很容易便感受到强劲的加速力。顶级发动机为1.8升20气门4汽缸，配以涡轮鼓风增压器，最大输出功率比自然吸气型号多出了18.4kW，214N・m的峰值扭矩在1750rpm时便涌现，一直维持至4600rpm都不会减弱。A4 1.8T由静止起跑至100km/h仅需8.1秒，极速达217km/h。

前避震的设计是麦克弗森柱式加下摆臂、吸震筒和防倾杆，后轮则用了扭矩杆、防倾杆和分置式吸震筒。这个组合并不新鲜，但车厂下了一番功夫来调校这套小型汽车常用的避震设计，使A3的行车表现既符合发动机动力输出的需要(即是说避震对车体的支撑、轮胎与路面的抓着力都有很高的水平)，也可以保持舒适的乘坐感。讲求各方面都平衡的避震调校，在同级车中可谓极之罕有。换言之，A3拥有一台足以令你享受的强劲发动机，和有足以应付发动机动力输出的车架，同时提供灵活、安全、准确的操纵表现，与此同时，当你在日常开车时，你亦可以享受到A3的行车舒适性。

A3最与众不同之处是车厢的设计和做工。同级车的售价一般都很便宜，所以用料、设备和造工的水准往往只属一般。A3除了有宽敞的车厢空间，还有跟奥迪其他豪华型号相同的做工和用料，令人置身其中便产生一种高雅、扎实、严谨的感觉，跟乘坐豪华房车没有两样。其实，奥迪设计A3，就是要它与众不同，要令它成为小型汽车中的文人雅士。车厂针对的顾客亦是一些讲求生活享受、产品素质及设计的有品味人士，所以A3的市场定位可谓已摆脱小车那种经济、平民化的固有范畴，另辟了一条新路向。1999年，A3更增添了QUATTRO四驱型号，以及乘坐空间更大、实用性更高的5门舱背型号。