市政道路设计施工方法及措施

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摘要：随着社会发展不断加快，城市化进程不断推进，城市的规模和结构都在不断地日益扩大，市政道路建设也越发引人重视。作为城市基础设施工程重要环节之一的城市道路设计施工，也摆在了人们的眼前。由于在实际的道路设计施工中，情况蔓杂，影响因素诸多。所以，不可避免的会出现许多问题。为保证城市交通的舒畅性，必须科学合理地设计和规划城市市政道路建设。结合近年来实际的道路设计施工中所得出现问题，基于城市市政道路设计的原则和方法，提出了相应的处理方法和思路。以期对道路设计实际的施工操作有借鉴意义。

关键词：城市市政道路；交通性道路；道路设计方法

中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2013）23018502

1前言

改革开放以后，我国经济日益得到长足发展，人民的生活水平也不断提高，城市化进程不断加快。对于交通的需求也越来越大。交通问题摆在了城市设计者的眼前，如何提高城市道路工程设计和施工的质量，显然成为当务之急。为避免道路设计施工所带来的困扰，进一步推动城市建设。本文针对实际道路设计施工中出现的问题进行阐述，并根据提出了相应的解决对策。

2市政道路设计存在的常见问题

2.1城市道路整体格局设计不合理

近年来，道路工程设计，显然已经成为我国今天城市道路规划设计的主要的指导思想。然而在道路工程设计这种思想的指导下，道路设计者往往极容易忽视不同路段道路交通能力，对城市道路的分隔带设计中的公交站台设置以及景观、安全、绿化、之间的关系缺乏整体布置。进而，导致整体交通工程理念的严重缺失。从而，不能有效发挥道路功能效率。城市道路整体格局设计的不合理，严重还会直接影响道路的资源利用情况和通行能力。

2.2市政道路的交叉口不畅通

市政道路的交叉口极易受到受过往车辆和行人的影响，倘若设计不当必然会影响整个路段的通行能力，导致路网交汇处拥堵的现象频发。市政道路的交叉口不畅通，必然会导致大量的资源浪费，影响整个城市路网的整体运行效率。而这种现象，大多都是由于市政道路设计缺乏交通工程理论的指导所造成的。因而，为避免市政道路的交叉口不畅通的现象频繁的出现，良好的科学合理的符合整体交通工程理念的城市道路设计规划，是必不可少的。

2.3市政道路网设计的结构不合理

一个城市道路的整体规划，必然离不开科学合理地市政道路网的设计。一旦路网设计结构不合理，城市的道路交通生成点与干路系统缺乏过渡性的连接设施的现象必然会频繁发生。这必然影响不同类别的道路系统交通功能的有效发挥，阻碍了原本已经规划好的城市交通分流系统的形成，进而会直接道路系统功能的完善。而在我国众多的城市道路规划中，市政道路网设计的结构不合理已经成为了一种极其普遍的现象，长此以往，对于城市的整个交通系统的规划，以及主要交通干道的舒畅必然会带来不良的影响。进而，会影响整个城市的经济效益。

3市政道路设计的有效方法

3.1对于市政道路整体格局的设计分析

影响市政道路整体格局设计的因素是极其众多的。对于一个市政道路整体格局的设计而言，必须充分考虑各种因素。从主观出发，首先城市市政道路设计要具有一定的功能性特点市政道路的设计不仅要美观，更要反映生活性、交通性和游览性等各种各样的功能。其次，城市市政道路的设计要反映城市的特点。伴随着人们生活水平不断提高，经济收入日益增长，精神需求也越发趋于多元化，因此为了满足人们个性化需求。相关的设计人员应该突出城市特点，尊重城市历史，注重城市地形和自然条件。进而塑造具有地方特点的个性化城市的形象。

从客观状况出发，考虑到城市整体交通通行能力的这多问题。必须合理安排好土地资源的利用，优化各种车道及分隔带在断面上的比例。当然，必须良好的设计理论是必不可少的。在依靠工程设计理论的指导的同时，绝对不能忽视交通设计理论的重要性。设计和规划好机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等之间的关系，做好市政道路整体的设计和规划。

3.2做好道路节点的设计

为保障整体交通运行的舒畅，满足各个流向的车辆都能够高速、连续、通畅的通过市政道路的交叉口。道路节点的设计是必不可少的，也是绝对不能被忽视的。

而在做好作为整个市政道路设计施工重要环节之一的道路节点设计，必须在设计规划时要注意市政道路网的协调发展，兼顾整个市政道路设计的整体性。注重市政道路系统与交通运输系统之间的车流量交换。坚持以人为本，注重节约。在保证工程质量的前提下，做好市政道路的设计，充分利用人力、物力、财力等方面的资源，避免浪费。注意从城市的实际情况出发，注重收集整理过往车辆的流量数据，充分考虑交叉口的地理环境，根据城市现有的交通规划，设计好道路的交叉口。以保障各个主要干道的交通舒畅和便捷，将给城市居民由于交通问题所带来的困扰降至最低点。

3.3城市快速路规划的设计

为保障长距离的机动车出行者既快速又安全的达成出行目的，合理设计规划作为城市道路建设最高等级城市快速路的建设是相关设计人员必须所关心的。城市快速路规划的设计中，必须充分考虑以下几点：

充分利用资源，避免资源浪费，争取在保障安全性的同时，尽量充分利用人力、物力、财力来获取最大的利益。在今天的城市快速路规划的设计中，节约资源，节省人力财力也是相关部门和技术人员应该考虑的。从实际出发，充分考虑城市的地质地貌以及自然条件，结合交通工程原理、力学原理、文化原理来设计图纸。通过多方对比商讨，寻求最佳设计方案，选取最合宜的施工地点。尽量避免由于对于实际施工地点实地考察的偏差所带来的一系列不必要的问题。

从整体出发，充分考虑到整个城市道路网的系统性和整体性，与城市建设相匹配。为推动城市经济技术发展，提供便利，与城市的整体规模和形态布局相协调，不忽视城市道路规划的整体性，保证城市规划格局的整体性，快速路的建设一直与城市整体规划与整个道路系统的完善密切相关。因而，为保障交通干道的交通舒畅，必然要考虑到城市快速路规划的设计问题。

3.4依据市政道路的功能和分类进行设计规划

在整个市政道路的规划过程中，必须满足城市交通的要求。依据市政道路的功能和分类进行设计规划，充分考虑实际城市需要是必须的。从功能上讲，市政道路一般分为四种，即交通性道路、生活性道路、景观性道路和商业性道路。交通性道路一般都具有高车流量，大宽度路面的特性。因此，交通性道路的人行道设置规格也较低，并且需要布置两幅路。生活性道路的行人比较多，通常以上下班交通为主。为满足人的需求，采取一幅路或者两幅路的方式进行布置。生活性道路应适当的规划一些公交专用车道，最好在干道级别的道路将机动车和非机动车分离。分支道路也可以实行机动车和非机动车混行，较好的环境和较宽的路面是人行道修建必不可少的。商业性道路主要针对道路的两边比较发达的商业，因此要求道路的通达性较好。机动车道通常都是双向四车道，采取一幅路或者两幅路的形式进行设置。设置一定的公交和港湾式车站。同时，为了吸引城市居民光临两侧商铺，最好设置景观性道路。结合当地的自然条件，布置开放式绿地，以行人的休憩、休闲为主要目的。

4结束语

伴随着城市化进程的加快，人们生活水平的不断提高。城市道路的建设对于我国城市化建设和城市经济的发展都十分重要，如果缺乏合理的城市市政的道路设计，道路建设自身的交通功能就不能很好的发挥，严重的还会影响经济的发展。因而，我国相关部门的人员对于城市道路的建设的关注度日益提高。

为了便利人们的出行，效缓解城市交通问题，提升市民的生活质量，美化城市环境。市政道路的设计工作人员，必须充分认识到市政道路网设计中存在的问题，从交通理论原则出发，认真做好市政道路的整体布局、节点、快速路等的规划。面对城市市政道路的设计和建设中所出现的实际问题，相关的技术人员要开阔眼界，丰富经验，敢于创新，按照相应的设计准则及方法进行科学合理的设计。

参考文献

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