天猫:营造网购生态圈

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近年来，“网购”已成为消费行为习惯，在网络购物市场日益火爆的背后，作为后勤的送货环节问题接连不断给电商和消费带来了不少的烦恼。电商是自己建设物流配送还是外包或整合利用行业丰富的物流资源？国内最大的电商平台——天猫（原淘宝商城）物流事业部总监王辉最近接受《物流》杂志记者专访时表示，天猫不会自建物流而是通过与社会化物流资源的合作，建立服务于电子商务的物流平台体系，支持并促进电子商务生态圈的良性发展。

《物流》：天猫作为国内最大的电商平台，在物流方面的建设深受国内的关注，请问天猫在物流方面是如何规划的？

王辉：淘宝真正做物流时间并不长，阿里集团下决心做物流是2011年2月份由董事局主席马云提出来的，目标是打造一套适合电子商务发展的物流体系，并融入社会化的物流资源。因为物流和互联网是两個的产业，互联网注重轻和快，而传统物流注重投入和资产的做法，与互联网的基因是不一样的。而淘宝物流部前一段时间就在不断探索这两個产业如何融合。在物流体系的打造上，淘宝是個平台，不会自己做一套物流系统，主要是通过物流服务外包，与物流服务商们共同打造适合电商发展的体系。

《物流》：一直听闻淘宝在物流资金融入、仓库等方面的物流基础工作有不少动作，未来淘宝是否会考虑推出自己的物流服务？

王辉：天猫不会自建物流。物流市场上有那么多的物流服务商，仓储、陆运、空运、铁路快运、落地配等细分市场都有很多的从业者，我们希望把这些社会化资源有效利用起来。从现在电商的市场发展来看，每年的增长率超过100%，天猫这几年的增长是每年接近300%。从趋势来看，如果线上与线下不能同步，电商继续发展下去会遇到很大的困难。

《物流》：目前外部有一种说法是，淘宝网被快递商所绑架，如果快递商服务不好，淘宝也没有办法。对此您有什么看法？

王辉：从业务模式来看，淘宝是個平台，我们不追求从上到下管控，而是追求生态圈的建立，并促进生态圈的良好发展。从客户需求来看，消费者的需求有不同类型，有些希望越便宜越好，有些则更倾向于速度，而对应的物流服务产品也应该有所不同。

《物流》：淘宝商城更名为“天猫”，与未来的物流战略是否有关系呢？

王辉：应该说没有太大的关系，而更多是从消费者的诉求出发的。

《物流》：目前电商的几大巨头，像京东、凡客、亚马逊等等，他们更注重物流体系的自建，走得与淘宝很不一样，对此您有什么看法呢？

王辉：各有各的特色。从业务模式来看，虽然他们也在做平台服务，但他们更像一個线上零售商，线上销售线下配送，所以在物流战略上会有他们的特点。而我们作为平台商，是希望更多的人进入到这個生态圈里面。

《物流》：国内快递服务商经常出现爆仓、配送不及时的状态，您是如何评价这些现象的？

王辉：我觉得这個现象很正常。如“双11”这個所谓的“光棍节”，是一种网络的促销手段，与传统的卖场促销基本没有区别。而目前在国内，能配合这种电商促销的快递服务商是比较少的。任何单独一家物流服务商，都很难跟上电子商务年300%的增长率，所以不管是自建还是外包，仅依靠一家物流服务商去做是不可能的。那怎么样才能让这些波动更平和一些呢？这就需要更多的服务商加入到这個生态圈，供需两端才能够更平稳。

《物流》：对于中小型的电子商务企业，在物流方面有什么建议呢？

王辉：对于中小型企业来讲，要做自建物流是很困难的，因为物流投入资金需求巨大，还是以社会化资源为主。

《物流》：凭您的经验，电商物流的成本是如何控制的？大概占到多大比例？

王辉：根据商品的特点会有不同。目前淘宝正在推行第四方物流的模式。商家可能更关心我的服务怎么做得更好，而物流商更关心怎么拿到业务，出现纠纷怎么解决，而淘宝则会站在中间角度考虑这個问题。对于卖家商家来说，我们是物流服务商，而对于物流服务商来说，我们是商家。我们会站在商家和物流商之间。

《物流》：对于目前淘宝选定的服务商，他们会跟卖家商家的关系更紧密呢？还是跟淘宝的关系更紧密？

王辉：目前，我们淘宝采用的是商家把物流服务外包给我们，然后我们再外包给服务商，但这個只是起步阶段的临时性做法。我们更希望找到另外一個办法，帮助供需双方找到合适的搭配。

《物流》：目前网上有一种说法是，有些网上卖家卖货其实并不赚钱，赚的其实是快递的服务费，对这個现象你有什么看法？

王辉：这個现象应该是一些小型的卖家，当业务越做越大之后，卖家还是会回归到通过产品的销售去赚钱的，毕竟服务费能赚取到的利润率是相对比较低的。