哈里波特的物流“魔法棒”
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在短短的24小时内，美国书店就一共售出了830万册《哈里波特和死亡圣杯》图书，对于出版商而言，面临两个严峻挑战。
在出版历史上，这可能是最令人期待的事件，这也是历史上在单天最大的一次图书会。
不计其数的哈里波特迷们拥入书店等待着第7本同时也是最后一本书的。在2007年7月20日晚上，美国的各家书店都几乎是通宵工作，迎接着《哈里波特和死亡圣杯》的到来。在短短的24小时内，美国书店（包括网上书店）就一共售出了830万册图书。
要将1200万图书准时送到全美各地以及29个国家，美国出版商Scholastic公司所面临的挑战可谓是严峻异常的。这也是出版行业历史最大的一次分拨活动――超过了2005年《哈里波特和混血王子》1080万册图书的分拨业务。可以说如此众多的哈里波特迷们都已经事先预定好了该书，他们可不愿意无法像其他人一样先睹为快。
对于出版商而言，面临两个严峻挑战:如何合理安排各种运输方式将图书准确无误地送到各个书店？如何在运输途中确保一切安全？
合作致胜
出版商采取了最严格的安保措施来确保每一册书不会提前散流出去，否则哈里波特迷们肯定会群起攻之的。出版商负责全球物流业务的副总裁曾这样表示:想一想整个流程上中有多少可以散布出去的点，你就知道这里面巨大的工作量。公司必须竭尽全力在最短的时间内分发图书以最小化风险。这些哈里波特迷们正在苦苦翘首以盼！
鉴于第7册书通过卡车、零担货车、铁路和空运，甚至通过马车运输（密西根州的Mackinac岛，那里不允许汽车通行），其中的工作量可想而知了，最终是皆大欢喜！其中的诀窍在哪里？合作可以致胜！
出版商的成功并非是天佑神助，而是经过了仔细规划和缜密执行，出版商在不同物流团队和一组核心承运人之间建立紧密的合作关系。
2007年1月出版商就开始了新书发行的规划，那时手稿都还没有最终完成。在内部，这个项目要求物流团队和销售、采购、客户服务和出版印刷领域的同事们密切合作。内部需要合作，外部则更需要紧密合作。这样的合作关系同时延伸至出版商物流合作伙伴，包括了:JB亨特公司（JB Hunt）、联合快递、耶路（Yellow）运输公司和ActivAir公司。
作为全美最大的卡车运输公司亨特公司，承担了很大一部分的运输量――大约100万册。通过出版业和零售业运输的联合快递合作，亨特公司顺利地完成项目。耶路运输公司是全美骨干的零售运输公司，主要负责国内业务。ActivAir作为一家擅长于书籍和杂志分拨的国际货运商，由它负责安排29个国家32个目的站的国际运输业务。实际上亨特公司和耶路以前就从事了《哈里波特》前几册书的分拨业务。
合作下的分工
在新书的前几个月，承运人就和出版商保持了密切沟通，并且制定了详尽的分拨方案，最终由Scholastic出版商进行批准，并且和承运人签署了严格的保密条款。
这些分拨计划基于不同因素，包括距离远近、国际运输、海关、安保和成本等因素的考虑。出版商则特别关注了承运人能否实施运输密度最大化，毫无疑问这是达到运输成本最小化的目标。为此出版商专门以和耶路公司的合作为案例详细阐述了这次成功的分拨过程:“这次最大的区别在于承运人和我们坐下来共同设计物流方案。在新书的6个月前，耶路领导层就和出版商相关人员一同坐下来帮助出版商最大化效率。”整个会议不仅仅只局限于高层沟通。会议还包括了来自安保、维护、客户服务和许多铁路、卡车运输业务的操作经理们，涵盖了会接触到这项目的人员。像这么大规模的项目，亨特公司认为有必要全体动员。耶路公司也表示了在规划过程，让所有相关人员都参与，这有利于双方的沟通，并且可以更好地设定想要达成的目标。比如从一开始公司就让安保小组参加，因为像这样的项目必须是最高级别的安保。
得到有关新书规模和重量的信息之后，出版商就开始了计算装载规划的流程。联合快递――这次担当了第三方物流服务提供商3PL，和亨特公司共同合作设计了一套统一的方案:通过公式计算一辆卡车能够装入多少册，并且每一辆卡车所装载的数量是一样的。在卡车车门关闭和密封之前，每一块安装板都被拍照，留下文档记录。
随着正式日期的临近，将书运送至主要书店分拨中心的流程紧锣密鼓地进行之中，这些分拨中心是由主要的零售商，比如巴诺书店（Barner&Noble），博得书店（Border Books）和亚马逊网上书店所运营。亨特公司负责将书运送至分拨中心。整个交付日期由联合快递公司统一计算，距离最远的首先运送。
亨特公司在此过程中使用了来自Terion公司提供的拖车跟踪和监控技术。在车上专门安装了设备，比如拖车已经驻扎下来，但是如果拖车移动10英尺，系统就会发出警报。除了电子警卫之外，安保人员还会在每天定期检查拖车的密封情况。一旦卡车上路，亨特公司就依赖于其QUALCOMM卫星跟踪系统，一旦卡车离开所事先规定好的路线，相关告警信息就会传到公司。出版社表示:“因为生产计划――我们让亨特公司成为转运途中的保管仓库。”
为了加强保密，耶路公司还采取了尽可能的一切措施。比如标签上并不会有任何新书信息，在集装板外也有不透明的黑色覆盖层。司机们也只是知道他们提取和运送的是印刷品。耶路公司甚至设计了一个特别标签，里面有交付日期，并且通过大写字母提醒员工们不要提前交付。一般而言，从供应链的角度说:提前交付是一件好事，但是这次则是必须“准时”交付。
总体而言，大约70%的书籍通过卡车运输的，剩下的30%依赖多式联运。由耶路具体负责零担运输业务，从Scholastic出版商在杰斐逊城的分拨中心始发，运往美国东西海岸的货物首先始发，然后再安排离分拨中心近的地方。由于提前规划、零担运输业务中60%的货物能够直接运往目的地货站。这项业务涉及到了耶路大约250-275个货站，发往美国50个州，所有货物都要在交付前一夜安全地到达耶路的货站内。公司认为这次零担运输安排之所以取得成功关键在于:“我们必须确保整个体系中的任何人都要了解这个规划，从而每个人都负起责任。这也是最富有挑战性的事。”耶路竭尽全力实施全程监控。出版商和耶路甚至设立了一个特殊的免费电话，让司机和收货人在发生问题时随时打电话联系。
Scholastic出版商的物流挑战并不局限于国内。该出版社的物流小组必须安排采用空运方式运往29个国家，同时在公布的日前准时交付。出版商以前允许收货人选择他们自己的人。但是这有时候会导致有关运输可见性出现问题。因此这次决定在出口运输业务上只使用一个服务提供商:ActivAir公司，这是一家基地位于英国的人。这样出版商就能够控制所有交付时间了。
所有空运都是通过集装板运输。由亨特公司负责送往ActivAir的仓库中。ActivAir在设施中提供了24小时人工看守保安的服务，这些主要是由不当值的警察承担。由17家航空公司和全货运航空公司承接了这批书籍的运输工作。
一切都按部就班进行;一切尽在掌握之中！